Reply on: S499.1023 #84175:
To nie 
On zdraženie spomína (asi na to ste reagovali s vŕtaním kolena) no nie ho ako hlavný dôvod, ktorý ho odradil.Inak neviem, či to nepojal nadmieru čierne, veď pri jazdení autom prerobí totálne na nákladoch aj na zabitom čase, ktorý mu nikto nevráti. (Píšem to ako človek, ktorý má vlastné parkovacie miesto pred domom (lokalita Jazero/Krásna), rezervované státie na pracovisku v meste, aktuálne palivové náklady v meste 0,071€/km (dávnejšie spomínaný CNG motor, 150 koní) a predsa auto neberiem takmer nikdy, lebo mi opakovane vychádza, že s MHD oproti nemu výrazne šetrím peniaze, svoj čas a psychickú energiu.) Vysvetlím hlavnú úsporu – čas: pri jazde autom medzi domom a pracoviskom mám door-to-door asi 22 minút (ak nie sú zápchy). Pri jazde MHD 33 minút. Lenže v MHD mám 25 minút pre seba, takže čas, kedy sa nemôžem venovať žiadnym svojim veciam (vybavovanie, čítanie) je pri MHD asi 8 minút, pri aute asi 22 minút. Denne MHD 16 minút, auto na rovnakej trase 44 minút neustálej koncentrácie. Vodiči často zabúdajú na to, že idú síce autom, ale šoféra si robia sami, so všetkou záťažou a stratami, ktoré k tomu patria.
veteran
Je na jednej strane pravda, že mal akú-takú výhodu, keďže je v súčasnosti direktor. Ale sorry jako, ale žeby sa jeden kandidát nevedel vyjadriť na otázku, koľko má DPMK garáží a ešte potom zadrie, že to pre riaditeľa nie je relevantný údaj?
Pochopím, že nevie, koľko voltov je v sieti – to bola úplne nepodstatná otázka. Ale kandidovať na direktora a nepoznať počet a polohu tej jednej garáže a nevedieť sa vyjadriť, aké výhody/nevýhody táto situácia má... Alebo počty vozidiel. Ako potom koncipuje stratégiu, keď ani nevie, koľko čoho je?
Naproti tomu Padyšák po roku vo funkcii vyzerá, že zhruba tuší, čomu šéfuje (alebo to mal minimálne na verejnú časť pohovoru veľmi dobre natrénované). Vie, že sa rieši odstavovanie busov aj na inom mieste, než GaHor, vie, že trhanári tam nechávajú vozy na medzidiel a je tam možnosť umývania vozidla, vedel, aké problémy spôsobilo zrušenie VŠA a dokonca to vedel vyčísliť. Takisto sa vedel vyjadriť na tému vozkm/vlkm/miestkm. Žiadne splietanie somarín o električke na letisko, žiadne science fiction o autonómnych vozidlách alebo rojčenie o busoch na vodíkový pohon.
K transparentnosti výberu: Tu je jedno veľké, veľmi veľké mínus. Ani nevieme, kto každý sa prihlásil a na základe čoho sa komisia v prvej časti rozhodovala. To je taká polovičatá robota, ktorá len vnáša pochybnosti.