Discussion Forum › General Discussion

Skor ma by zaujimala zadna cast, kde je motor. Ked som nou dnes siel, tak pri motore je tam taka podesta, ktora sice ulahcuje vystup k sedadlam pred motorom, no to odtial fuka kurenie, takze rovno na nohy, pokial ludia stoja pri dverach, zaroven na tej podeste nikto nechce stat, lebo by z nej lahko spadol. Dalej ma zaujal este ten vyklenok pri naprave vo vlecke, na tom sa tiez jedna pani skoro rozbila dnes rano.

No dobre, tak jediná v prevádzke ? .

Spojenia pomocou MHD už je možné hľadať aj v Google Maps (aplikácii či na webe), napr. https://goo.gl/maps/BQB2GdJYVGt
(aj v ďalších mestách - BA, ZA, NR)

Takto to vidia kolegovia z S-A.cz:
- elektrické: http://seznam-autobusu.cz/seznam?trakce=elektrobus&iddopravce=435&vyrobce=SOR&ntyp=ENS
- naftové: http://seznam-autobusu.cz/seznam?trakce=autobus&iddopravce=435&vyrobce=SOR&ntyp=NS

Jedna jediná nie je. ? Elektrické sú dve - zelená, ktorú zatiaľ vidno len po veľtrhoch (fotky som už dával nižšie) a červená, ktorá je zapožičaná DPP (tá čo jazdí na tej pražskej "trolejbusovej trati"). Modrá je naftová.

Tvoje pocity sú úplne mimo - postol si sem video skúšobnej prevádzky jednej jedinej skúšobnej elektrickej NS12.

Včera som sa mal týrať Citelisom, meškal som dosť, ale nie kvôli počtu dverí.

Až ti dajú do linky 71 Solaris ľubovoľnej veľkosti, potom zistíš, prečo je "čím viac dverí, tým viac SOR" rozumná voľba. Ja by som to síce riešil trošičku inak ako to vyriešil SOR, ale s koncepciou viacdverových vozidiel súhlasím.
Nuž a ostatní, tie šotobáchorky o NS si nechajte. Naftové NS zatiaľ do veľkovýroby nejdú, tie pôjdu až po elektrickej "overovačke". A nie, nemám zo z prsta. Inak, ja osobne nevidím väčší rozdiel v interiéri NS a interiéri NB, ktoré máme my, len sa priestor po posunutí dverí do stredu vyplnil dvojicou dvojsedadiel. Inak je to stále tá istá pesnička preliezok. Naviac nezabúdajme, že to čo ukázal SOR sú výstavné, vyšperkované verzie. Keď príde na lámanie chleba, opäť sa dočkáme očesanej sockaverzie, aby sa vošli do ceny, ako v prípade každého autobusu /a tým nemyslím to, že bude chýbať výbava ale zase sa zmenia použité materiály atď, viď napríklad Citelis alebo aj Solaris/. Každopádne, už len to, že to je postavené na normálnych diskoch je veľké plus a to sa určite prejaví na komforte prepravy.

NS je interierovo rovnaka ako tedom. Ak ma dost velke stvorky, tak je interier fajn. Exterier sa mi sice nepaci, ale to je subjektivne. Ostava len kvalita spracovania.

A čo taká Praha? Mám pocit že tam už NS12 jazdia https://youtu.be/G8-tvK94E-o?t=4m59s , každopádne tá nová séria vyzerá už celkom ok aj interiérovo aj exteriérovo.. dosť mi koncepčne pripomína solarisy, každopádne vidieť tam posun vpred ,no oveľa radšej by som bol keby som u nás okrem NS 18 videl od nich už konečne aj nejaký nový 18-kový trolejbus

Dopravák - mám obavy ako by si tých 10 metrov priestoru poradilo s cestujúcimi do takých lokalít. KNV - Lingov by autorovi kolegovia hneď obili o hlavu, stačí ako niektorí nadávajú napríklad na 28, čo je tiež krátka linka.

afeno - NSká mi vôbec nechodili po rozume.

rpopo - Kto si čo objedná, to má. Interiér je katastrofa sama osebe, kde sa postavíš, tam zavadziaš ostatným. Stovka dverí: nemám pocit, že by niečomu pomohli, zvlášť keď substrát čumí do mobilu alebo spí na nohách.

A linky 6 a R6 stále po starom...
Dúfam, že to opravia aspoň po obnovení električiek na Komenského.

Neboj sa, furt sa dačo nájde... ?

Prečo očakávaš, že niečo také očakávam... ?

No práve - čo teraz budú šotouši hejtovať?

Hádam neočakávaš, že reparil/monoblok/triplex bude konštruktívne diskutovať, keď jemu je všetko jasné? Už len Jaroslaw chýba.

Po Bardejovskej už od dnes jazdia električky do vozovne

NS 12 už taká preliezka nie je... ?
https://imhd.sk/transport/galeria-media/3694/sor-ns-12/185407/Naftovy-SOR-NS-12-interier
https://imhd.sk/transport/galeria-media/3694/sor-ns-12/185408/Naftovy-SOR-NS-12-interier

Máloktorý výrobca pri takejto zmene ponuky modelov okamžite bez mihnutia oka ponúkne okamžite hneď všetky jeho dĺžkové varianty... Veď aj Solaris pri IV. generácii spočiatku prezentoval iba 12-metrovú verziu, potom k nej pridal 18-metrovú a 10,5-metrovú... ?

Proste, je pochopiteľné, že najprv zistia ako zapôsobí štandardná dĺžková verzia na verejnosť a dopravcov, potom skúsia predať zopár kúskov a zistiť reálnu spokojnosť s vozidlom a až tak predstavia ďalší variant...

P. S.: Ono už nejakému dopravcovi dodali aj NS 12? Zatiaľ ešte nie, pokiaľ viem... ?