Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

mi.v

#81940 Rate positive Rate negative
Reply on: PTKe #81937:
Ďakujem za príspevok, predsa len som si dobre pamätal. 🙂

Podobná otázka (na všetkých) – L8 svojho času po skrátení trasy premávala medzi Amfiteátrom a Barcou. Ale pri svojom zavedení mala pôvodne dlhšiu trasu. Bolo to zo Štadióna TU (teraz Botanickej záhrady) alebo zo Št. Lokomotívy? Ďakujem.
Reply

tedom-cng

#81939 Rate positive Rate negative
Veľmi by ma zaujímalo, že kto mal taký sprostý nápad, že niektoré spoje L3 a L7 z Jazera pokračujú v smere Alejová gymnázium. To v DPMK neviedia tieto presuny do vozovne (tipujem) označiť ako šestku? Asi im namiesto výplaty dávajú tabletky proti logike... ?
Reply

veteran

#81938 Rate positive Rate negative
Reply on: PTKe #81937:
...a v roku 1989 sa vám na to architekti vykašľali, lebo to do v tom čase pripomienkovaného nového ÚP nedali
Reply

PTKe

#81937 Rate positive Rate negative
Reply on: veteran #81935:
Môžem potvrdiť že bývalé ÚDI mesta Košice okrem iných nových električkových tratí navrhovala v poslednom Genereli dopravy z r. 1987 predĺženie električkovej trate v Barci ku žel.stanici.
Reply

mi.v

#81936 Rate positive Rate negative
Reply on: veteran #81935:
Ech, že ja nemám ku všetkému odložené výstrižky ako Vy 😉 Teraz to už nenájdem. Ale ok...
Reply

veteran

#81935 Rate positive Rate negative
Reply on: mi.v #81928:
Nemala. Trať sa ťahala do Šebastoviec a v starej Barci mala zostať len kyvadlovka s prestupom na VSS. V Šebastovciach totiž mala vzniknúť nová obytná štvrť pre obyvateľov obcí okolo železiarní, ktoré boli asanačným pásmom a boli určené na likvidáciu.
Reply

mi.v

#81934 Rate positive Rate negative
Reply on: 2TheMHDmarek3 #81933:
Vďaka 🙂
Reply

2TheMHDmarek3

#81933 Rate positive Rate negative
Reply on: mi.v #81932:
Po zahájení prevádzky tam z dôvodu rekonštrukcie trate do Barce premávala aj linka 4 ?
Reply

mi.v

#81932 Rate positive Rate negative
Zavedením výlukovej L6 na Važeckú sa rozšírila zbierka liniek, ktoré po Jazere pravidelne jazdili:

1, 2, 3, 5, 6, 7, 9.

Už chýba iba 4 a 8.
Reply

mi.v

#81931 Rate positive Rate negative
Reply on: Isidor #81930:
Pekné 🙂 Mohli ste to nakresliť buď do areálu bývalého VSS alebo medzi Niklovú a Napájadlá (tam je skutočný brownfield :)). V tej polohe, ktorú ste nakreslili, sa vynechávajú dva železničné ťahy.

Pri variante vo VSS elektrčkovú trať do Barce ani netreba, pri variante za stanicou Barca nastupuje tá socíkovská verzia predĺženia (vrátane odmietavách petícií obyvateľov Barce a problémov s výkupmi pozemkov :)). Ale príjazdom z Barce a zároveň cez Napájadlá by opäť prepojilo Jazero s Barcou, lebo ich prepojenie sa pred desaťročiami zrušilo bez náhrady.
Reply

Isidor

#81930 Rate positive Rate negative
Reply on: Dispecer #81927:
http://bl.ocks.org/d/40d371738b18c5617ac7d86230c6bcc7

+ luxusný prestup MHD x SAD x vlak
+ skrátenie 150 autobusových spojov denne o 6,5 km (=úspory)
+ vyťažená električková trať
+ ideálny europrojekt
+ pre snílkov príprava na prepojenie tram-trajn 😃
Reply

Dispecer

#81929 Rate positive Rate negative
Reply on: mi.v #81928:
Osobne by som si skôr vedel predstaviť prestupný terminál (vlak-regiobus-električka-citybus) na mieste bývalých VSS, s tým, že prístup by bol priamo z mostov (na štýl cca ako v Ostrave Svinov - mosty). A podobne pri Tescu... Ale tak snívajte s nami... ?
Reply

mi.v

#81928 Rate positive Rate negative
Reply on: Dispecer #81927:
Trať do Barce sa podľa socialistických plánov mala predĺžiť k stanici v Barci. Keďže počet obyvateľov mesta v súčasnosti rastie minimálne, nárast cestujúcich, ktorý by takú stavbu odôvodnil, už asi tak skoro nepríde a s ním ani to predĺženie.
Reply

Dispecer

#81927 Rate positive Rate negative
Reply on: tbus #81926:
Hej, ale rýchlodráhe by k vyťaženiu pomohlo, ak by sa vybudovala odbočka do Šace (a prípadne jej preloženie bližšie k Perešu / Lorinčíku / Poľovu / Ludvíkovmu dvoru).

Ale trať do Barce by si predĺžil kam? Šebastovce tomu nejako nepomôžu, a ťahať to za mesto asi tiež nemá zmysel v najbližších desaťročiach...
Reply

tbus

#81926 Rate positive Rate negative
Reply on: afeno #81920:
"trať existuje, treba ju prevádzkovať" sa dá aplikovať aj na rýchlodráhu. Tiež by možno vyšlo lacnejšie nechať jazdiť busy namiesto toho aby sa živila trať kvôli pár desiatkam spojov. Ale využívva sa, lebo možno neskôr príde čas, kedy sa ešte bude hodiť, a jej likvidáciou by táto šanca zanikla.
Reply

Isidor

#81925 Rate positive Rate negative
Reply on: tom393 #81921:
No neviem, prebehla/prebieha celkom intenzívna výstavba domov na území medzi obratiskom a železničnou traťou, a dá sa očakávať s postupnou likvidáciou areálu VSS ďalší rozvoj, ja by som tú trať nezatracoval, skôr by niekto mohol popremýšľať nad predĺžením k železničnému podjazdu so zriadením zastávky a prestupného terminálu na vlaky a prímestské busy (ideálna príležitosť na zhrabnutie ďalších €fondov)
Reply

Podhradovčan

#81924 Rate positive Rate negative
Reply on: tom393 #81919:
No ja to neviem, ale viem, že ako to bolo na linke 9 pred výlukou niektoré služby budú vykonávať Kačeny cez výkendy samé Vária. Možno na R2 budú jazdiť T6tky
Reply

veteran

#81923 Rate positive Rate negative
Reply on: tom393 #81921:
...alebo kým sa nepodarí postupne zrevitalizovať brownfield medzi Južnou triedou a traťou 169.
Reply

KVKV

#81922 Rate positive Rate negative
Reply on: veteran #81903:
Nástupná zastávka v obratisku L6 NMM by bola prospešná. Súhlasím.
S čím nesúhlasím je plánované TRVALÉ skrátenie/odklon L4 na stanicu. Po dávnejšom zrušení L1 je to zrušenie tradičnej trasy košickej ed. Význam spojenia Juh - Havlíčkova (alebo aspon NMM) je nasledujúci. Ked ide občan bývajúci na Južnej (aj nad Jazerom) do centra (nakúpiť, úrady, zábava...) , tak volí trasu električkou na NMM pešo zariadi všetko v centre a z NO sa vracia na Juh. Prípadne opačne. A NEMUSÍ PRESTUPOVAŤ na NO !
L4 na stanicu ? No dobre,ked už, prečo nie. ALE potom zaveďte len špičkovú prevádzku (alebo zrušte úplne) L3**, obnovte L1 po NMM alebo Havlíčkovu, zkrátte L9 k Amfiteátru.

**/ Z Jazera na stanicu predsa premáva autobus po nábreží a je to dokonca rýchlejšie. Nie ?
Reply

tom393

#81921 Rate positive Rate negative
Reply on: afeno #81920:
Trať do Barce plnila svoj účel pokiaľ fungovala VSS, poprípade ma svoju výhodu ak bude na jazere mimoriadna udalosť a treba niekde odkloniť električky. Inak je to už len trápenie, ja osobne som cez víkend už očakával aj interval 1 hodina. Mám kolegu čo býva v Barci a električkou číslo 4 nešiel ani nepamätá pretože kde býva mu chodí linka 12. Proste električka v Barce zrejme budúcnosť (jedine ak by tam bol terminál kde by končili prímestské autobusy z Hanisky, Sene, Čane a podobne)
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.