Discussion Forum › General Discussion

Kedy budu elektronicke tabule na zastavkach? Dnes som bol v ziline a tam to je dost husto + na kazdej zastavke automat na listky, akurat ine mensie nedostatky v LV...

AD2: 5102 ma vzadu dvere(kridlo) z predu 390x ? ? - podla zamykania a vyhrievania

no len tú nám už nikto nevyrobí a Nemci svoju jedinú tiež asi nepredajú. Ale nejaké VarioLF/2 by Pragoimex isto zvládol ?

Re #45923 tbus: Tí Ostraváci sa s cvičeniami fakt nebabrú
http://tramvaje.ic.cz/ostrava/ost20p.jpg
? ?

Skor by sa tu zisla T6C5.

to nám ani obojsmerné vozy netreba, toľko by sa dalo hádam aj s obyčajnou T6 odcúvať ?

antikoncepciou? ? ?

Prípadne v súlade s prestupnou antikoncepciou okružná linka Optima - prestupný terminál Spol. pavilón - DPMK - zadný výjazd - Optima? ?

alebo polookružná linka Optima - Amfiteáter - Krajský súd - Optima ☺ 1 voz - int. 30', 2 vozy - 15', so striedanými prestávkami niekde po trase ?

A ak by sa to nedalo riešť električkami tak aspoň urobiť zastavky na urovni tej električkovej, pretože je podľa mňa blbosť, že je zastavka pri hornbachu a kauflande, bau-maxe a pri optime kde by ju využilo 10x toľko ľudi nie je.
Električky by využivalo tiež kopu ľudi keby chodili aj mimo špičky.

ja by som navrhol nieco na sposob R-iek, nejake linky O1 az 7 a kazda by chodila z optimy do ineho kuta mesta : )) ? ?

A čo keby L5 chodila dopoludnia od amfiku k Optime a popoludní zo ŽST k Optime? 5A a 5B? ?

To hej, je to lepšie, lebo prestup na NO by bol lepší pre v podstate celé mesto. Len tam by bol súbeh linky 6 a linky do Optimy na takmer celej dĺžke. Linka by bola dosť krátka a asi len málo vyťažená. A tiež som to nasadil do košických podmienok, kde je nereálne aby sa vozokilometre rozhadzovali.

To z tou brikou zo stanice sa mi pači viac.

jt-ova linka by sa dala vyuzit aj na spojenie TU s intrakmi ktore by tiez mohlo byt lepsie.. jedine ze viest ju dole cez kuzmanyho k stad. TU a prestupovalo by sa pri krajskom sude, kde by trebalo dorobit zastavky a vlastne zmenit cele LV...

A večer?

v dnešnej dobe šetrenia by podľa mňa KT8-čková L5 bola zbytočným mrhaním vozkm, navyše ani v minulosti sa celodenná prevádzka neujala.

súhlas, a doplním, že k pražským OC, ktoré sa postavili v poli za mestom, si tieto centrá aj platia vlastnú autobusovú linku (Zličín, Černý most, OC Šestka, Tesco Letňany?). Čiže zjavne vedia, že sa im to oplatí.

Optima by mohla prispieť na kúpenie ("modernizáciu") 2 obojsmerných dvojwan, s ktorými by sa na L5 jazdil 20' interval (po zavedení preferencie v centre možno aj 15' ?)
?

Sídlisko Západ má vyše 40 tisíc obyvateľov, čiže už len tam je potenciál (a tento spôsob dopravy je lepší ako Optima bus). Prestupovať z Furče, KVP sa dá pri Magistráte (tbusy), z Jazera detto (19), aj keď uznávam, že je to obchádzka, hlavne z Furče a Jazera. No obslúžiť celé mesto jednou linkou je nemožné. Linka k Optime by zo stanice mohla jazdiť presne tak, ako som to písal pri linke od Amfiku - tri spoje za hodinu, z toho každý tretí by bol R1.

Na Amfiteátri máš L18 smer THC cez špičku aj L50 a L55 smer furča mimo špičky L18 prestup na mieri na trolejbus no a smer jazero by bol prestup na hned prvej zastávke trebárs spoločenský pavilón na L9 smer JZR. ? ? ? Prestupovať prestupovať prestupovať. ? ? ?

K amfiteatru?? A ako by prestupili ľudia ktorí bývajú na JZR, Furča, THC??? Trochu nelogicke aby išiel spoj od Optimy miesto NO k amfiku kde sa neda prakticky na nič prestupiť a je to zbytoča obchadzka.

Asi taký istý ako L6. Aj tak by tam jazdila KT8, tj. kapacitne 2x kĺb.