Súdruh brzdič rozvoja & architekt Drahoffský pôjde ručne vyhrabávať trať spod asfaltu. ? Vlastne z toho celého je reálny ten kruhák, keď vlastníci pozemkov nebudú pýtať nehorázne € za pozemky.
Re #45451 tomik55: Zajtra sa kúpia a prídu v roku 3000. ? ?
Rekonstrukcia jednej nasej KT 8 vychadza priblizne na 8 mil. Sk. Som presvedceny o tom, ze vsetky KT 8 nebudu reko na nizkopodlazne. O 12 rokov budeme radi, ked vobec este nejake tram budeme mat.
hej, môžeš vystúpiť kde len chceš. Holt niektorí vodiči sú tak trošku... prinajhoršom sa treba povyhrážať sťažnosťami a telefonátmi na dispečing ?
______
Pozemky pri Aničke: Chýbajú investori
Električka po Kostolianskej
Pre celé územie medzi Hornádom a Kostolianskou vypracoval Útvar hlavného architekta za posledné desaťročie viaceré urbanistické štúdie.
"Overovala sa možnosť jeho využitia pre usporiadanie paralympijských hier, pre aquapark a tiež na výstavbu futbalového štadióna. Je pripravená štúdia električkovej trate pozdĺž Kostolianskej cesty cez obec Ťahanovce na Sídlisko Ťahanovce, projekt kruhovej križovatky Kostolianska - Vodárenská, rozšírenie a prepojenie Kostolianskej cesty s Americkou triedou poza Ťahanovce obec.
Zdravim, mam otazku. Som student, mozem cestovat autobusom RA4, ktory ide cez KVPcko, nastupim si do neho a vystupim o dve zastavky dalej, teoreticky napriklad na Luniku IX? Lebo som to skusil, a sofer sa na mna vyziapal ze to nie je autobus pre studentov a ako si dovolujem vobec vystupovat... Ved mam normalne listok (celorocny na vsetky pasma, zamestnanecky), tak co sa ma co vodic rozculovat ked raz pride na zastavku na ktorej si mozem nastupit a vystupit kedy chcem a ako chcem. Vdaka.
Troška si si to poplietol. U nás sa rekonštruuje podobne ako v Prahe, no v značne oklieštenej verzii, na KT8D5R.N2 (v PHA na KT8D5R.N2P). Asi si si to splietol s brnenskými KT8D5N, ktoré ale nie sú rekonštrukcie, sú to nové vozy.
No pri tempe jedna KT8/rok tu tak skoro na dovolenku neprídeš... Už vôbec nie pri súčasnom utlmovaní električkovej dopravy.
zase náklady na 1 prieskum sú určite menšie ako vybavenie celého vozového parku (alebo aj len nových vozidiel) senzormi + senzor zatiaľ nedokáže urobiť smerový prieskum a najdôležitejšie zistiť či si dôchodca ? .
raz to aj tak príde. Už dávno platí, že hlúposť v KE kvitne. Len potom či sa označovače nezavaria pri toľkom pípaní a cestujúci nestratia nervy pri ich pomalosti.
Re #45436 VLK: tiež sa domnievam, že to nemôže byť veľká položka vzhľadom na prínos. Tak by boli údaje o vyťaženosti stále k dispozícii. Keď si uvedomím, koľko sa minie na 1 prieskum, ktorého výsledky sú otázne, tak mi je z toho zle. A dupľom, keď po 1 prieskume nasleduje ďalší.
S499.1023