Discussion Forum › General Discussion

Troška si si to poplietol. U nás sa rekonštruuje podobne ako v Prahe, no v značne oklieštenej verzii, na KT8D5R.N2 (v PHA na KT8D5R.N2P). Asi si si to splietol s brnenskými KT8D5N, ktoré ale nie sú rekonštrukcie, sú to nové vozy.

No pri tempe jedna KT8/rok tu tak skoro na dovolenku neprídeš... Už vôbec nie pri súčasnom utlmovaní električkovej dopravy.

Už se těším až bude v Košicích všech tramvají KT8D5 rekonstruovaných na KT8DRN5, tak pak se sem pojedu podívat na dovolenou. ?

http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/209411000110412-pred-25-lety/?streamtype=WM2

Od 5:01 do 5:37

to je jasné, ale senzory tu budú vždy a prieskum sa pominie raz-dva.
BTW robil DPMK aj smerový prieskum teraz či len o vyťaženosti?

zase náklady na 1 prieskum sú určite menšie ako vybavenie celého vozového parku (alebo aj len nových vozidiel) senzormi + senzor zatiaľ nedokáže urobiť smerový prieskum a najdôležitejšie zistiť či si dôchodca ? .

Moyzesova ulica - 6. etapa čiastočnej uzávierky
http://www.dpmk.sk/content/view/239/132/
Kadiaľže pôjdu (nielen?) autobusy na NMM? Po Hviezdoslavovej?

raz to aj tak príde. Už dávno platí, že hlúposť v KE kvitne. Len potom či sa označovače nezavaria pri toľkom pípaní a cestujúci nestratia nervy pri ich pomalosti.

Re #45436 VLK: tiež sa domnievam, že to nemôže byť veľká položka vzhľadom na prínos. Tak by boli údaje o vyťaženosti stále k dispozícii. Keď si uvedomím, koľko sa minie na 1 prieskum, ktorého výsledky sú otázne, tak mi je z toho zle. A dupľom, keď po 1 prieskume nasleduje ďalší.

skôr to šetrenie... ? koľko by to stálo si netrúfam odhadnúť, ale sú to iba senzory pripojené na celý systém... určite to nie je veľká položka...

Chcete prikladať kar tu aj s časovými predplatnými lístkami? Tuším si o to koledujete ? .

Moja všobecne známa averzia k šíreniu bludov na internete. Ale už to zase balím.

A aké predpisy, ktoré vyvolavajú potrebu hrbu, vydala EÚ ku kĺbom?

z čoho môže vyplývať nezáujem tunajších DP o takýto vynález?
Do úvahy pripadajú snáď len 2 možnosti :
- nedôvera v presnosť a funkčnosť tohto zariadenia - " radšej si budeme čiarkať na papier, koľko ľudí, kde nastupuje a vystupuje " ( potom je otázne, prečo sa vôbec dôveruje napr. zobrazovacím informačným systémom vo vozidlách a podobne );
- je to drahé - " šetríme, kde sa dá ".

Koľko by cca stálo vybavenie 1 vozidla ( 3 dvere ) týmto

reálne zatiaľ nie, testovalo sa niečo u nás v laboratóriu, ale je to zatiaľ šuflíková vec, nakoľko o to záujem nie je...

urcite je tam neaka tolerancia, ale na kazde kridlo dveri je par senzorov, zlozeny z nastupneho a vystupneho

Mňa len zaujíma či to emtrest reálne vyrobil, niekomu to aj predal a aká je spoľahlivosť toho systému.

aký počet zo senzora dostaneš, taký zobrazíš... ?

senzor nie je problém, ale u nás si to nikto neobjedná (to je problém). Na SK sa ide radšej cestou buzerovania cestujúcich...

http://www.kosice.sk/article.asp?id=5228

http://www.acorel.com/en/ACOREL%20Onboard%20Counter.pdf

http://www.rg.com.pl/rg/index.php/automatic-passengers-counting-system.html

http://www.irisgmbh.de/iris-GmbH_i/pdf/DB_dist4.04-dist4.05-dist4.06-rev1.0-e.pdf

A emtrest také nevyrába?