Reply on: Sarko #4187:
Ešte k trase cez Južné nábrežie. Ak budeš viesť trasu z Krásnej po Južnom nábreží, navyše po všetkých zastávkach, neúmerne tým predĺžiš jazdné doby pre cestujúcich z Krásnej. A už vôbec nehovoriac o dopadoch na kapacitné pomery. Ak dnes do Krásnej jazdí bus v špičke každých 15 min., u Teba by sa musel v rámci kompenzácie posilniť aspoň na 12-10 min., aby sa tam všetci pomestili.Ja som v minulosti uvažoval maximálne tak nad kompromisným riešením. Zastavovanie na zastávkach Gymnázium a BPMK ráno smerom do Krásnej a popoludní smerom z Krásnej.
Vladimír
"DP je akciová spoločnosť a keď si ustanovil, že lístky v doplnkovom predaji budú (s prirážkou) stáť 14 sk (neviem prečo nie buď 15 alebo 20sk) tak aj budú stáť a my cestujúci sa môžme na hlavu postaviť, aj tak s tým nič neurobíme... "
Tak to sa teda poriadne mýliš! Rozlišuj prosím
a) súkromnú akciovú spoločnosť
b) akciovú spoločnosť so 100%-tnou účasťou mesta
!
DPMK je mestská akciovka, ktorá je priamo z veľkej časti závislá na nariadeniach magistrátu a magistrát sa zodpovedá obyvateľom Košíc! Takže žiadne stavanie sa na hlavu! DPMK je na kritiku povinný sa obyvateľom riadne zodpovedať a buď vykonať nápravu alebo uspokojivo zdôvodniť súčasný stav. DPMK samozrejme má (a aj musí mať) určitý stupeň autonómie, ale určite to nie je žiadna súkromná akciovka, ktorá si bude robiť čo sa jej zachce.
A pokiaľ sa nemýlim, vo veciach akými sú sadzby cestovného je DPMK plne závislý od mesta.