V súvislosti s dnešnou nehodou povedal mi jeden cestujúci: L4 šla do mesta cez Alejovú (neviem prečo) a pri Krajskom súde nemohla odbočiť doľava, lebo nešla prehodiť daná výhybka. Za ňou zastala L6, vodička prišla a povedala, že s tou výhybkou je to "známy problém". L4 musela pokračovať na stanicu. Nie je tá výhybka nová? Je v novom koľajisku ešte veľa takýchto "známych problémov"?
Na Sennom trhu, ak elektricka nejde, vynechava sa jej signal uplne? V smere od Stefanikovej je totiz niekedy dlhsia zelena pre auta, ako predtym.. co niekedy vie pomoct ?
Ano, v krizovatke Hlavna posta je momentalne uz funkcna preferencia z oboch smerov, rovnako aj v krizovatke Senny trh - pocas volnych dni sa skusa aj preferencia na celej Kuzmanyho ulici (z vlastnej skusenosti mozem povedat, ze okrem vyjazdovych semaforov - pri Krajskom sude a pri Radnici Stareho mesta, funguje celkom fajn)
Všimol som si, že križovatka pri hlavnej pošte drží voľno pre električky dlhšie. Taktiež sa mi zdá že sa skrátilo čakanie na niektorých križovatkách. Vie niekto či je to iba inak nastavený cyklus alebo už funguje preferencia?
Ešte by ma zaujímali dve veci, predpokladám že to tu niekto bude vedieť.
- Aký dopad má veľký odber prúdu (akceleráciou električky) pri prechode cez úsekový delič na električku a na trakčné vedenie resp. meniareň? +Naopak, neprekáža brzdenie s rekuperáciou pri prejazde deličom?
- Na začiatku prevádzky električiek Vario LF2+ dochádzalo k viacerým poruchám. V jednom článku sa písalo, že v jednej pokazenej električke zazmätkoval vodič, ktorý nesprávne manipuloval s pákou. Ako sa dá električka pokaziť pomocou ručného radiča?
Podľa zmluvy zverejnenej na internete s Košickou Futbalovou Arénou, má DPMK prenajatý pozemok do 30.9.2016. Do tohto dátumu musí areál vypratať, na vlastné náklady ostrániť všetky hnuteľné aj nehnuteľné veci, ktoré sú v jeho vlastníctve alebo v jeho užívaní.
