Discussion Forum › General Discussion

To nie je môj postoj. Ale takto by to malo byť. Pokiaľ viem, písalo sa o "nutnej prítomnosti".

Fyzicka pritomnost teoreticky nutna nie je, ale malo by byt jasne stanovene ze odchod zo Stanicneho nam. je na nocnych linkach vylucne na pokyn dispecera. Uz ci to ten dispecer bude sledovat nazivo, alebo cez GPS, alebo cez kameru je jedno. V Brne tiez fyzicky na nastupisti nie su, ale sleduju to z centraly "0

Vďaka..sranda, že to už od leta je reklama a ja som ho nezaregistroval

4722
https://imhd.sk/ke/doc/sk/15788/Letne-reklamne-novinky

Ktorý bus ma reklamu na drony? Nemal by niekto prípadne aj foto?

Mal by tam byť pri všetkých rozjazdoch.

Podľa zákulisných info tam bude pojazdný dispečer. ?

Ešte som zvedavy, či "rozjazdy" budú na pokyn pojazdného dispečera, alebo to opäť nechajú na vodičoch. Taký čas sa systém prestupov zosype ako domček z kariet.

OK, opravujem sa, podľa zoznamu trás máte pravdu . Ale ako nájdete v diskusii pod článkom, všetky spoje podľa CP prídu 3 minúty pred odchodom, takže sú 3 minúty na prestup odvšadiaľ všade.

V správe sa píše "Vždy v určitom čase sa všetky spoje nočnej dopravy stretnú na Staničnom námestí". Z toho ja rozumiem, že to je nácestná zastávka, nie konečná.

Lenže rozdiel medzi Košicami a Brnom čo sa zastávky pred stanicou týka je ten, že tam je to nácestná zastávka. Všetky linky sa stretnú v strede mesta, počkajú 5 minút aby každý stihol prestúpiť a ide sa ďalej. To je naozajstný prestupný uzol. Nie to, že všetky linky začínajú v strede mesta... Ako sa dostaneš z Podhradovej na Ťahanovce? Alebo akákoľvek iná trasa. Pevne verím, že spoje budú na stanicu prichádzať krátko pred tým, ako odchádzajú z opačného smeru, nech sa to aspoň podobá na prestupný uzol.

súhlasím. minule tu bol článok o slávnych brněnských rozjezdech a potichu som im ich závidel

http://brno.idnes.cz/nocni-rozjezdy-brno-vyroci-dfm-/brno-zpravy.aspx?c=A160729_101657_brno-zpravy_mav (pozrite si aj video v článku :))

A teraz o niečom podobnom počúvame tu. Oceňujem a prajem, aby sa to dotiahlo do dobre fungujúcej formy. Podľa mňa oproti doterajšiemu systému nočných liniek je to praktickejšie.

preco asi chodi prazdna? kvoli tej okruznej jazde.. si skor myslim, ze sa tie priamejsie nocne spoje budu vyuzivat viac, rovnako aj ranne spoje zo sidlisk do centra za par minut

linka N7 nebude mať dlhú životnosť , už teraz neraz chodí N2 prázdna od Luníka 8/Železníkov...

Za túto koncepciu nočných liniek iba a len pochvalu. ? Kiežby sa takýchto rozumných nápadov zrodilo viac...

Trasy liniek nočnej MHD
N1 – smer MČ Sídlisko Ťahanovce: Staničné námestie – Nám. osloboditeľov – Pod Furčou – Sídl. Ťahanovce.
N2 – smer MČ Západ a Sever: Staničné námestie – Nám. osloboditeľov – Nová nemocnica – TUKE – Mier – Podhradová.
N3 – smer MČ Šaca: Staničné námestie – Nám. osloboditeľov – SOŠ automobilová – Perešská – Nemocnica Šaca.
N4 – smer MČ Západ a Juh: Staničné námestie – Nám. osloboditeľov – Lunik VIII – Železníky – Ryba.
N5 – smer MČ Dargovských hrdinov: Staničné námestie – Nám. osloboditeľov – Mlynská bašta – Mier – Tesco, Džungľa – Lingov.
N6 – smer MČ Západ a Sídlisko KVP: Staničné námestie – Nám. osloboditeľov – Magistrát mesta Košice – Sídlisko KVP, kláštor.
N7 – smer MČ Nad jazerom: Staničné námestie – Nám. osloboditeľov – Gymnázium Opatovská – Nad jazerom, Važecká.


http://kosice.korzar.sme.sk/c/20393539/vsetci-sa-v-noci-stretneme-na-stanici.html#ixzz4R2MG9pXU

Presne tak...

v obratisku Botanická záhrada boli koľajnice len položené na štrku bez podvalov?
http://www.kosice.estranky.sk/clanky/vystavba/rekonstrukcie-elektrickovych-trati/modernizacia-elektrickovej-trate---obratisko-botanicka-zahrada---zimna.html

Schému mala aj 4703, dokonca pre istotu dve nalepene na sebe, a 4750 bola tiež oschémovaná výlukovou. Neviem ako električky, ja to nesledujem, len ma dnes zarazilo keď som tam videl ešte X7...

lepili sa len do vozov, ktoré presne v tom čase jazdievali na výluke, poznačené mám 4701, 4708, 4747, 4749, 3505, 3523, 3525 a 3320...takže nejakú schému majú 4 sory z 141...