Discussion Forum › General Discussion

Pozerám do mapy mestských dráh a už rozumiem, čo ma domotalo. Myslel som, že ten delič vo vyústení Rooseveltky je už rozhranie napájania z jednotlivých meniarní - a teda som Drewov príspevok pochopil tak, že sa cez Bottovu späť nedostanú... Mea culpa.

Veď áno. Z Lingova na Bottovu. Keď myslíš ten krátky úsek odbočku z Rooseveltovej doprava ku Auparku okolo VšZP, ten je možno manipulačný.

Aké rameno na Sennom trhu? Veď tam sa z Lingova nedostaneš.
On písal o úseku Lingov-Bottova.

Neviem či aj nie je náhodou inak by tie káble asi dostali nohy...

A ten kúsok po obrátku na Sennom trhu by sa nedal dočasne napájať z rovnakého zdroja, aby sa dalo aspoň toto jedno rameno obsluhovať?

Momentálne by mohli jazdiť iba z Lingova po Bottovu.

#101/II je už dávno zlikvidovaná.

Je #101 ešte vo vozovni/vlečke USS?

Aj keď všeobecne nemám rád SORky tak s týmto musím súhlasiť, hocijaká pomoc s trolejbusmi by sa hodila aj keď trate by už potrebovali rekonštrukciu, ktorú skôr či neskôr dostanú v rámci ekologizácie MHD (a ako dúfam tu všetci chápeme, nemôžu to byť len elektrobusy a vodíkové autobusy aj keď proti obom nič veľmi nemám)

Myslím si že Bratislava by vedela pomôcť s trolejbusmi ..
Momentalne je nadbytok asi 10* 30Tr a 10* 31Tr (31Tr písme zámerne menej lebo do marca sa použije asi 15 pre linky 32+33)
Potom by samozrejme boli k dispozícii viac 30Tr či v klasickej verzii alebo s ApU

Je minimálne zvláštne, prečo mesto nenalieha na ministerstvo hospodárstva, ktoré sa zaviazalo trať na letisko zafinancovať. Ešte počas volebného obdobia 2014 až 2018 mestské zastupiteľstvo prijalo uznesenie, ktorým umožnilo firme ministerstva hospodárstva zafinancovať a postaviť trať. Vtedy to vyznievalo tak, akoby sa čakalo len na odklepnutie zastupiteľstvom, aby rovno nastúpili bagre. Je mi jasné, že v súčasnosti to určite štát nezaplatí, avšak uplynulo veľa rokov už pred vypuknutím koronavírusu, čiže trať sa kľudne mohla stihnúť postaviť ešte pred horšími časmi. Neriešim teraz užitočnosť tej trate.

Mesto poriadne nevie zabezpecit dopravu v meste, tak urcite bude vediet zabezpecit este dopravu do Valalik .

Pre MHD treba v prvom rade trolejbusy.

Pokiaľ mám správne info, ten úver by mal pokrývať nákup pre potreby MHD, nie dopravy do Volva.

A nie sú peniaze? Úver, ktorý bol schválený na MZ?

Za predpokladu, že peniaze na ich nákup budú zabezpečené. Inak mesto svoj záväzok zabezpečilo v rámci verejného obstarávania na rámcovku pre kĺbové elektrobusy. V jednom z predchádzajúcich diskusných príspevkov som naznačil, aký je stav vecí...

Keď sa dobre pamätám, tak mesto sa malo zaviazať zabezpečiť 15 baterkových autobusov na zvoz zamestnancov. Platí to naďalej?

V MHD Košice, ak máte kartu so zľavou pre seniora 70+, tak sa prepravujete zdarma a nemusíte si kartu nikde prikladať. Pri prepravnej kontrole je však nevyhnutné, aby ste sa touto kartou preukázali, inak hrozí pokuta:
https://www.dpmk.sk/prepravny-poriadok/prepravny-poriadok-tarifa-platna-od-182025

V rámci regionálnej dopravy, karta (ako nosič údajov a elektronickej peňaženky) je akceptovaná u všetkých regionálnych autobusových dopravcov zapojených do IDS Východ (t. j. Arriva Michalovce, eurobus, SAD Humenné, SAD Poprad, SAD Prešov SK), avšak tu máte zľavu iba v podobe osobitného cestovného, čo je cca 20% z ceny bežného cestovného lístka:
https://idsvychod.sk/o-zonovej-tarife/

U iných než vyššie uvedených dopravcov/liniek môže byť nárok na zľavu iný - vždy je však uvedený v Prepravnom poriadku / Tarife toho-ktorého dopravcu, pričom tieto dokumenty musí mať k dispozícii na svojom webovom sídle.

Dal som si spravit kartu na MHD , nad 70 rokov ,. bezplatná preprava, mam dotaz: po nastupe do mhd je potrebne kartu prikladať k čitačke?
Da sa tato karta využívať po dobiti kreditu na medzi mestskú prepravu ? Ak ano,.tak u ktorého prepravcu sa dá používať, a len v košickom kraji?
Na bezplatnu prepravu sa dá využívať len v meste Košice, alebo aj v iných mestach?