Discussion Forum › General Discussion

"...a 80% debilov ktorý potom aj tak pojdu do zadu."
A nebude to tým, že pri nástupe cez predné dvere sa cestujúcim ťažko odbočuje doprava (alias máloktorý cestujúci dobrovoľne preletí cez čelné sklo)?

Cez predne dvere nastupuje 10% invalidov, 10% dôchodcov a 80% debilov ktorý potom aj tak pojdu do zadu.

tak vcul, budzme mudri.. saskaren okolo volby sefa dpmk pokracuje.. https://kosice.korzar.sme.sk/c/22349164/primator-nepodpisal-uznesenie-ze-padysak-bude-sefom-dopravneho-podniku.html
predtym mal byt vymenovany nejaky Oberuc vraj vitaz vyberoveho konania, za ktorym stoji aj sam primator: https://kosice.korzar.sme.sk/c/22331654/oberuca-neschvalili-na-post-sefa-kosickeho-dopravneho-podniku.html?ref=av-left
tu je jeho vyjadrenie https://www.kosice.sk/clanok/primator-polacek-nepodpisal-vymenovanie-vladimira-padysaka-za-generalneho-riaditela-dpmk
za koho by ste hlasovali vy, ktori z tychto je lepsou volbou pre Kosice?

Ale ja píšem o vystupovaní, nie nastupovaní.

Nepúšťam cez predné dvere ak je vozidlo obsadené spôsobom, že medzi prvými a druhými dverami sa tlačí 50 ľudí, krorí sa nehodlajú posunúť dozadu (resp. posunú sa, ale po dlhom vysvetľovaní aj tým ktorí sú na mobiloch a nesledujú, nechápu situáciu a za komentárov nadudraných ľudí typu "a kam akože sa mám posunúť?", "kde ty K;;ôú&") a zvyšok vozidla je poloprázdny. Ďalší nastupujúci by tým pádom ostal uviaznutý na prednej plošine a bránil by následne vo výhľade, a to nechceme Občas je to aj kvôli počasiu a vetraniu, obzvlášť ak šofér sedí vo vetrovke a očividne mu je zima. Zvyšné prípady sú potom zapríčinené frustráciou vodiča.

To je síce blbé, ale aký to ma vplyv, keď autobus stojí na zastávke?

Natočený ku dverám, napoly som sedel a napoly už stál v priestore zadnej trojsedačky v prvom buse a mal som takmer okamžitý výhľad. Nakoniec som nevystúpil, preto som videl aj pokračovanie. Môžem sa vo všetkom mýliť, ale keď som videl následnú jazdu, tak to posilnilo všetky neisté domnienky. Keby aspoň stíhal na zelenú do svojho pruhu, pochopím, ale skrotol na červenú v dlhšej kolóne. Berte to ako rozprávanie príhody z môjho pohľadu, možno mi niečo uniklo.

Presne tak...v tej zastávke pobehujú ľudia jak ovce, tesne popred bus, a zažila som aj ženu, ktorá chcela stihnúť bus a aby obišla rýchlejšie ľudí v zastávke, tak zaskočila na cestu, rovno pred ďalší bus...vodič brzdil aj očami, v podstate ju akoby tlačil pred sebou ako bežala...

A ty ako vieš, aká bola príčina trúbenia?

Nemal by si uvažovať nad zmenou zamestnania? Napríklad rožky, uhlie alebo autá sa nehrabú ku prvým dverám, tam by si mohol byť spokojný.

A teraz si predstav, ze byvas na Peresi. Aj bajkom si rychlejsi

keď sa tu počíta čas tam niečo lukratívne z prace po nočnej napríklad, 6:05 sedím v aute a doma som 6:25-6:30 (tam zaleží kde zaparkujem), zato MHD 6:10 ide autobus z prevádzky za cca 10 minút vystúpim na Vstupnom areáli, tam prestúpim na električku a vystúpim o 7:00, 7:05 som doma. a pol hodina je už pekný rozdiel....ale je pravda že ak idem do mesta radšej idem električkou ako autom.

SOR ky su konštruované tak, že vodič sedí nízko a prakticky na úrovní konca dverí, akýkoľvek človek, predmet vo dverách bráni vo výhľade na pravú stranu. V iných typoch autobusov v KE tento problém nie je taký očividný. To je môj názor na základe mojich skúseností z cestovania aj jazdenia. A kedže väčšina vozoparku je tvorená SORkami, preto je v súčasnosti viac konfliktov o predných dverách, ako dávnejšie. V Citelise aj keď niekto vo dverách stojí, nezavadza, ani sa kabína vodiča až tak nevyvetrá ako v SOR. Solarisy majú polovicu dverí oddelenú, resp. celú kabínu. SORy sú proste tak super poriešené, že šoferom prepína

Ved čisty čas ti pišem..odchod z domu 8:40 prichod na byt na Lomonoske cca 9:05.

Pridám zážitok zo včera, aj keď trochu iný. Od Senného trhu sme zastavili s kĺbákom v zastávke NO. Za nami rovnaká kĺbová sorka zbesilo brzdila a trúbila, nestačila jej zábrzdná vzdialenosť. No podarilo sa mu to zvládnuť a zastal asi na 25 cm za naším busom. Lámal som si chvíľu hlavu nad tým, či to trúbenie nebolo najmä kvôli cestujúcim v jeho buse, aby zareagovali pred brzdením a zároveň nehnevali sa na vodiča. Po odjazde zo zastávky išiel ten bus za naším tak blízko, že tak za druhým nejde ani vytunený Golf s 19-ročným vodičom. Povedal som si, asi nie všetci majú rovnaký štýl jazdy... Ale musím povedať, že u 90% vodičov oceňujem nielen dobré jazdenie, ale predovšetkým pevné nervy voči niektorým polovodičom v osobákoch. (Toto bola asi výnimka a preto číslo vozu "plyn-brzda" si nechám pre seba.)

Niektorým cestujúcim fakt začína prepínať. Včera mi jedna s palicou nevládna stála pripravená na 3. dvere a ako som pristavil do zastávky pomalým tempom šla dopredu aby nastupovala po schodoch na predné. Evidentne im nastupovanie cez iné dvere nevonia, normálne je to úchylka.