Discussion Forum › General Discussion

Ja si k tomu ešte dovolím podotknúť, že primátor "si" zvýšiť plat nemože, zvyšuje mu ho zastupiteľstvo. Rovnaký hejt je od Blahoidov aj v Bratislave na Valla.
To je ale mimo rozsah chápania takých črievičiek a iných jednobunkovcov, ako je LukyMHD, CAFofil a ďalší...

Stále som sa nedozvedel aký je plat šoféra, len, že chcú 10% navyše.

Pozrite sa vazeni aby bolo jasno ja neviním zo vzniknutej situacie DPMK ale mesto ako take..preco sa tvrdi ze nie su peniaze na platy vodicov ale na Polacekov vyssi plat ano? Myslite si za Polacek kradnut nebude? nedajte sa vysmiat. Zmenilo sa vedenie a vodici zacitili prilezitost nieco spravit tak to robia. Netvrdim ze sa vlady meru bolo vsetko ok ale ku podivu akosi to fungovalo a teraz sa to vsetko ruca..dovod? Chapem vodicov len je smutne zo strany mesta ze na vsetky tieto veci nakoniec doplati obycajny clovek.

Tým som mal na mysli aj natiahnuté trolejové vedenie.

Otázkou je, nakoľko výhodnejšie je postaviť trať a použiť klasické trolejbusy, než parciálne vozidlá. Nechce sa mi veriť, že jednorázový výdaj na trať je menej výhodný, než pokryť celú výpravu (na stanicu by zrejme jazdili všetky spoje) výrazne drahšími vozidlami. Áno, otvorili by sa možnosti na rozšírenie trolejbusov aj na iné úseky mimo troleje, ale na to netreba mať nutne 100% výpravy, ktorá je toho schopná. Na najvyťaženejšom úseku skrátka má byť trolej, pokiaľ to nevylučujú iné okolnosti (estetika, pamiatková zóna a pod.), čo nie je tento prípad. Až následne majú prísť na rad batérie napríklad na periférii pri pásmovej prevádzke (každý x-tý spoj zachádza mimo trať).

V prípade niektorých diskutujúcich už ani nežasnem...

https://cs.wikipedia.org/wiki/Hybridn%C3%AD_trolejbus

Pretože sme jediné mesto s trolejbusovou dopravou na Slovensku, ktorého trolejbusy nezachádzajú na stanicu.

Naozaj žasnem nad tým, ako si poniektorí (ne)dokážu dať veci do súvislostí.

A načo? Veď už máme vozidlá, ktoré tých 800 metrov hravo zvládnu aj bez drátov nad sebou. Len ich treba už konečne kúpiť.

Stále nemám zodpovedanú otázku, kde boli títo, keď sa za predošlého vedenia podnik spľundroval na maderu. A nestalo sa to zo dňa na deň.

Kde boli, keď sa bez rozmyslu nakupovali kadejaké haraburdy, bez rozmyslu vyraďovali a rozpredávali použiteľné vozidlá, keď sa prapodivne kšefftovalo s reklamou (kto si myslí, že tzv. Nová mestská karta bola o službách, tak je naivný)...

Miesto tých oslavných článkov by sa poniektorí mali skôr začať obzerať po právnych službách.

Len to je zaujímavé, že mali požiadavky na zvýšenie platov od polovice minulého roka (či tak nejako), ale teraz sa to radikalizuje.
Veru, zlatí smeráci, keď oni boli pri moci, všetci čučali ako voš pod chrastou, možno sa ich aj báli (veď smeráci ovládajú políciu, prokuratúru a tak).
Škoda, že neštrajkovali pred voľbami na primátora. Či vtedy sa to neslušalo, lebo mohol vyhrať Petruška?
Z vyjadrenia odborárov len jedno je pravda, že kumulovaná strata a za to je zodpovedné mesto je 20 mil. eur a to majú maslo na hlave všetci za posledných 15 rokov.
Len porovnávať dobu Knapíka, keď mesto malo smiešne rozpočty a dobu Rašiho, keď sa situácia mesta výrazne zlepšila a napriek tomu Haraši nič nerobil len marketingové kecy, je asi o inom. Choďte sa prejsť pešo hocikde a uvidíte tie "rovné" chodníky bez nerovností a dier. Hlavne, že sa Smeráci pýšili tým, že ako mesto nagazdovalo peniaze a koľko má v rezervnom fonde.
A podotýkam, že som ani Poláčeka za primátora nevolil...

Už dávno sa malo natiahnuť trolejové vedenie pred stanicu. Je to tak 800 metrov a pomohlo by to nie len KVP.

https://kosicednes.sk/udalosti/rusne-zakulisie-dpmk/

Chudinka Karaffová. Zaujímalo by ma, kto si ten článok (ktorý je označený ako reklama) zaplatil.

K tomu štrajku, ktorý "NÁHODOU" začne deň pred hokejivým šampionátom... Aký je priemerný plat šoféra? Nikde som to nenašiel.

Oportunistický debil (nie Polaček).

No, a mate to

https://kosice.korzar.sme.sk/c/22114602/odborari-kosickeho-dopravneho-podniku-zacinaju-s-ostrym-strajkom.html