Discussion Forum › General Discussion

Prečo by to malo vyzerať otrasne, však sú natreté. Ale zaujala ma iná vec a to umiestnenie stĺpov tesne pri okraji vozovky. Za to (na Sabinovskej) totiž raz miestny dopravný odborník nesmierne zopsul Prešov, že na tom vidieť, že v Prešove nemajú odborníka jeho formátu, keď si dovolia tam mať takú nenormovú vec.

Tieto stlpy tam sú od roku 2014(?), boli tam osadené, keď stavali Billu.

neviete preco na bardejovskej nechali resp nemenili tieto stlpy? https://lh3.googleusercontent.com/-fJwkdK5RbwE/WjFvJLOp85I/AAAAAAAAFAY/5BNfeqEHKlQuJRw08_0AnIQVKgOACxt0ACHMYBhgL/s912/IMG_0008.JPG zabudli na nich? teraz to bude vyzerat doslova otrasne.. ? ?

Modré ikarusy jazdili linku 52 na striedačku s modrými karosami..Pravidelne som jazdieval s nimi

Ako sú myslené tie obsadené sedadlá ? To je nejaká interná norma či ako ? Snáď v žiadnom vozidle nie sú sedadlá 60% z celkového obsadenia... Alebo to je správna definícia obsadenia vozidla ? Neviem, pýtam sa...

Riks: Problém je, že v minulosti to bolo iné, už dožívajúce C744 na linke 19 ráno boli viac než zaujímavé,a áno, niekedy sme mali aj dvojdverové Ikarusy, no mestských liniek sa to dotýkalo iba z kraja ak vôbec. Ja si modráky pamätám len na RA a expresoch, hoci je pravda že asi raz alebo dvakrát som sa s tým previezol aj cez mesto. /Naposledy linka 31 ale voz neviem/. Tak či onak, nech bolo ako chce, počet dverí výmenu cestujúcich rozhodne nespomalí. Tých 5 dverí u kĺbaku má niečo do seba, už to v pár mestách objavili aj v Nemecku vo forme Lion´s City a MB Capacity, ktoré sú už tak isto v päťdverovej verzii, a tak isto aj Rusi majú niekde nové päťdveráky ich vlastnej výroby. Pre srandu tam proste nie sú.

No a ku trojdverákom v iných krajinách, možno vieš aká stavba liniek resp. verejnej dopravy prevláda na západe. Autobusy v nej dominantné postavenie nemajú. Dlhé linky spájajúce mestá s menšími osadlosťami nie sú výnimkou, a okrem toho v rade miest tam funguje nástup na predné dvere. Taký čas dobu výmeny ľudí veľmi riešiť nemusíš, lebo tak či tak zostarneš, kým všetci nastúpia.

Žiaľ, keď je málo vodičov, zázraky sa robiť nedajú...

Žial v praxi sa ešte občas používa v čase špičiek...

Obsadené sedadlá = 3 z 5 = 60% obsadenie. Socialistická norma 8 cest/m2 sa pri vyhodnocovaní počtu cestujúcich už 10 rokov nepoužíva v rámci celého Združenia DP.

V iných krajinách sa kĺbový autobus považuje za viac-menej plný, keď sú obsadené všetky sedadlá. U nás je to len 15,265697489756448%-ná obsadenosť, lebo tak nám to vyjde zo zápiskov v notesoch ?

Od nedele

Prosím vás, odkedy jazdia električky znova po Bardejovskej do vozovne?

Aha okej v poriadku,ďakujem za upozornenie:)

No práve naopak, 20L je naplnená ako doobedu dôchodcami, tak poobede spomínanými študentmi. Vravím z vlastnej skúsenosti keďže to je pre mňa každodennou záležitosťou.

Vďaka.

Zial, imhd je len komunita obycajnych ludi, ktori sa MHD venuju (vacsinou) vo volnom case a s DPMK nemame nic spolocne.

Treba sa obratit na dpmk ich oficialnou cestou.

Popravde, nezda sa mi, zeby 20L chodila extra plna a minimalne v popoludajsej spicke meska z trojice 52/25/20L najmenej. Faktom vsak je, ze prepojeniie lorincika a peresa a nasledne pretrasovanie by 20L vyrazne pomohli.

Dobrý večer.
Neviem či je to príspevok vhodný do tejto kategórie ale aspoň to skúsim.
Rada by som ohlásila problém, ktorý vznikol pri presunutí zastávky linky č.20L v smere z centra mesta na Pereš. Zastávka, ktorá je novozriadená je situovaná totálne nevhodne. Zastávka sa nachádza v neosvetlenej zákrute bez riadneho chodníka pre chodcov. Konkrétne, keď vystúpim v smere z mesta na zastávke Pereš, mám možnosť prejsť cca 10m chodníkom,v zápätí je potrebné prejsť cez dvojprúdovú cestu na chodník, ktorý má však opäť cca 20m a je zakončený "vchodom" do lesa. Ak sa chce človek dostať domov cez Bystrickú ulicu, je potrebné prejsť cez štvorprúdovú cestu v zákrute, ktorá je navyše neosvetlená. Samotné umiestnenie zastávky je nelogické - je určená pre obyvateľov Pereša, zatiaľ čo pred zástavkou je daná značka "Vitajte v Lorinčíku" - prečo by som teda mala chodiť na mhd do vedľajšej obce? Ďalším dlhodobo neriešeným problémom je, že autobusy chodia 2-krát do hodiny, čo je po prvé žalostne málo, a po druhé, s ich pravidelným meškaním v priemere 7-8 minút je nemožné dostať za z týchto mestských častí niekam načas. Navyše, touto linkou sa pravidelne presúva množstvo študentov vystupujúcich pri zastávke OC Optima a tak sa človek, ktorý báva v niektorej z mestských častí, nezmestí do autobusu a nemá sa ako dostať domov. Linka, ktorá spája (zatiaľ len) tri obce (Pereš, Lorinčík,čoskoro dostavaný - Lorinčík Háje) je maximálne preťažená a ocenili by sme posilnenie tejto linky a prípadné vyriešenie problému s umiestnením zastávky (nehovoriac o tom,že presun zastávky nebol absolútne oznámený a samotní šoféri mali v deň presunutia zastávky problém s orientáciou a správnym odstavením autobusu).
Ak by som sa s touto sťažnosťou mala obrátiť niekam inde,prosím napíšte mi odporúčanie kam.
Vopred ďakujem za akúkoľvek odpoveď.

Urcite to ma aj Citaro a pozeram, ze to ma aj Solaris, tak beriem, ze to nebude len SOR problem. Ja teda nie som vysoky, ale musim davat pozor na hlavu, ked sa clovek stvera na tie miesta a s barlami ani nehovorim. S tou vymenou cestujucich by som nesuhlasil, pokial bude vela vozickarov, tiez nestihnes ist podla CP, ked ludia musia uvolnit plosinu, kym odklopis, vystupenie potom zase naspat, urcite by sa malo pocitat s tym, ze kde je velka vymena cestujucich, tam je potrebny aj dlhsi cas na vystupenie. Podobne nervozni su aj strojveduci metra, ked zvonia kazdu chvilu, aby ludi posurili, ale tam beriem, ze je nutne sledovat aj interval. Viem, ze Citara v Zeneve maju vzadu sedenie riesene po stranach a tym je tam viac miesta pre stojacich, na kratsie linky s velkou vymenou cestujucich ideal, aj ked posledne som siel miesto 8 minut 40 na dalsiu zastavku, to uz som s batohom v ruke uvazoval, ze niekoho poprosim nech ma pusti sadnut.

https://kosice.korzar.sme.sk/c/20716410/poslanci-odklepli-kosickemu-dopravnemu-podniku-viac-penazi.html
http://kosicednes.sk/udalosti/na-vodica-autobusu-vytiahol-zbran/

Ale cenu o najhorší intérier vyhrávajú elektrobusy ? v tom ísť v špičke na 20-ke (neviem ako iné llinky) no to je doslova pretláčaná na niektorých zastávkach,neni sa kde postaviť,neni sa kde uhnúť,možno mali spraviť strešné okná pre únikové východy ?

Iste, súhlasím s tým, že interiér SORky je natlačený na seba a nepriestranný... Ale to s vystúpením polovičky autobusu je bohužiaľ daň za nízkopodlažné vozy, tu sa neuhneš už tak ľahko ako v iných, vysokopodlažných vozidlách. Aby som pravdu povedal, nezastávam sa koncepcie interiéru SORky, lebo podľa mňa je tam príliš málo miesta pre stojacich, v porovnaní s iným autobusom, ale to je vec nezávislá na počte dverí vozidla. Aj v Citelise keĎ sa sypem vonku napríklad do sedadla nad kolesom, tak pár ľudí posuniem do kočíkového... Naviac aj SOR s nižším počtom dverí, je na tom úplne rovnako tragicky, ale šírka uličky je proste vec ktorá nie je daná počtom dverí... Vyšší počet dverí výmenu cestujúcich proste zrýchľuje, o tom niet pochýb. Zaujímalo by ma ale ako tie autobusy vyzerajú pod tými schodíkmi, či by sa to nedalo urobiť o 10cm do strán užšie...

A teraz opacna situacia. 25ka v rannej spicke. Ludia sa prisypuju v Polove a vysypuju sa postupne az po NO a dalej. Cize pride plny bus na SOSA kde chce vystupit len zopar ludi ale musi vystupit polovica autobusu, lebo jednoducho vsetci zavadzaju vo dverach.

Druha specialita v SORe je priestor pre kocik. Ked je medzi 2. a 3. dveram vela ludi a niekto si s kocikom zmysli, ze nastupi tak
1. sediaci na vyklapackach sa ani za boha nezdvihnu.
2. ked stoja ludia v mieste pre kocik (lebo to je jedine miesto kde sa da normalne postavit a nezavadzat), tak kocik tych ludi tlaci pred sebou do priestoru 2. dveri kde opat zavadzaju.