Discussion Forum › General Discussion

Lenze tu nejde o prestupy a kolkokrat. Ved co mam z toho, ze prestupim raz, mozno ani raz, ale pojdem 50 min? To radsej prestupim 2x a pojdem 15 min.

A zaujimalo by ma, kolko tak ludi chodi z Jazera na Komenskeho, aby bol nutne potrebny priamy spoj aj pocas vyluky. Spojenie 6+9 je fajn, deviatka cez Moldavsku by bola zbytocna (ak teda ratame s tym, ze ostala by aj sestka).

Ved hej, max na MMM brikou a dalej? prestup na x2 .. teda tak ako som spomenul 2x prestup z jazera na Havličkou, či na Krajsky urad, či polikliniku Sever,,, keby ponechali L9 po skrátenu trasu MMM, alebo aspoň L19 ponechali po Važecku dalo by sa na ten smer aj max.s 1x prestupom,,,,

R4 skolske spoje v plnom rozsahu budu od zaciatku VŠ semestra. NP spoje na 6ke budu, coskoro sa aj tu doplnia.

Ak by som šiel z Jazera na Havlíčkovu, asi idem brikou na NO a oditiaľ 2, 4.

To čo si teraz dal? To nech ju potom nahradí aj po výluke.

Na L12 máme nové názvy zastavok: Hraničná = Barca, kultúrny dom, Boženy Slančíkovej Timravy = Barca, základná škola a Andraščíkova = Barca, kostoly ?

Neviete niekto, prečo L12 nejde cez Autocamping aj pri ceste do mesta? Je dôvodom nízka priepustnosť križovatky VSS pri odbočovaní doľava?

Hm linka č 6 Stanica- Alejova - Jazero? L 9 zrušena? L 4 skrátená? Hm, neviem či lepší nápad nebol ten ako tu bolo napísne L9- jazero-Alejova, Moldavska, Kuzmániho - MMM ,, ? A L6 Stanica - Moldavska - (nasadenim KT) tam riešit prestup na X6 - ved dakety to tak bolo pri vyluke ak sa uzol Amfik robil,,, zvedavy budem ake bude teraz využitie L4 - skrátenej ?? Tam aj solo T6 bude veľa nasadit, nie Varia,, Už keď mohla sa opáčat na Botanickej záhrade,, či MMM, alebo ak "polepišť ludom" - tak urobit z nej nejaku "okružnu" L4 - Barca - južna trieda, NO, Moldavska, Alejova- Barca,, a s5 .. využilo by kapacitu vozidla viac ludi,, s kombináciou s 6 tak ako som písal by to bolo prilepšenie k X6 ,,, Dalšia vec L19 mohla byť ešte zachovana po Važecku,, zase pol jazera ak chce cestovať smerom niekde na Havličkovu či Komenskeho, musia využit 2x prestup,, (6+x6+x2) (xxx+19+x2) (7 +x6+x2) hm čo už električiek máme dosť, nevyužita kapacita a ešte sa trasy skracuju a linky rušia,,?

Prešiel som všetky fotky T6 a nenašiel (možno prehliadol), také kde je električka vyfotená zo spodu. Mal by niekto?

Nejde o stanicu, ide o to že L4 bola vyťažená maximálne tak v úseku Havlíčkova- NO. A 15 minútovy interval do Barce je fakt zbytočný. Teraz ju v tom vyťaženom úseku nahradí linka 2.

Ja by som privítal aj dvojitý nástup na MMM na linku 6 (v obratisku, aj v riadnej zastávke). Naozaj nechápem, prečo keď sa už v rámci IKD nezdružovala autobusová zastávka (viem, nebezpečné), sa neurobilo aspoň nástupište pred vchodom do býv. ajznboňáckej centrály na Železničnej.

---"V zastávke Radnica Starého mesta zastavuje električková linka 7 dvakrát, pred aj za križovatkou"...

No konečne ! , dúfam, že to tak zostane natrvalo.

Prečo L4 ide zo stanice a nie z NMM alebo od Botanickej záhrady?
Potrebovali posilniť dopravu zo stanice? L3 a ani L6 sa predsa nezrušili.

https://kosice.korzar.sme.sk/c/20638108/elektricky-sa-vracaju-na-jazero-do-barce-aj-na-b-nemcovej.html

skoro si sa trafil
linka 6 Stanica-Moldavská-Alejová-Jazero
linka 9 zrušená

Lepší nápad- linka 6 po soša,tam prestup na náhradnú dopravu,otáčala by sa vo vozovni zo zadu,takže kt netreba..Druhá varianta- linka 9 predlžiť na Moldavskú-Kuzmányho a na jedno z tých obratísk tam (Amfik/Botanická/NMM)

to už bude praktickejšie spojiť 6 a 9 do jednej linky

Veď otáčať sa dá aj na kruháči....

Presne tak. Bardejovská bude odstavená kvôli tomu, že pôjdu dole troleje.
Električky budú z vozovne vychádzať cez zadnú bránu.