Discussion Forum › General Discussion

Ale veď v Korzári sa písalo, že DPMK malo možnosť čerpať eurofondy na trolejbusy od ministerstva dopravy. Všetky mestá s trolejbusovou dopravou to využili len my nie. Dokonca DPMK ani nedalo žiadosť na ministerstvo dopravy. Čiže teória, že DPMK nemá záujem o prevádzkovanie TD je na mieste ? Hlavne že máme najekologickejšie, najšetrnejšie a najkapacitnejšie autobusy na celom Slovensku a to SOR EBN 11! ?

Otázka je, či skutočne DPMK je proti trolejbusom, alebo alergiu na ne majú skôr zástupcovia jeho akcionára... ?

Ale veď DPMK sa k tomu vyjadril už miliónkrát a stále dokola omieľajú tie svoje báchorky o tom, ako im je straaaašne ľúto že síce veľmi veľmi chcú zachovať trolejbusy, ale nie sú na to peniaze a bude to drahé a EÚ nám na to nedá, bohužiaľ, ale oni za to vôbec nemôžu, fňuk, fňuk ?

tak to vidíte... buď nikto nič nevie, alebo keď vie, tak to nechce napísať sem do fóra.

Ja som si urobil vlastný názor, ktorý si môžete dohľadať nižšie, že je s TD v KE nateraz koniec. Staré vozidlá sa opravovať neoplatí (problém by sa oddialil o rok-dva?), nové sa kupovať nejdú a ruší sa autobusová garáž na VŠA. Predpokladám, že autobusy z nej nebude kam dať a preto trolejbusy pôjdu z Hornádskej preč. Podľa mňa je síce nádej, že sa TD raz vráti, ale nie tak skoro, pretože elektrobusy sú v súčasnosti finančne najvýhodnejšie.

Pre mňa je zaujímavé, že chodia sem mnohí záujemcovia o košickú MHD, ktorí radi diskutujú a veľa vedia, ale zatiaľ nikto nenapísal, že má iný názor, napr. že sa TD bude nejako zachraňovať. Možno by bolo dobré opýtať sa priamo v DPMK, nech sa nešíria len dohady .

Tak to si tu na nesprávnej adrese, musíš ísť na vlaky.net alebo K-Report.

vypravca vlakov

Keby radšej písali proti predčasným pôrodom elektrobusov.

Elektrobusmi proti predčasným pôrodom
http://www.kosice.sk/article.php?id=17809

Výpravcom čoho? Vlakov? Lebo iný výpravca asi v Trnave nebude.

Vypne sa ti pri cca 30% baterky. Len pokles napatia je taky obrovsky, ze to telefon uz nerozdycha. Keby si vystavil Li-Ion alebo Li-Pol baterku na 0% (myslim, ze kriticka hranica je asi 3%) napriklad skratom tak by si ju uz nikdy neozivil. Elektromotoru je jedno ake napatie mu pustis (kym neni az prilis vysoke) takze bus by dokazal ist az pod kriticku hodnotu a nenavratne poskodit baterie.

Presne nad tym bodom 2 som sa pozastavil. Aký to má zmysel? Ani telefon sa mi na 15% nevypne.....

To nie je na smiech ale na datie generálnemu po papuli:
1) Dieselový 12 m bus stojí 182 tisíc EUR, elektrobus stojí 420 tisíc EUR ale je nesmierne výhodný, lebo sa to zaplatilo z fondov - momotská socanská úchylka, že peniaze z EÚ "proste sú".
2) Elektrobus sa nemôže vybiť, lebo pri poklese kapacity pod 10% sa elektrobus zablokuje a je nepojazdný. A keď je taký elektrobus nepojazdný ale nevybitý, je podľa idiota z Libcháv úplne v poriadku.

http://kosice.korzar.sme.sk/c/8220822/dopravny-podnik-mesta-kosice-rozsiril-vozovy-park-o-nove-elektrobusy.html#ixzz4EUMyhQtL

Toto sú dristy. ?

A ráta sa s nimi do budúcna ?

Na Slovensku stále neexistuje trh pre trolejbusy ... ?

http://www.transport.sk/spravy/cestna-doprava/9195-dopravny-podnik-mesta-presov-kupou-15-trolejbusov-vylepsi-vozovy-park.html

Ako to momentálne je s trolejbusovou dopravou v Košiciach? Z času na čas sa objavia informácie o rušení, neskôr a rozširovaní trolejbusovej siete... Sú nejaké relevantné informácie? Faktom je, že vozový park sa nemodernizuje. Akoby sa naozaj s nimi už do budúcna nerátalo...

Beriem späť, moja chyba, ospravedlňujem sa. Napísala som to skôr, ako som si to stihla preveriť Ale vďaka za reakciu

Ako neaktuálny?
Na linke číslo 15 sa naposledy menil CP v októbri 2015, čiže tuším niekedy pred koncom výluk na ED. To mi chceš povedať, že je tam skoro 8 mesiacov neplatný CP? Nepozrela si len nejaký zlý stĺpec? Sú prázdniny, linky jazdia podľa CP pre pracovné dni bez šk. vyučovania.