Discussion Forum › General Discussion

Ako neaktuálny?
Na linke číslo 15 sa naposledy menil CP v októbri 2015, čiže tuším niekedy pred koncom výluk na ED. To mi chceš povedať, že je tam skoro 8 mesiacov neplatný CP? Nepozrela si len nejaký zlý stĺpec? Sú prázdniny, linky jazdia podľa CP pre pracovné dni bez šk. vyučovania.

Helou lidičky ... Na zastávke Dom umenia (smer Nám. osloboditeľov) je neaktuálny CP linky 15. Upovedomila som aj DPMK cez ich stránku. Myslíte, že sa tým budú zaoberať?

Keď to nemáš rád, nerob vodiča MHD. Štrk na teba nebude čumieť ani ťa dávať na internet.

Ďakujem za info. Takže vek meniarne, ak sa o ňu dbá, nemusí nutne predstavovať až taký problém.

Na košických koľajiskách vysychajú zelené pásy
http://kosice.korzar.sme.sk/c/8217564/na-kosickych-kolajiskach-vysychaju-zelene-pasy.html

Takže všetko presne podľa projektu.

vodic uz pri prijati do zamestnania tak trochu musi ratat s tym, ze bude na ociach..

Tak hádam, pri hluku by spozornel a vyšiel z kabíny, alebo dal si nas5 to zrkadlo.. a pri bitke je podľa mňa najlepšie zavolať hliadku a nemontovať sa do toho..

Rozumiem. Preto by som to chápal keby aspoň kamery mal, tak ho predsa cestujúci nevidia ale videl by viac ako len cez vonkajšie zrkadlo. Raz sa mu tam náhodou budú biť, ničiť sedadlá a on si pôjde kľudne ďalej.

Podľa mňa je to vec každého vodiča, nie každý má rád keď naňho čumíš, alebo ho fotíš a dávaš na internet...

To je nejaká nová móda vytáčať si zrkadlá do stropu? Myslel som si že ok aspoň kamery majú zapnuté ale nie... Dnes zrkadlo do stropu, monitor na kamery vypnutý, záves zatiahnutý dobre že nie po predné dvere, proste úplná izolácia. Hlavne že ho aspoň napadlo dve zastávky pred konečnou zapnúť svetlá v interiéri, kde bola celý čas tma. Nemal by náhodou kontrolovať stav vo vozidle? Musí sa niečo stať (čo si ani nevšimne) aby sa uvedomili? ?

To potom môžu rovno obstarávať čiastenie súprav tramtrain.

Čas: po príchode súpravy do depa
Miesto: bude určené do roku 2020

štandardna rutina... bezpečnosť, či vŠetko funguje, zato že blizke roky asi nebudu jazdiť už troliky ,stále nebudú dávať dole vedenie ktoré môže byť o 10-20 rokov opäť vyuźívane, taktiež upevnene, snáď to nebudú kontrolovať a potom v správach uvidíme: "Mladíka zabilo trolejové vedenie" - Vedenie bolo dlhodobo nekontrolované. vyhybky atď. či sa využiva nevyuživa kontrolovť musia

a objednáva?
"vykonáva sa v čase príchodu trolejbusu do garáže" = vykonáva sa nikdy ?

V piatok som videl pracovníkov na trolejovej veži kontrolovať vedenia na KVP. Nejaký konkrétny dôvod?

Tie výhovorky nemajú chybu. Nie je to prvýkrát, druhýkrát ani tretíkrát, čo bola trasa linky vedená tak, že vodiči museli porušovať dopravné značenie. Len by ma zaujímalo, ktorý superman v DPMK o tom rozhodol.

S meniarňami je to tak, že asi pred 10 rokmi vyraďovali v Opave z činnosti ortuťovú meniareň (pravda, niekoľkokrát priebežne modernizovanú), ktorá napájala sieť od začiatku prevádzky električiek (+/- 1900). Ale tak pre podniky je výhodnejšie nechať schátrať a postaviť nové, či už meniarne, troleje, trate. Stačí sa pozrieť, čo jazdí, resp. donedávna jazdilo v takom Švajčiarsku či Nemecku.

dávam +1 a dopĺňam, že významnou položkou sú (celkom 2) meniarne. Nejaké zdroje (mesto? už si nepamätám) uvádzali, že obe trolejbusové meniarne už potrebujú rekonštrukciu. Takže ak by raz k návratu TD malo dôjsť, nestačili by k tomu len vozidlá, ale bolo by treba aj opravu budov meniarní a výmenu ich technológie, lebo je v nich tá pôvodná z času otvorenia TD.
Teraz meniarne len udržiavajú troleje pod napätím a to pre ne nie je problém, ale keby mala pokračovať prevádzka, ktovie čo ešte vydržia. Možno niekto z vás vie o tom viac. (?)

Barbaric ma len 1,5V
toto posunutie bolo na 9V bateriu

druhy vodič kto? Barbarič?