Discussion Forum › General Discussion

Logicky je to tak, ako píšeš - náskok je mínus a meškanie plus a tak sa to aj používa na želelznici, len dopravné podniky si z nejakého dôvodu obľúbili označovať to opačne.

A presne preto, keď som v KE, tak jazdím taxíkom.

...a MHD je stále atraktívnejšia a atraktívnejšia a atraktívnejšia. ?

#Palackého #Prešovská #Hlinkova

Ale hlavne, že nám tu príbúdajú stále nové a nové byty, nové a nové domy, nové a nové autá...

Ja mám v poslednom čase šťastie hlavne na meškania... ? #azijskatrieda #vojenska

OK, neviem ci to je minus ci plus, len logicky ked ma odchod o 12:00 a odchadza o 11:58, tak je to minus 2 min., ale mozno to je naopak. Kazdopadne to nemeni podstatu prispevku.

vidí tam +2, mínus je pri meškaní

Dik, aspon tu nie som sam, inak 20L, 32, 25 a dalsie, 1-3 min. pomenne casto, vystupim zo 71/2, pred nosom mi zavrie dvere a odfrci o 2 min. skor, uz sa mi stalo ze som ho "prenasledoval" az na NO, tam snad pocka, no pri vystupe uz stal na semafore, vtedy to bolo min. 2 min., mozno viac, ale nebol som tam ked sa odlepil zo zastavky. Ta 25ka min. 3 minuty, prepadol mi listok.

Ked uz musim oznacit dalsi listok pri meskani, tak to viem pochopit, niekedy sa neda, ale mam napr. aj 8 min. rezervu, bus meska 5 min., poviem si ze nevadi, mam stale 3 minuty k dobru a iny bus je uz niekde na semafore, alebo este dalej, takze cakat 33 minut a oznacit si novy listok - a vazne sa to nestava vynimocne.

Viem ze to je tazka praca, ale ked uz maju soferi tie displeje, stoja na zastavke, nemusia sa venovat premavke, staci sa raz pozriet a vidia tam minus 2 min., tak ako mozu opustit zastavku?? Tiez niekedy jazda, aj ked sedim tak si pripadam ako vo formule, uz len myslim na to, ako obcas ini prudko pribrzdia a cakam kym si rozbijem hlavu v buse kym sedim!? Cudujem sa ze sa to este nestalo ziadnemu starsiemu cestujucemu. Ci "vyjadrovacie" schopnosti, ale to uz by bolo nadlho...

no napr. dnes cez 2 min na 19ke Zimná smer Jazero...

L#cestadošrotovne

To moze robit aj teraz. Vodic ma pravo spravit nastup prednymi dverami hocikedy.

Ja som nevidel bus mat nadbeh uz strasne dlho. Na ktorej linke / useku sa da nadbehnut 3 minuty?

Samozrejme nutne to nie je, po zamysleni to beriem spat, navrhol som to kvoli tymi skorymi odchodmi zo zastavok a zaroven tomu ze soferi sa prechadzaju po buse pomerne casto.

Napadlo ma ine riesenie ak ma sofer cas, aby dodrzal cestny poriadok, nemusel opustit miesto a zaroven prekontroloval cestujucich, mohol by otvoril len predne dvere a kontrolovat listky ako sa to zvykne robit vecer, samozrejme by to bolo dobrovolne a pravdepodobne by sa museli zmenit niektore pravidla v cestnom poriadku.

Vodic by nemal opustat svoje stanoviste, keby sa nieco stalo (niekto si otvori kabinu a nieco ukradne, alebo nebodaj zacne manipulovat s vozidlom...) tak je na vine vodic a nikto si na seba neberie to riziko, pokial samozrejme nejde o nejaku nutnu vec. A casto moze riskovat aj napadnutie zo strany cestujucich, kedze nie je chraneny kabinou. To, ze obcas treba vyhodit nejakych nafetovanych alebo smradlavych "cestujucich", alebo privriet zamrznute dvere, aby mohol pokracovat v jazde, alebo spominane striedanie, to su skor veci nutne. Kontrola listkov "len tak" medzi nutne veci nepatri.

Cas som kontroloval na mobile aj zltej krabicke, stava sa to az velmi casto a na roznych spojoch a nie len neskoro vecer, no casto v case ked ide dalsi spoj az o 30 minut.

K tomu tipu na kontrolu liskov ma insporovali aj komentare ze niektori soferi spustaju hlasenie o kontrole listkov ak nastupia spoluobcania, taktiez niektori soferi robia revizorov dobrovolne, tiez to prechadzanie sa po buse, nie je to tak neobvykle, niektori usmernuju spoluobcanov, niektori opravuju, alebo sa snazia opravit pokazene dvere, niektori sa vymienaju na zastavke a pod. Samozrejme to nie je idealny stav.

K tomu spestreniu programu, robia to casto aj dobrovolne, no nedavno jeden zacal vrieskat na cestujucich, chodil po buse hore dole a nakoniec sa ukazalo ze cestujuci v tom boli uplne nevinne, mam pocit ze dotknuti cestujuci mali aj strach. Ja chapem ze to je tazka praca, este v niektorych starych busoch, ale aj keby boli cestujuci na vine a nevedomky by nieco blokovali, tak je mozne aj slusne ich upozornit, ale to je uz na inu diskusiu...

No áno, to je ďalšia možnosť. Verím ale, že kolega nižšie má tak, ako každý dnes mobil, ktorý presný čas nastavuje automaticky a tiež, že pred tým, ako písal o nedodržiavaní CP, si overil, že chyba nie je u neho ?

Možno nie sú v poriadku len Deadove hodinky...

Pokiaľ príde spoj o 2-3 minúty skôr, tak buď odišiel už z niekoľkých zastávok pred tým v predstihu, alebo šiel ako blázon a nedodržiaval predpisy. Tak či tak, oba varianty znamenajú, že niečo, resp. niekto nie je v poriadku, v tomto prípade sedí za volantom. Aj keby to tak nebolo, tak chyba je v cestovnom poriadku a ten treba opraviť tak, aby zohľadňoval reálne časy. No a keby predsa len nastala nevystvetliteľná chyba v matrixe, tak tbus ti správne objasnil, že vodič sa má venovať riadeniu vozidla a nie prechádzať sa po voze ako revízor.

vodic sa ma venovat predovsetkym vedeniu vozidla a nie robit SBS, revizora a vyhadzovaca, opustat stanoviste vodica kvoli "spestreniu programu" a potom hned sadnut za volant a jazdit s usmevom a s meskanim dalej...

Kto byi m preboha kupoval trolejbus ? , nemôže s tým chodiť kde chce kym nema agregát, proste, skôr autobus kupiť než trolik, no nevieš, možno už dakto objednal 5612