Discussion Forum › General Discussion

K tej hre, je to myslim ta extremne komplikovana s tazkopadnym ovladanim, prakticky je nemozne sa dostat na prvu otazku, ano ma to byt simulator, ale to by chcelo specialny kurz aby sa clovek naucil vsetko spravit, pre sofera ked sa to uz nauci to je rutina, ale pre bezneho cloveka ktory si chce vyskusat soferovat bus to je utrpenie.

Ked uz si spomenul hru, tak tam je za skore opustenie zastavky co i len o par sekund vysoka pokuta, strata bodov, je to teda povazovane podobne ako jazda na cervenu.

Pri tom úžasnom systéme, ktorý podnik do svojich vozidiel nakúpil, je takáto personalizácia priam vylúčená. Systém je proste primitívny a okrem toho, neverím, žeby na to vôbec bola ochota. Samozrejme, v dnešnej dobe, keď existujú všelijaké asistenčné systémy a rôzne vynálezy na zjednodušenie by toto vôbec nebola požiadavka odveci...

K tomu meškaniu - keby boli normálne intervaly, tak by človeka príliš nemuselo trápiť, že mu spoj odišiel, lebo o pár minút pôjde ďalší. Áno, sú linky, ktoré nemajú dopyt na 6-minútový interval, ale tých by malo byť čo najmenej, čo v Košiciach rozhodne neplatí.

Myslím, že farebne rozlíšené to tam majú. A k tým nadbehom. Stáva sa, že linka 4 má nadbeh 2 minúty na konci Južnej triedy, ale ani ten nadbeh jej nestačí, aby sa dostala na Havlíčkovu bez meškania. Väčšinou naberá meškanie na NO a na Kuzmányho, kde stojí 1 a pol minúty pred každým semaforom, pričom časové rozdieli medzi týmito zastávkami sú myslím 1 min. Tak to pokračuje až po Nám.m.m. a na Havlíčkovej má linka meškanie také 3 minúty.

Kto si to chce vyskúšať : http://mhd-simulator.websnadno.cz/

Mozno preto to soferov myli a myslia si ze meskaju. ☺

Inak ma napadlo riesenie aj pre toto, napr. ked sa nedovru dvere, tak to soferovi pipa, mozno by slo spravit aby im pipalo aj ked opustaju zastavku skor, alebo nejak farebne to rozlisit, myslim ze farby sa tam aj pouzivaju, ale mozno to zvyraznit, kym ma naskok, bolo by to cervene, na nule sa to zmeni na zelenu, pri 2 a viac min. meskani by sa to zmenilo mozno na oranzovu, teda cervena stoj/cakaj, zelena mozes ist, oranzova "pridaj ako blazon, meskas" ? - nie, to som zartoval, ale pri meskani by sa mohla farba mierne zmenit, napr. po 2 a 4 minutach by bola ta zelena tmavsia a este tmavsia.

Mozno to tak nejak aj funguje, neviem, ak ano, je potom otazka preco to soferi ignoruju, dolezite je, ze nie je nutne citat informacie, farba pozadia je vidiet aj perifernym videnim, ta cervena posobi aj podvedome.

Este k meskaniu, niekto sa pytal, kde sa da nadbehnut 3 min., tak ja som sa stretol aj s tym, ze ma linka nadbehnutu 1-3 minuty uz po 3, 4 zastavkach, jednoducho zacne skor len o minutu, na prvych zastavkach nie su cestujuci, potom na tretej, stvrtej aj piatej zastavke ludia dobiehaju vo velkom, teda je logicke ze na vine asi nie su vsetci ti cestujuci, ale sofer. Toto som uz dlhsie nespozoroval, no stavalo sa to pomerne casto.

Ked uz mam rozne pripomienky, tyka sa to taktiez meskania, ked niekto dobieha, skoro vzdy sofer pocka, ale niektore CP su tak nestastne spravene, ze pri prestupovani stoja 2 busy na jednej zastavke v rovnaky cas, niekedy sa to stane aj z dovodu meskanie jedneho z busov, vtedy ten prvy sofer pocka malokedy, pritom je to len par sekund, menej ako na dobiehajuceho.

Toto by sa mozno malo stat aj (ne)pisanym pravidlom, aspon na zastavkach kde sa casto prestupuje, Sud, Palackeho a pod., samozrejme na NO (smer Palackeho) kde su zastavky daleko sa to neda, ale napr. v opacnom smere ano. Hlavne mimo spicky, ked kazdy vie, ze dalsi bus ide o 20 ci 30 minut by to velmi pomohlo.

Pre sofera je to casto posledna jazda a tak sa ponahla, no keby si uvedomil, ze jeho by to stalo 10 sekund a pre cestujuceho to moze byt 30 minut, mozno by pockal - navyse ked sa vratim k nadbehnutiu, jeden bus meska, pri prestupe odchadza dalsi bus skor, ked je navyse zima a silny vietor...

Logicky je to tak, ako píšeš - náskok je mínus a meškanie plus a tak sa to aj používa na želelznici, len dopravné podniky si z nejakého dôvodu obľúbili označovať to opačne.

A presne preto, keď som v KE, tak jazdím taxíkom.

...a MHD je stále atraktívnejšia a atraktívnejšia a atraktívnejšia. ?

#Palackého #Prešovská #Hlinkova

Ale hlavne, že nám tu príbúdajú stále nové a nové byty, nové a nové domy, nové a nové autá...

Ja mám v poslednom čase šťastie hlavne na meškania... ? #azijskatrieda #vojenska

OK, neviem ci to je minus ci plus, len logicky ked ma odchod o 12:00 a odchadza o 11:58, tak je to minus 2 min., ale mozno to je naopak. Kazdopadne to nemeni podstatu prispevku.

vidí tam +2, mínus je pri meškaní

Dik, aspon tu nie som sam, inak 20L, 32, 25 a dalsie, 1-3 min. pomenne casto, vystupim zo 71/2, pred nosom mi zavrie dvere a odfrci o 2 min. skor, uz sa mi stalo ze som ho "prenasledoval" az na NO, tam snad pocka, no pri vystupe uz stal na semafore, vtedy to bolo min. 2 min., mozno viac, ale nebol som tam ked sa odlepil zo zastavky. Ta 25ka min. 3 minuty, prepadol mi listok.

Ked uz musim oznacit dalsi listok pri meskani, tak to viem pochopit, niekedy sa neda, ale mam napr. aj 8 min. rezervu, bus meska 5 min., poviem si ze nevadi, mam stale 3 minuty k dobru a iny bus je uz niekde na semafore, alebo este dalej, takze cakat 33 minut a oznacit si novy listok - a vazne sa to nestava vynimocne.

Viem ze to je tazka praca, ale ked uz maju soferi tie displeje, stoja na zastavke, nemusia sa venovat premavke, staci sa raz pozriet a vidia tam minus 2 min., tak ako mozu opustit zastavku?? Tiez niekedy jazda, aj ked sedim tak si pripadam ako vo formule, uz len myslim na to, ako obcas ini prudko pribrzdia a cakam kym si rozbijem hlavu v buse kym sedim!? Cudujem sa ze sa to este nestalo ziadnemu starsiemu cestujucemu. Ci "vyjadrovacie" schopnosti, ale to uz by bolo nadlho...

no napr. dnes cez 2 min na 19ke Zimná smer Jazero...

L#cestadošrotovne

To moze robit aj teraz. Vodic ma pravo spravit nastup prednymi dverami hocikedy.

Ja som nevidel bus mat nadbeh uz strasne dlho. Na ktorej linke / useku sa da nadbehnut 3 minuty?

Vodic by nemal opustat svoje stanoviste, keby sa nieco stalo (niekto si otvori kabinu a nieco ukradne, alebo nebodaj zacne manipulovat s vozidlom...) tak je na vine vodic a nikto si na seba neberie to riziko, pokial samozrejme nejde o nejaku nutnu vec. A casto moze riskovat aj napadnutie zo strany cestujucich, kedze nie je chraneny kabinou. To, ze obcas treba vyhodit nejakych nafetovanych alebo smradlavych "cestujucich", alebo privriet zamrznute dvere, aby mohol pokracovat v jazde, alebo spominane striedanie, to su skor veci nutne. Kontrola listkov "len tak" medzi nutne veci nepatri.

Cas som kontroloval na mobile aj zltej krabicke, stava sa to az velmi casto a na roznych spojoch a nie len neskoro vecer, no casto v case ked ide dalsi spoj az o 30 minut.

K tomu tipu na kontrolu liskov ma insporovali aj komentare ze niektori soferi spustaju hlasenie o kontrole listkov ak nastupia spoluobcania, taktiez niektori soferi robia revizorov dobrovolne, tiez to prechadzanie sa po buse, nie je to tak neobvykle, niektori usmernuju spoluobcanov, niektori opravuju, alebo sa snazia opravit pokazene dvere, niektori sa vymienaju na zastavke a pod. Samozrejme to nie je idealny stav.

K tomu spestreniu programu, robia to casto aj dobrovolne, no nedavno jeden zacal vrieskat na cestujucich, chodil po buse hore dole a nakoniec sa ukazalo ze cestujuci v tom boli uplne nevinne, mam pocit ze dotknuti cestujuci mali aj strach. Ja chapem ze to je tazka praca, este v niektorych starych busoch, ale aj keby boli cestujuci na vine a nevedomky by nieco blokovali, tak je mozne aj slusne ich upozornit, ale to je uz na inu diskusiu...

No áno, to je ďalšia možnosť. Verím ale, že kolega nižšie má tak, ako každý dnes mobil, ktorý presný čas nastavuje automaticky a tiež, že pred tým, ako písal o nedodržiavaní CP, si overil, že chyba nie je u neho ?

Možno nie sú v poriadku len Deadove hodinky...