Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

S499.1023

#79049 Rate positive Rate negative
Reply on: veteran #79044:
Ale nič také tu nikto netvrdil, alebo áno? Každopádne 100% otočné podvozky majú svoje výhody ale to budem vysvetľovať niekomu, kto tomu aj rozumie. Ja osobne som priaznivcom tzv. Kurzgelenkwagenov, čiže vozidiel s obmedzene otočnými podvozkami, ak vieš, čo to je.
Reply

tbus

#79048 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 110mat110 #79043:
ked si prejdes konkretne zastavky s kasselakmi, tam kde na hrane vidis modru/zelenu farbu, pripadne orypany okraj, tak tie su kolizne ?
Reply

hmozdinka

#79047 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 5801 #79046:
bol, uz nie je. ani ti uz od nich nebudu kupovat, dni taskentwagenov su viacmenej spocitane, skor ci neskor zakapu..(na pobaltskych a byvalych sovietskych republikach nepreziju) aj cesi uz radsej kupia resp vsadia na svoju domacu skodu plzen(ktora svoje vozy s prichodom 29/30T maximalne vylepsila po vsetkych strankach a odstranila takmer vsetky nedostatky vytykane najma 15T) ci kupia ostravsky inekon (superior plus)
Reply

5801

#79046 Rate positive Rate negative
Reply on: hmozdinka #79045:
Pri živote ho neudrží 20 Varií ktoré zobral Uzbekistan. Hlavným odberateľom je ČR
Reply

hmozdinka

#79045 Rate positive Rate negative
Reply on: 5801 #79036:
lol uz aj samotna ostrava ktora kedysi v 90rokoch nakupovala preliezkove taskentwageny nas zacina predbiehat, nasadenim celkom podarenych inekonov, vidno ze uz aj na morave zacinaju pomaly prichadzat k rozumu a kracaju s dobou.. ci skoda ci inekon ci CAF u nas nieco take neuvidime ani dalsich sto rokov.. uz si mozeme podavat ruku akurat tak s uzbekistanom, na ktorom tak TWT uspesne vynasa a vdaka takym krajinam sa udrzuje este pri zivote.. jediny rozdiel v porovnani s nimi su akurat vymenene trate v meste aj to maximalne lajdackym sposobom ?
Reply

veteran

#79044 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #79040:
Ja ale stále nechápem, prečo sa o 100% otočných podvozkoch bavíme ako o jedinej možnosti (nutnosti).
Reply

110mat110

#79043 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: mi.v #79042:
Kosicke obrubniky su vyssie ako tie z videa. Tie v KE su na urovni podlahy, co je funkcne uzasne, ale riskuje sa kolizia s busom. Taketo obrubniky by boli perfektne pri elektrickach kde sa nepochopitelne nepouzili.

K veci: Na NO smer dom umenia je problem prijazd. Casto tam stoja odstavene auta a autobusy. Takze vodici sa nedokazu presne namerat. S vyjazdom problem nie je. Je tam maly uhol a dlha hrana. NO smer Stanica ma presne opacny problem. Kde su vyjazdy problematicke.
Reply

mi.v

#79042 Rate positive Rate negative
Môžu sa kaselské obrubníky na košických zastávkch používať "normálne"?

https://www.youtube.com/watch?v=W0b4Su7wceU

Alebo naše busy sú tak nízko nad cestou, že by si pri nájazde k obrubníku poškodili predný roh? (Pri odjazde zadný roh?)

Teraz ma zaujíma technická stránka veci, teda nie to, či by niektorý blízko stojaci cestujúci dostal jednu späťákom.
Reply

Tatranka

#79041 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #79040:
Tak to dá rozum, nemôžeš mať kolečká o fí 150 mm a motorčeky do autodráhy...?
Reply

S499.1023

#79040 Rate positive Rate negative
Reply on: Bjorn #79039:
Moja otázka na veterána znela: Ukáž nečlánkový, 100% NP voz bez podest.
Isteže ich EVO má aj v kĺbovej verzii, keď vychádza z toho istého základu. Prostě 100% otočné podvozky s pevnými nápravami pod nízku podlahu nenapcháš.
Mimochodom, 15T by tie podesty mala tiež, len ich má schované v tých hypertrofovaných harmonikách.
Reply

Bjorn

#79039 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #79038:
EVO je jednočlánkové. Bez pódií, ktoré sú tam pre tie podvozky to postaviť nemožno. Lenže... EVO ich má aj v kĺbovej verzii.
Reply

S499.1023

#79038 Rate positive Rate negative
Reply on: Bjorn #79032:
Fakt je jednočlánkový? A načo má tie harmoniky potom? Miešate tu piate cez deviate.
Reply

5801

#79037 Rate positive Rate negative
Reply on: 5801 #79036:
Typový výkres
Reply

5801

#79036 Rate positive Rate negative
napríklad tu je kĺbový, 100% NP voz s otočnými podvozkami... daňou za otočné podvozky je tiež riešenie zvýšenej podlahy nad podvozkami. Ide o prototyp Inekon Superior plus. Stále čaká na testovanie v Ostrave
Reply

Mat123

#79035 Rate positive Rate negative 1
Zaujímavá prednáška pre tých, ktorí budú v BA. Ing. Viliam Šestina: Nové električky v dopravných podnikoch v SR
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5970-Seminar-SVTS-Ing-Viliam-Sestina-Nove-elektricky-v-Dopravnych-podnikoch-v-SR/
Reply

veteran

#79034 Rate positive Rate negative
Reply on: 110mat110 #79023:
Na toto treba inštruovanie? Sedliacky rozum nestačí, že nezastanem krížom cez priechod? Mohli tam dať semafor, aby to bolo jasnejšie...

Ideálne je urobiť to tak, ako v mnohých iných mestách vo svete. Prvý voz v obratisku to potiahne rovno na zastávku a umožní nastupovať cestujúcim. Lenže na to treba dve veci: samozatváracie dvere, ktoré zatiaľ nikomu nenapadlo objednať (buržoázny západný prežitok) a ochota. Už vidím tú revolúciu, ktorá by nastala, keby sa toto zaviedlo. Stačilo by poniektorým vysvetliť rozdiel medzi vyrovnávacím časom a pracovnou prestávkou...
Reply

veteran

#79033 Rate positive Rate negative
Reply on: KosickyTiger #79029:
Nepravda. Bol to práve DPMK, ktorý bojoval za otvorený zvršok "všade, kde je to možné".
Reply

Bjorn

#79032 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #79031:
Je to článkový voz. Jednočlánkový presnejšie. Evo má schodíkový defekt aj v kĺbovej verzii (rovnako ako generačný predchodca Vario) a tu už argument o konštrukčnom obmedzení neobstojí.
Reply

S499.1023

#79031 Rate positive Rate negative
Reply on: Bjorn #79011:
To je nečlánkový voz? A tie dve harmoniky sú tam len na oklamanie nepriateľa?
Reply

tbus

#79030 Rate positive Rate negative
Reply on: Tatranka #79027:
Podľa hovorkyne ide len o bezpečnosť cestujúcich. Rozumej - radšej necháme vystupovať cestujúcich na cestu a prechádzať kade tade pomedzi poparkované autá, pretože hrozia nebezpečné kolízie električiek a autobusov, ktorých fatálnym následkom by mohol byť odbitý späťák, a takéto ohrozovanie si DP dovoliť nemôže.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.