Discussion Forum › General Discussion

Keďže veľa ľudí nie je dostatočne edukovaných o pravidlách cestnej premávky, pravdepodobne áno. Síco to stav neospravedlňuje, ale v Košiciach je ale zvykom vypínať semafory bez ohľadu na to, či sa jedná o utorok alebo nedeľu o polnoci bez ohľadu na vyťaženie ciest.

Semafory a tieto ďalšie nezmysly na trati sú typická košická úchylka. Raz niekoho niekde z rôznych dôvodov zrazí auto a už sa tam ide dať semafor, lebo nebezpečný prechod/nebezpečná križovatka. Všetci podobne zmýšľajúci nech idú na výlet hoci len do Viedne, spiatočný lístok s MHDčkou z/do BA stojí nejakých 19 €. Treba sa pozrieť, ako sú riešené prechody cez trať a trojprúdovku mimo hlavných križovatiek. A že tam je onakvejšia hustota dopravy, než kdesi na Kuzmányho v Košiciach, to je tutovka.

Pre úplnosť: reč je o štvrtom obrázku z tohto článku: http://imhd.sk/ke/doc/sk/14873/IKD-Zastavky-po-kosicky.html

... zábradlie je evidentne ukončené, vrchná tyč je na oboch koncoch zaoblená, takže v prípade budúcej výmeny by sa museli zháňať nové komponenty s inými dĺžkami.

Onedlho sa pozrieme bližšie na zúbok zastávke Dom umenia. Je tam krásne vidieť, že projektant zastávok na danom mieste v živote nebol, maximálne v kanclíku niekde v Brne si prezral výrezy z katastrálnej mapy bez toho, aby vnímal blízke okolie nástupiští. A ešte mal možno aj zlé zameranie celého stavebného objektu...

To mi skôr pripadá, ako keby projektant ani nevidel tu zástavku na vlastné oči. Alebo skor, že videl Košice len z rýchlika.

A v prípade neaktívnej CSS bude zebra evokovať v chodcoch falošný dojem, že majú prednosť.

Ak by ste sa na tú fotku aj pozreli, tak by ste vedeli, že sa nejedná o žiadne vybraté sklo, ktoré sa dá kedykoľvek vložiť a vybrať niekde inde. To zábradlie je tam fyzicky ukončené, sú tam použité iné segmenty ako v priebežných častiach.

Je tam CSS pre električky a chodcov, v tom prípade je tam priechod správne. Že je to absurdný semafor de facto na nástupišti a len pár desiatok metrov za križovatkou za ktorou už žiadne ďalšie kríženie nie je, to je druhá vec.

Ako autorizovaný inžinier - projektant by ste nemali tliachať také nezmysly. Z-prechod vyzerá úplne ináč. A ja verím tomu, že to viete, len z akéhosi neznámeho dôvodu pociťujete potrebu tento nezmysel obhajovať.

Cez trať nemá byť vôbec vyznačený prechod pre chodcov, električka nedáva chodcom prednosť. A električky nejazdia v súvislom prúde, aby tam musela byť svetelná signalizácia. Maximálne v štýle červená - prerušovaná žltá.

Načo by tam bol neriadený priechod pre chodcov? Skôr mi zvláštne pripadá to, že ten priechod rozdeľuje samotné nástupište.

To nie je o 10 metroch naviac. To je o tom, že projekt za desiatky miliónov má ľuďom (= cestujúcim, platiacim zákazníkom) život čo najviac uľahčovať.

A nie, nie tak, ako pri Dome umenia, že po starom bolo z autobusu na električku (a vice versa) prejsť 200 metrov a prestne tých istých 200 metrov treba prejsť aj po novom (akurát, že teraz za 40 miliónov). Pridaná hodnota nulová, opäť a zas prepásnutá šanca, status quo zabetónované na ďalších 25 rokov.

Neviem prečo taký tón a čím zavádzam. Prečítajte si ešte raz čo som napísal. S riešením zastávky, zábradlia, bezbariérovosti nemám nič, ja som to neprojektoval. Napísal som iba to, čo sa okolo toho udialo. A priložil poznámku o zalomených priechodoch cez električkové trate. Mimochodom, to vybraté sklo sa dá hocikedy za pár minút vložiť naspäť a otvoriť to zábradlie o pár metrov ďalej. Robota na pol hodiny. Ak už niekto má problém prejsť o 10 metrov naviac....

To zavádzate úmyselne? Veľmi dobre viete, že zalomenie sa robí pred samotným vstupom do koľajiska, nie priamo v ňom. Pointa spočíva v tom, že chodec je nútený pred krížením trate urobiť niekoľko krokov v štýle cik-cak, aby nevstúpil kolmo na koľajisko. To vaše "zalomenie" medzi vstupom a výstupom z koľajiska na zastávke pri športovej hale tento bezpečnostný prvok postráda.

Posli vyhernu SMS s textom blbci na cislo 158. Vyhrava kazdy!

Keď už, tak: "Stoj! Rozhliadni sa! Počúvaj!" ?

hej a také aby sa držali zábradlia tam netreba dať? aj také je v/pri USS, bezpečnosť treba noooooo

K riešeniu zastávky Športová hala iba krátko: zastávky tam boli aj predtým, projekt upravoval ich dĺžku. Priechod pre peších cez Kuzmányho tam bol aj predtým, v rámci stavby sa tam doplnila CSS-ka. Na dostupnosť zastávok od ulice Pri jazdiarni projektant zastávok zabudol, dodatočne na žiadosť mesta sa vynechalo jedno pole zábradlia. Kto vybral to konkrétne miesto neviem. Ale keď sa pozriete po riešeniach v zahraničí, cez električkové trate sa zvyknú robiť tieto zalomené priechody, aby chodec nevošiel priamo pod električku, ale pred vstupom do koľajiska bol nútený urobiť pár krokov - z dôvodu bezpečnosti. /viď priechody pred VA USSK/. Inak oficiálne tam priechod nemal byť, ani ho nik značiť nebude. A kedže je to dodatočné riešenie, nik neriešil na nástupisko bezbariérový prístup.

Naco sklo? Dizajnerske somariny. O pejc roky dame štyrku bľachu abo nič, ta i hotovo... Šumne po balkansky ta ňe? ?