Discussion Forum › General Discussion

To nie je o 10 metroch naviac. To je o tom, že projekt za desiatky miliónov má ľuďom (= cestujúcim, platiacim zákazníkom) život čo najviac uľahčovať.

A nie, nie tak, ako pri Dome umenia, že po starom bolo z autobusu na električku (a vice versa) prejsť 200 metrov a prestne tých istých 200 metrov treba prejsť aj po novom (akurát, že teraz za 40 miliónov). Pridaná hodnota nulová, opäť a zas prepásnutá šanca, status quo zabetónované na ďalších 25 rokov.

To zavádzate úmyselne? Veľmi dobre viete, že zalomenie sa robí pred samotným vstupom do koľajiska, nie priamo v ňom. Pointa spočíva v tom, že chodec je nútený pred krížením trate urobiť niekoľko krokov v štýle cik-cak, aby nevstúpil kolmo na koľajisko. To vaše "zalomenie" medzi vstupom a výstupom z koľajiska na zastávke pri športovej hale tento bezpečnostný prvok postráda.

Posli vyhernu SMS s textom blbci na cislo 158. Vyhrava kazdy!

Keď už, tak: "Stoj! Rozhliadni sa! Počúvaj!" ?

hej a také aby sa držali zábradlia tam netreba dať? aj také je v/pri USS, bezpečnosť treba noooooo

K riešeniu zastávky Športová hala iba krátko: zastávky tam boli aj predtým, projekt upravoval ich dĺžku. Priechod pre peších cez Kuzmányho tam bol aj predtým, v rámci stavby sa tam doplnila CSS-ka. Na dostupnosť zastávok od ulice Pri jazdiarni projektant zastávok zabudol, dodatočne na žiadosť mesta sa vynechalo jedno pole zábradlia. Kto vybral to konkrétne miesto neviem. Ale keď sa pozriete po riešeniach v zahraničí, cez električkové trate sa zvyknú robiť tieto zalomené priechody, aby chodec nevošiel priamo pod električku, ale pred vstupom do koľajiska bol nútený urobiť pár krokov - z dôvodu bezpečnosti. /viď priechody pred VA USSK/. Inak oficiálne tam priechod nemal byť, ani ho nik značiť nebude. A kedže je to dodatočné riešenie, nik neriešil na nástupisko bezbariérový prístup.

Naco sklo? Dizajnerske somariny. O pejc roky dame štyrku bľachu abo nič, ta i hotovo... Šumne po balkansky ta ňe? ?

Tak ale nejaká koordinácia/spolupráca tam byť predsa musí. Nemôže niekto prísť a prásknuť niekde semafor alebo priechod podľa svojho vlastného uváženia. Aj keď je pravda, že keď pozerám na niektoré fotky, naozaj to vyzerá tak, že sa tí ľudia navzájom nikdy nevideli...

Určite to robí viacero ľudí. Neviem si predstaviť, že jeden človek kreslí rozvody elektriny a zároveň navrhuje, kde bude a kde nebude CSSka.

Takže to robili dve osoby nezávisle na sebe? Jeden človek nakreslí tvar a rozmiestnenie nástupišť a ďalší rozhodne kde budú nakreslené zebry a postavené semafory?

Dopravné riešenie a riešenie nástupíšť sú dve veci. Na tom obrázku je ale jasne vidieť, koho rukopis dopravné riešenie IKD nesie...

Asi toho istého, ktorému napadlo nakresliť do projektu toto
http://imhd.sk/transport/media/gn/00145912/Z-Kuzmanyho-na-Bacikovu-esickom.jpg

Problém nie je v sklách a v tomto prípade ani v Remetovi, ale v d3mentných ľuďoch.

BTW, nemal byť súčasťou rekonštrukcie aj kamerový systém?

chyba nie je az tak v tom skle, ale skor v tom, ze ten prechod nepokracuje na druhu stranu ulice... toto jedno sklo by som radsej nechal vybrat preventivne natrvalo, aby sa tam dalo v pripade potreby prechadzat ?

Ja si nepametam zeby remeta tie skla obhajoval.

Mna skor maximalne nasiera ze povacsina komentarov od ludi je typu "Naco sklenene skla mali tam dat tie stare zelezne zabriadlia" a podobne. potom sa ale nemozme cudovat ze tato rekonstrukcia dopadla tak ako dopadla a ze Met dopadne este horsia z hladiska "modernosti".

Všetko musí byť riadené. Aj výrobcovia semaforov potrebujú istoty.

Mňa tam zaujala iná vec - ktorého dementa napadlo spraviť cez koľajnice riadený prechod a ešte tam aj namaľovať zebru?

no prosim "slavne" remetove skla ako ich obhajovali ..a hopla! https://www.facebook.com/kosice.estranky/posts/971857842873107 ?