723.6
Porovnávam Brno a Košice iba v tom, že ak ste boli niektorí z Vás v Brne a viete aká je Masarykova ulica úzka, takisto aj Česká a že ani na Náměstí Svobody nie je najväčšie a že je tam plno ľudí, dokonca by som to šírkou na Masarykovej prirovnal k Obchodnej ulici v Bratislave. A električky jazdia aj na Obchodnej aj hentam v centre Brna priamo skrz pešiu zónu! ? Myslím, že keby Hlavnou ulicou v Košiciach jazdili tak dve električky v intervale 10-15 minút, čiže 5 minút v jednom smere, tak by sa nič nestalo, ba práve naopak by MHD bola viac atraktívna. Z toho čo som videl v KE a čo opisujete, tak mám pocit, že ešte je kam rozvíjať električkovú sieť ale musí mesto chcieť a mať na tom väčší záujem ako na likvidácií trolejbusov a šaškovaní s elektrobusmi, čo silno preberalo pár ľudí na sobotnej jazde s 810 na trase Košice - Moldava n. Bodvou - Medzev a späť.
P.S.: Ozaj, kto z Vás váľal doma šunky v sobotu tak môže ľutovať. Jazda do Medzeva bola znamenitá. Jednak sám o sebe fakt, že to bola jedinečná šanca si prejsť opustenú trať, kam jazdia iba manipulačné vlaky ale aj preto, že páni čo jazdu organizovali sa ozaj ukázali, že myslia aj na bonus. Zorganizovali nám dva vstupy do Jasovskej jaskyne a tiež návštevu Premonštrantského kláštora v Jasove, za čo im patrí veľký obdiv a poklona, že pri tej - neviem či biede, ale bohatstvo to isto nie je - situácií akú majú dokážu toto zorganizovať. Do toho ešte zrobili malý bufet s pitím a niečo malé pod zub mali aj. K tomu som mal prvý raz možnosť vidieť U.S.Steel a celý veľký komplex koľajiska Haniska - Hutníky - Veľká Ida aj so 774 v akcií.
P.S.: Ozaj, kto z Vás váľal doma šunky v sobotu tak môže ľutovať. Jazda do Medzeva bola znamenitá. Jednak sám o sebe fakt, že to bola jedinečná šanca si prejsť opustenú trať, kam jazdia iba manipulačné vlaky ale aj preto, že páni čo jazdu organizovali sa ozaj ukázali, že myslia aj na bonus. Zorganizovali nám dva vstupy do Jasovskej jaskyne a tiež návštevu Premonštrantského kláštora v Jasove, za čo im patrí veľký obdiv a poklona, že pri tej - neviem či biede, ale bohatstvo to isto nie je - situácií akú majú dokážu toto zorganizovať. Do toho ešte zrobili malý bufet s pitím a niečo malé pod zub mali aj. K tomu som mal prvý raz možnosť vidieť U.S.Steel a celý veľký komplex koľajiska Haniska - Hutníky - Veľká Ida aj so 774 v akcií.
Možno by vedel niekto vysvetliť, prečo? či je to naozaj tak v projekte?
723.6
3. Práve tam ako je Dom umenia je nejaký krátky ostrovček pre električky. Keby po tú zastávku jazdila L9, tak by nešla cez žiadnu električkovú križovatku, teda by ani nevstupovala do rekonštruovaného úseku Ako miestny by si mohol vedieť ako to tam vyzerá.
4. Neviem ozaj kde sa môže nabrať cez víkend o 20tej 5 minútová odchýlka na L15 a 16. Cez pracovné dni sú kde najväčšie zdržania?
Ešte ma napadla otázka, že prečo na tak veľkom priestore ako je Moyzesova ulica nie je električková trať ale je o ulicu vedľa ďalej od centra na Kuzmányho? Taktiež prečo sa nejazdí po Hlavnej ulici historickým centrom? V Brne stredom pešej zóny stabilne jazdí dlhé roky linka s 5 min intervalom a ešte k nej sa bez problémov pridávajú ďalšie linky ak je inde výluka a jazdí sa tam vo frekvenciách cca 1 minúta. Plánuje sa v KE dobudovanie tratí okolo centra od Nám. Maratónu Mieru po Štefánikovej k železničnej stanici? Alebo radiála na sídlisko KVP a Povrazník, či sídlisko Darg. Hrdinov?