-preco nema 417 (418) vpredu taky displej ako ma 364?
-kedy pojdu lf2+ky do vypravy?
-ktore briky maju dostat v najblizsej dobe vlnkovany unifik?
vdaka
Ťažko mi to hodnotiť. Je to dlhá doba a odvtedy sa vymenilo x krát vedenie podniku. Do roku 1989 také niečo bolo nemožné a potom sa o to už nikto kompetentný nezaujímal. A vieš aká je dnes doba. Spomenuli si ľudia mimo DPMK a tak máme aspoň pamätník na tragédiu.
A čo trochu viem, tak je dosť postihnutých touto tragédiou, ktorí už chcú v rámci možností zabudnúť...
Od prvej chvíle, čo sa to stalo sa šíria legendy, nezmysly a fámy a tie úspešne pretrvávajú dodnes. Takže vrele neodporúčam sa k tomu vyjadrovať bez znalosti skutočných udalostí, pomerov aké tu vtedy reálne boli a podrobnej znalosti ovládania a výzbroje vozov T3 v danom období.
Jedine realne vysvetlenie preco sa ta nehoda stala je ze vtedy v DP panovali ine pomery, vozidla si vodici nechali opravovat vymenou za flasu vodky, nikoho nic nezaujimalo a na vsetko sa kaslalo.
Vid aj niekolko desiatok rokov trvajuci mega-podvod s elektrickami T3(na iMHD bol kedysi kompletny clanok mozno to tu dakde este je).
Ten akože vyšetrovateľ očom kecá? Ako si mohla pomýliť tlačitko kolajnicovej brzdy a otvarania dverí? Zachranka je tlačitko a otvaranie dverí je prepinač a vôbec nie su pri sebe.
V noci vrchári demontovali z niektorých stlpov izolátory (aspoň to tak vyzeralo),pričom niekedy boli na tých stlpoch po dva,pred nejakým časom šiel dole prvý a teraz aj ten druhý. Ja sa do toho veľmi nevyznám,ale nie sú už potrebné alebo čo ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Tatranka
Od prvej chvíle, čo sa to stalo sa šíria legendy, nezmysly a fámy a tie úspešne pretrvávajú dodnes. Takže vrele neodporúčam sa k tomu vyjadrovať bez znalosti skutočných udalostí, pomerov aké tu vtedy reálne boli a podrobnej znalosti ovládania a výzbroje vozov T3 v danom období.