Discussion Forum › General Discussion

nevidno!!!!! som bol aj pred vchodom (mily vratnik ma vyj*****l aj ked som stal 50m od vchodu) a od Hornadskej som iba SORy 15 a 18 videl a z druhej strany detto...

a vidno ich heej ?? nie su niekde skryte? ?

veď sa prejdi na Hornádsku a pozri sa cez plot ?

Noo, hodilo by sa sem niečo dať ? No uvidime kedy a na ake L ich zaradia.. ?

Mate niekto foto tých naších 9.5-kových sorov ?

Fajn, ale čo predloží žiak ZŠ, ktorý by mal BČK bez fotky a nemal by ešte občiansky?

Islamisti to majú u žien ošetrené už dávno...? ? ?

To bude určite nejaká zinscenovaná účelová štvavá kampaň namierená voči DPMK ?

Tak ešte aj na občianskom je fotka nelegálne ? Ten úrad rieši strašné zbytočnosti, kto nechce aby mu bolo vidieť tvár nech si dá sáčok na hlavu, a nech sa s ním aj odfotí, bude spokojný.

Tak potom poďme kontrolovať aj ISIC, karty od Eurobusu a pod. Komu už len toto môže vadiť.

No konecne, to spojenie je dost logicke. Na druhej strane by bolo fajn konecne prist s nejakou koncepciou ako to IDS ma vyzerat (teraz myslim skutocne IDS, nie budovanie novych trati a infrastruktury).

Presne tak ako sa kontroluju v Bratislave cestujuci s Bratislavskou mestskou kartou, pripadne v Rakusku cestujuci s novymi OBB-ckymi VorteilsCard. Teda spolu s kartou predlozia doklad totoznosti.

Kazdopadne na samotnej fotke na karte nevidim nic nelegalne, nie je to uchovavanie osobneho udaju. Namietka moze imho smerovat maximalne tak k tomu ze sa ta fotka uchovava v databaze (co sa tyka aj ZSSK ci CD).

By ma celkom zaujímalo, ako by to ovplyvnilo priebeh kontroly, ak by na karte nebola fotka... By cestujúci s BČK (MK) predkladal aj občiansky?

Takže s Mestskými kartami ešte môže byť dobrá "komédia" ?

http://kosice.korzar.sme.sk/c/7257366/urad-setri-zakonnost-fotografii-na-cipovych-kartach.html

Pýtali sme sa, či DPMK vníma toto správne konanie ako reálnu hrozbu, že bude musieť stiahnuť všetky novovydané mestské karty. A tiež to, kto by v prípade rozhodnutia o nezákonnosti fotografií znášal náklady na ich výmenu za iné už bez fotografií, ak by o to cestujúci hromadne žiadali.
„Prípadné opatrenia budú prijaté po ukončení správneho konania,“ reagovala Karaffová.

To je co za bullshit, ze ma DPMK platit, ze nepredal vsetky karty? Ako som pisal v minulosti, bude zazrak, ak sa aspon nieco zrekonstruuje.?

Z firemných novín DP mesta Prešov - píše sa tam o spoločnom IDSku Košického a Prešovského kraja.
https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/10457708_10203284734577006_1747847032798952704_o.jpg

A ešte čosi nie príliš optimistické...
http://www.kosicelive.sk/kosice-zrusili-predrazenu-rekonstrukciu-pridu-o-miliony-z-eurofondov/

No, záleží aká bude ponuka...Bauer nula bodov ?

(Aj) tento odstavec mohol ísť do nejakého článku o METe (podobne, ako je tu článok o IKD)... Je to už síce passé, ale IMHO sa podmienky použitia peňazí nemenia (a navyše niektorí nie a nie pochopiť prečo práve tento úsek a nie iný). Takže stručne:

„Rozsah rekonštrukcie tratí v rámci projektu IKD je daný zamýšľaným trasovaním liniek tram-trainu. Rozsah projektu MET bol na základe požiadaviek donora nenávratného finančného prostriedku (NFP) nastavený tak, aby na už skôr definovanú trasu IKD Námestie Maratónu mieru – Staničné námestie nadväzoval ďalší súvisle opravený úsek. V pôvodnom rozsahu projektu MET aj s Komenského ulicou to znamenalo kompletne zrekonštruované trasy liniek 2 a 6, ktoré pokrývajú až sedem s ôsmich najvyťaženejších úsekov v Košiciach.“

Potom mala ísť schéma, kde bola koľajová sieť rozdelená na úseky (vždy medzi dvoma uzlami/križovatkami). Jednotlivé úseky boli vytiahnuté takou hrubou čiarou, koľko spojov po ňom prejde od začiatku prevádzky po koniec rannej špičky. Ku schéme mala ísť tabuľka najvyťaženejších úsekov, mali byť zoradené podľa počtu spojov medzi 4. a 8. hodinou v bežný pracovný deň („ct“).

Keď si tieto úseky dáme na trasy jednotlivých liniek ED a spriemerujeme, zistíme, že práve linky 2 a 6 premávajú v priemere po najvyťaženejších úsekoch. Resp. ináč povedané: trasy liniek 2 a 6 pokrývajú sedem z ôsmich najvyťaženejších úsekov koľajovej siete v Košiciach.

Kto neverí, schémy a tabuľky ochotne pošlem.

Ty už v prvom rade vypusti paru a upokoj sa.
Úseky na Alejovej a v Barci patria do iných skupín a neplánujú sa rekonštruovať pri prácach MET1. Barca a Alejová sú tuším v balíku MET2 a Jazero je buď samostatne alebo tak isto v MET2.
NMM-Ťahanovce je v balíku KORID.