Discussion Forum › General Discussion

On si len mysli ze za ubytok ludi v MHD(aspon u nas na slovensku) mozu auta, ano je to tak, ale preco to popierat, nas dopravny podnik sa nesnazi robit nic, nic zveladovat, ci zlepsovat, je pre cloveka ozaj lahsie cestovat autom aj za vyssiu cenu PHM a nakladov na udrzbu.

A keď mi to nebude vychádzať, tak pôjde manželka druhým autom.
Áno, v prahe 50% ľudí cestuje autom a je to na hranici udržatelnosti. Lebo keby sa do MHD presunulo ešte 5 percentných bodov, tak by sa MHD zrútila.

Nemam nic proti tomu, ked niekto odvezie jednym vsetkych ta, kam potrebuje. Narazal som na to, ze jeden ide do prace autom, druhy autom a pred domom parkuje tretie, ktorym sa vozi synacik, ked potrebuje. Takto to jednoducho nejde, pretoze mesto skolabuje. V Prahe je MHD celkom efektivna, aj ked ROPID sa intenzivne snazi to pokazit, no aj tak je v meste 800 tisic aut, takze kazdy druhy obyvatel Prahy sa vezie v aute. To je urcite na hranici udrzatelnosti.

Presne. A keď si niekto zmanažuje čas tak, že sa mu viac vyplatí chodiť autom, tak pôjde autom.

Hej, všimol som si, že žiješ v tom istom meste ako ja. ja som ti len písal, že ako si ťa zaradím, keď odmietaš odpovedať.
A teraz si predstav, že bývam na podobnom mieste ako ty. Chodím tam autobus, špička 7,5 minúty, sedlo 15, večery a víkendy celodenne 20 minút, na metro štyri zastávky alebo 20 minút pešo (do solídneho kopca).
MHD mi to trvá do práce 33 minút až hodinu, autom 11 minút. Takže keď vyrazím autom tak, ako by som musel vyraziť autobusom na metro, tak stihnem odviezť syna do škölky, dcéru do školy a vypiť si pri benzínovej pumpe kávu. Keby som išiel na MHD a deti by odvádzala manželka, tak zabije hodinu a pol, ktoré môže venovať vedeckej činnosti.
No musel by som byť pekný momot, aby som vyrazil ráno na autobus.
Inak vo voľnom čase sa pohybujem po Prahe väčšinou MHD ale ak by sa mi to pokúsil niekto nariadiť (napríklad progresívnou sadzbou parkovného pred domom), tak by som okamžite začal jazdiť autom.

Zaujimave, moji rodicia to v pohode s nami zvladli a to sme so surodencami ani nechodili naraz do jednej skoly a bolo to v pohode. Dnes stravim cestovanim tak 2-2,5 hodiny v ramci mesta kazdy den MHD,praca, skola, medzi budovami, plus vlastne projekty, +-70 hodin tyzdenne a stiham. Hovorim, je to o time managmente.

Asi sa velmi neponahlaš keď maš tolko času chodiť vo väčšom meste ako KE MHDčkou. Zrejme chodič z a do prace a nemaš žiadne ďalšie aktivity maximalne tak ideš raz za čas sadnuť s kamaratmi do podniku na vedľajšej ulici. Typicky život človeka ktory kritizuje a nechape potrebu druhych.

Mam viac ako 16, vodicak mam uz par rokov, ponahlam sa rovnako ako kazdy, akurat v o dost vacsom meste ako Kosice, na strednu nechodim uz davno a deti nemam, to mas pravdu.

V tom prípade budem tvoje názory na motorizačnú politiku vyhodnocovať ako názory šestnásťročného šotouša, čo ešte nemá vodičák, nikdy sa nikam neponáhľa, žije u rodičov, chodí na strednú školu a deti nemá.

Parkovacie domy sa na sídliskách neoplatia. Ak budú na systéme PD pri Steel Aréne. Ak by sa to riešilo vyhradeným parkovaním, tak možno. Najlepšie by boli garážové domy, čo najviac do zeme.

Par rokov do zadu som niekde čítal, že nejaký súkromník chcel na THC postaviť parkovací dom, garáže medzi Pekinskou a Hanojskou. Mestské zastupiteľstvo mu to ani na 3-krát neschválilo.

1. Jedna nie, to urcite, akurat v poslednom case pozorujem, ze tych lastoviciek je stale viac a viac a prave takych, ktori to druhe auto pouziju raz tyzdenne a inak stoji uprostred ulice.
2. Urcite, chapem vybavovacky na viacerych miestach a pri rychlosti uradov to clovek nemoze stihnut v rozumnom case.
4. V meste nie, skor som myslel na sidliska, okraj som tam spomenul preto, lebo niekoho moze napadnut parky na Terase vymenit za parkovacie domy, resp na takych Tahanovciach ci KVP uz velmi do vnutrobloku sidliska tie domy nedas, hlavne teda na KVP.

Sam chodim do prace metrom a nanho idem pesi 12 minut, sice tam chodi raz za 15 minut autobus, ale vyuzivam sporadicky, vo vacsine Prahy tak ludia schadzaju k metru ci tram vcelku bezne, ked nechcu cakat na bus.

Ako píšem v predošlom príspevku všetko je to o cenovej politike. Povedal by som, že tvoj návrh je celkom rozumný. Ale bohužiaľ, keď niekto (podobnosť s parkovacou firmou čisto náhodná) navrhne, že mám platiť za parkovanie pri bloku, ale aj napriek tomu nemám garantované miesto tak ďakujem neprosím...

najhoršie na tom platení je to, komu by príjmy išli. U nás by to určite zobrala nejaká súkromná firma, ktorá by zaryžovala tak ako na parkovaní v centre, alebo tak ako je to s vyberaním mýta ?

ja som skôr myslel iné veci ako si rozpísal teraz
1. súhlasím, ale bohužiaľ jedna lastovička leto nerobí a sám to vyriešiť naozaj nedokážem (ak by som dokázal, zrejme pracujem inde)
2. priznám sa, občas idem aj ja autom, aj keď to mám kúsok ... auto však použijem zásadne, keď sa ponáhľam, resp. potrebujem vybaviť viac vecí na viacerých miestach a či niekto súhlasí alebo nie, bohužiaľ to je v KE najrýchlejšie a aspoň v mojich prípadoch lacnejšie čo sa benzínu týka (pri tých pár kilometroch nemá význam sa baviť o amortizácii)
3. úplný súhlas
4. s parkovacími domami súhlasím, avšak nie na okrajoch ... pár rokov dozadu (možno 2-3) bol projekt na Kuzmányho, kde mali byť podzemné garáže, ktoré síce trčali nad úroveň terénu (do 2m, nepamätám už presne), avšak hore mali byť zelené plochy s ihriskami ... myslím, že pri tomto spôsobe nemôže nikto rozumný namietať aj pri umiestnení niekde v strede sídliska ... ďalšou vecou pri parkovacích domoch je cenová politika na čom to celé padá (viď. Steel Aréna)

so zvyškom viacmenej súhlasím

Postupne dúfam všetci prídeme na to, že ideálne riešenie by boli viaceré parkovacie domy po sídliskách. Ktoré by boli spoplatnené degresívne teda, že za každú ďalšiu hodinu zaplatím menej ako za tú predchádzajúcu. Samozrejme s tým, že obyvatelia daného sídliska by tam mali zvýhodnené podmienky na kúpu celoročnej "permanentky."

Ale spoplatnené by mali byť aj všetky parkoviská pred blokmi, aby to vodičov motivovalo parkovať v domoch. A tie by mali byť spoplatnené progresívne. Napríklad do 15 minút 0€. Do hodiny 0,50€. Do dvoch hodín 1,50€. Do štyroch hodín 4€... Aby čím dlhšie chcem na danom sídlisku parkovať, aby sa mi tým viac oplatilo parkovať v dome...

A môžete ma kameňovať

Mňa by zaujímali odpovede na také triviálne otázky, ako koľko máš rokov, koľko máš detí, aké máš zamestnanie, akú máš školu, že tak presne vieš určiť, kto má mať koľko áut...

Nemam ziadne komplexy, len ma rozculuje niekolko veci.
1. nechcem, aby mesta boli totalne upchane autami== smog, skodlivost zdraviu, hluk...
2. nerozumiem, preco sa mnoho ludi musi za kazdu cenu do mesta odviezt autom, aj ked mozu ist MHD.
3. mnoho ludi u nas soferuje horsie jak ziaci v autoskole, hlavne z mensich miest a dedin
4. parkovanie je tiez sluzba, ked je miest nedostatok, treba ju spoplatnit a vybudovat garaze na okrajoch sidliska, kde si ludia nechaju auto a peso pridu domov, pred domami by bolo miesto, kde mozu zlozit posadku ci nakup.

Este chapem ludi na dedine, maju autobus cez vikend 2x za den, tak maju auta aby sa niekam mohli rozumne dostat, ale ked vidim, ze ludia jazdia po chodniku a parkuju na travniku ? ci v krizovatke a potom nie je dobry rozhlad v nej ? alebo odstavia druhe auto a pouzivaju ho raz tyzdenne a parkuju v strede cesty ? pripadne len vezmu znacky a nechaju ho hnit na sidlisku, tak je jasne, ze je najvyssi cas to regulovat, spoplatnovat danit, lebo inak sa Slovac nenauci kulturne existovat

https://www.youtube.com/watch?v=VWZO0FLRGaI ? ?

Zaklad je mac drahši a vekši motor jak ma sušed...?