Discussion Forum › General Discussion

A vies, ze dokopy nic? Mozno tak akurat nejaky SW na spracovavanie technickych udajov. Ostatne mame, len "PRECO BY SA TO MALO VYUZIVAT"? A k nahodeniu CP do palubnych pocitacov chyba odborny SW na spracovanie CP, ale to vies. ?

Neodporuj si a nájdi si najprv strom príslušných príspevkov. Presne tak, v príspevkoch k tomu hovorím o priemernej cestovnej rýchlosti.

Čo vlastne DPMK chýba, aby BUSE mohlo spĺňať aspoň tie elementárne funkcie palubného počítača ako napr. v Bratislave? Je to nejaký softvér alebo vec nejakých senzorov vo vozidlách?

Nodes: 25.10.2004 budeš medialna star...ak máš niečo proti tomu mi daj včas vedieť... ? ? ? ?

Nemáš pravdu. Aký súvis má označovač cestovných lístkov s čipovými kartami? Žiadny. Pokiaľ, viem, ešte tento rok by mala začať pokusná prevádzka čipových kariet. Už to bude finančne dosť náročné. Podľa zdroja blízkeho DPMK, nakupovanie elektroniky do každého voza je momentálne nepomysliteľná položka.

Re #7196 pete.: No fuj... som sa podesil.

Re #7214 Sarko: Radšej s tým nezačínaj. Ešte takto sa rýchlosť jazdenia s vozidlami nepočítala. Takto môžeš získať akurát nejakú priemernú cestovnú rýchlosť, ale v žiadnom prípade nie rýchlosť jazdenia s vozidlami.

Ak dvere otvoris dvakrat, ani to nerobi problem, pretoze palubak vnima aj pohyb vozidla. Po zatvoreni dveri a pohnuti vozidla naskakuje na vnutorny panel Pasmo a cas, to je tam nejakych 10 sekund . Ked vodic do tohto casu znova zastane a otvori dvere, palubak zastavku vnima ako stale tu istu. A to sa pri elektrickach vobec nestava, tam sa otvaraju dvere vaecsinou, ked este voz stoji.

SOLARIS MANIAK:

Ak mas zaujem o nejake info o fungovani BUSE, tak mi napis na 1018@inmail.sk, Shorty ma vela inych povinnosti ?

SHORTY:

Na vnutornom panelY ??? Xixi ?
Aj tak s tym nic nespravia, mozno az ked pojde von 337, tak hadam niekoho zavolaju z AD a daju mu za to odmenu, ze sa uracil v ramci a.s. prist do inej prevadzky a spravit si to, co je jeho praca... ?

No dnes som videl 5502...naši karosári sa znova vytiahli ?.
Musím uznať že s tým upraveným spodom zadného čela vyzerá zaujímavo... ?

Diggi: Do kelu, a ja že to bude detektívka...

cenzúra a nižšie už máš 5236? ?

oprava - "...zabrala celý ľavý PRUH od výjazdu..."

Dnes som mal zážitok v Karosa Irisbus Renault Iveco atď. ? B952 ev.č. (autocenzúra), s ktorou som cestoval z NO na SOU dopravné. Na Štúrovej pred križovatkou s Kuzmányho sa však nejaká nevšímavá firma rozhodla robiť nový ostrovček medzi komunikáciou a električkovou traťou v čase zúriacej špičky a bez okolkov si zabrala celý ľavý od výjazdu policajných áut a kolóny sa veľmi pomaly posúvali už od CSS na NO. Nakoniec sme pustili pred seba ešte viac meškajúcu plynovú RA5 a nejaký prázdny ponáhľajúci sa MB Connecto (SAD Prešov). Vodič 5236 poctivo kľučkoval a robil tesnotky, aby sa pred neho nevopchalo agresívne IGK a od Zimného štadióna predviedol excelentnú centrifúgu s myšičkami a v závere, pred zastávkou Plynárne (častý úsek DN) si zabral oba prúdy, aby kľučkovaním vyhol tým zhruba 10-tim kanálom ako na mínovom poli, zablokoval pár firemných bratislavských bavorákov s nechápajúcimi vodičmi (posledne menovaný manéver je inak taký pravidelný, ako odbočovanie Solarisov z B. Němcovej na Letnú...) a nakoniec to takmer napáral do pred sebou náhle brzdiacej Škody *****p s vyhodením pravej smerovky na poslednú chvíľu. Nasledoval najprudší manéver a byť náhodne idúceho auta vo vedľajšom prúde, tak si podám ruku so spolujazdcom... Na zastávku sme došli síce so 6 min. meškaním, ale naštastie živí a zdraví. ?

Výstavy sa neorganizujú, z čoho vyplýva, že žiadna nikdy nebude.

BMko: Na výpočet Brna si z hlavy nepamätám, ale pri porovnaní BA a KE vychádza vyššia priemerná rýchlosť v KE, a to aj keď do úvahy neberiem R-linky. Ak naviac vezmem do úvahy, že veľká časť vodičov bežne vyrába náskoky od dvoch minút a viac, tak po prispôsobení chronometráží sa rozdiel len zväčší.

Vševedko: Prečo nič nevypovedajúci? Ako všeobecne alebo ten priemer za všetky linky v danom meste? Je mi jasné, že prepočet je len teoretický podľa CP a nezohľadňuje skutočnosť, keď napr. veľká časť košických vodičov robí náskoky od dvoch a viac minút.

A čo ak na zastávke otvoríš dvere dvakrát?

ad.: BUSE :
1. zadáš linku
2. zadáš smer (nie cieľ!)
a automatisky ti naskočí východzia zastávka a poznámka "čekání na odjezd". Po otvorení dverí čaká na potvrdenie "odjezd ze zastávky?" a potom už behajú zastávky v závislosti na otváraní dverí, samozrejme ak nezastavíš treba stlačiť "prejazd zastávkou".

Včera som mal 517 na L7, hlásenie zastávok samozrejme ešte nie je iba vypisuje na vnút.panely a hlási "příští zastávka" ale zrejme s tým už niečo spravia, lebo včera sa sťažoval cestujúci priamo šéfke (na moje odporúčenie) a dúfajme, že sa ľady pohnú!? ? ? ?

Prepáčte, opravujem to temperovanie: Malo byť 1. nad +4°, 2. od +4° do O°, 3. pod O°.
Minulý rok však zistili, že niečo ušetrili, tak posunuli prvú hranicu na +5. Toho roku to možno bude menej. A ešte taký cirkus bol po sťažnostiach "železiarenských", sa vozy pri preberaní a až po príchod na konečnú predkurovali o stupeň viac ako bolo vyhlasované. Dokonca, vtedy vypravovali len KT na "R", zapínala dielňa kúrenie ešte pred príchodom vodičov.

Nechce sa mi velmi listovat v archive, ale sam si sa vyjadril v jednom prispevku, ze kosice su rychlejsie ako BA ci BRNo

Hk, takže nič nevypovedajúci aritmetický priemer.