Discussion Forum › General Discussion

Pozeral som v dnešnom update linkovú tabuľu 24-ky, že Lingov - NO - Krásna. Toto pokiaľ viem bol len nikdy nezrealizovaný nápad istého linkotvorcu... Ja si 24-ku pamätám len v THC-dedine, istý čas bolo číslo linky neobsadené a potom sa znovuzrodilo prečíslovaním z exlinky do Spaľovne 38. Alebo sa mýlim...?

Jááj vy myslíte tu na internete, ja som myslel v meste ?

Čoskoro sa to opraví... ?

Už ho aj doskúšali a prišli na to, že ho nechcú, lebo im tam zamrzol ? No hneď na to sa ponukol SOR, že im na testy dodá svoj elektrobus...

Inak ak sú aj Pražský novinári takí "inteligentní" ako naši blavácki, tak sa tomu nadpisu ani nedivím... Keďže v Prahe už dlhé roky nemali šancu stretnúť trolejbus v premávke...

Kde? Pozerám CP linky 15 a vidím tam 1533 vo všetkých režimoch...

žiadny problém ? http://imhd.sk/ba/doc/sk/11780/Vyrobca-zapozical-DPB-klbovy-autobus-SOR-NB-18.html

trolejbusy na elektrinu jazdia uz aj v prahe ?

http://www.metro.cz/praha-zkousi-novy-trolejbus-na-elektrinu-vejde-se-i-do-malych-ulicek-1gk-/co-se-deje.aspx?c=A140121_143405_co-se-deje_rab

Ostava len dufat ze SOR ma lepsiu distribucnu siet ako Iveco, ze bude dodavat nahradne suciastky vcas, lebo ak sa vyskytne nejaka chyba ktora naraz postihne nejaku cast vozoveho parku tak sme v haji.

Tak vyzerá to tak, že na celej linke chýba vyznačená NP služba 1533...

Tym ze zo starych treba vymontovat tabule a oznacovace a tie zapojit do novych busov, je tma vzdy oobdobie, kedy stary voz uz nejazdi a novy este nejazdi. Plus opat je ako obvykle vela citelisov odstavench, teda kratkodobo sa moze vyskytnut problem vo vyprave nejakej sluzby.

Neviem zda sa mi ze do 10 vozov ale nie som si isty a neviem kolko bude malých a velkých. Uvidime

,,, a nevieš koľko a akých ?? na ake linky a ake služby - to už by som veľa chcel, že?

Vraj v pondelok ma ist dalsia varka von.

Zaujimalo by ma kedy pôjde ďalšia várka SOR-iek do premávky, koľko ich bude a akých.. ??

Zaujimave je , že odkedy sa sťahuju stare vozy do premávky a "puštaju" sa nove - vidiet na niektorých linkách vo výprave zvláštne kombinácie vozov - to je jasne, to viem pochopit.. Ale napríklad že na linku19 (kde jazdia veľke vozy a NP) sa daju do výpravy v jeden deň a aj v špičke hned 2 kratke KAROSY a Solaris, to je trochu "nepomer" voči štandardu, nie? Ale vidno že na každej linke už pribudlo a jazdi aj niečo z noveho ?

Tak nech čim skorej je toho čo najviac už vonku ?

vo víkendovom CP L27 chýbajú NP odchody z Madridskej od siedmej do dvanástej a zo stanice od siedmej do jedenástej..

http://kosice.dnes24.sk/nove-autobusy-uz-brazdia-kosicke-cesty-vodici-si-chvalia-prevodovku-aj-vykon-motora-169449

SOR sú predsa bezúdržbové minimálne prvé dva roky?

No jo, hlavne keď sa nemení vozový park (električky) ? Čísla boli normované u električiek samozrejme pre "T", u trolejbusov pre 9Tr a u autobusov pre ŠM. Zaujímalo by mal, či sú nejaké rozdiely v periodicite údržby pri ŠMkách a napr. pri poľnohospodárskej technike z JZD Libchavy ?

Predpokladám, že aj ja som tu považovaný za člena skupiny "hlasné trúby a trubači DPMK" tak skúsim zareagovať...

Viem ako vyzerá moderná električka. Tiež sa mi páčia a rád si pozriem fotky zo zahraničia. A samozrejme keď mám príležitosť, tak sa rád nejakou zveziem... V Budapešti som sa viezol Combinom, no po rovnakej trase som išiel aj v súprave starých Ganzov a do cieľa ma obe vozidlá dopravili rovnako... V Prahe ťa dopraví do cieľa T3 aj 14T či 15T... V Brne tiež nikto nerieši, či mu príde T3, 13T, alebo nejaké Vario... Dôležité je, že mu tá električka chodí každých 5 minút a že tým pádom nerieši CP... Už som to tu raz písal, že to čím sa vezieš, nie je až také dôležité ako to po akej trati tá električka ide...
Všetkými týmito električkami som sa viezol a zanechali vo mne nejaký dojem. Všetky mali svoje pozitíva, ale aj dôvody prečo by sa do Košíc nehodili...
Pozrite sa na to takto... Po svete behá množstvo supermoderných vysokorýchlostných vlakov, no na Košickej stanici ešte dlho (a možno nikdy) ani jeden z nich nezastaví (ani ňou neprefrčí). Slovenské železnice žiaden takýto vlak nekúpia, lebo by nemal adekvátne využitie a tým pádom ho nepotrebujú., stačia im klasické súpravy. Tak isto na našom letisku nikdy nepristane Airbus A380, na linku do Prahy či Blavy stačí aj menšie vrtuľové lietadlo...
Rovnako aj v Košiciach nepotrebujeme len 30 a viac metrové hady. Na naše prepravné kapacity stačia aj tie 22,5 metrové Varia... Teraz potrebuje DPMK vyradiť T3jky, a tie nahradí LF2+... Keď o pár rokov doslúžia KT8 tak sa nakúpia 30 metrové električky...
Inak prečo každý považuje Škodu za nejakého super výrobcu? To už sa zabudlo na problémy, ktoré mali 13T-15T? Alebo nikto nevidí ako veľmi je predražený bratislavský tender na 29T a 30T?...