Discussion Forum › General Discussion

No nevedel som a neviem presne ako to je ak je to financovane aj z tých fondov EU, preto som sa pýtal..
Presne podmienky nepoznám, či stači len "predmet" zmluvy preziať od výrobcu, alebo musi biť aj v prevádzke.. Bude to asi nejak tak ako ked sa kupovali tie vlnkovane CITELIS , to bolo tiež financovane z podporou EU .. Ved uvidime.. len tak či tak už by bolo najlepšie ak by sa už aj vyrabalo niečo.. nech už nám čim skôr jazdi niečo nove aj na koľajach..

tak kolaje sa bud opravovat konecne a cesty nikede su hrozne inde su v pohode zalezi od udrzby...

ci pojdes citelsom,solarisom,tedomom,sorom to jedno,nie autobusy ale cesty su navine,ja som siel cez pol kosic aj z furce a nic extra som necitil,za tie roky by si ludia mohly zvyknut na neake tie otrasy,prostie tie nove busy a elektricky niesu na nase cesty a kolaje.

V krysore určite.

To jedine že prestaneš jazdiť s MHD lebo o chvilu budu vsade

No ja som dnes isiel 1. (a dufam ze aj posledny) krat SORom a este stale sa mi chveju vsetky vnutornosti od toho natriasania.

sedenie v skole je casto psychicky unavnejsie ako behanie s furikom na stavbe...

Ale je to aj najlepší spôsob, ako nezavadzať s taškami.?

snad s elektrickou lepsie dopadneme

ved hej.len dost smutne ze vzdy si sada mladez co cely den sedi vskole

v SORe kdekolvek stojis, tak bud v uzkej ulicke, alebo v dverach ? nezavadzas jedine na sedadle, nad prednou napravou a v harmonike

a aj ako som pisal o elektricke,v objednavke sa zrejme nejednalo o komfort cestovania ale o kapacitu.v nb12 je o 7 miest viac ako v tedome,lebo je zrejme menej miest na sedenie,im tam hore je jedno,hlavne ze viac ludi sa tam vtrepe...a tiez,keby mali skolaci viac rozumu a dali dole tie batohy z chrbtov tak by bolo niekedy aj o 20% viac miesta.

take veci by sa nestavaly keby ludia viac rozmyslali a sledovali situaciu,a nie ten co vystupuje o zastavku ci dve ide do stredu aby si sadol a potom stresuju ked uz sa zatvaraju dvere ze nestiha vystupit,ano to je fakt,ze ma to aj minus,a myslim ze su dost siroke nato aby nemusel kazdy vystupit koli jednemu.troje dveri so podla mna optymalne ked su 3 rady sedadiel ako v elektricke t3 ,lebo ak je napchaty bus a chce niekto vystupit napr na ruzovej ci pri hati tak je to obtiazne.a ak su linky ktore su az tak vyuzite tak by tam trebalo nieco ako urbino 15 ci rovno dlhy.ale ako vieme este niesu tu vsetky a ak aj cp sa bude menit mozno to bude potom lepsie.pripadne nech tam daju tedom ak je podla vas lepsi

presne tak..stáť vo dverách a vystúpiť na každej zastávke,aby mohli ľudia zvnútra,to je asi lepšie ?

Išiel si tým autobusom, keď bol plne obsadený? Ja áno. A poviem ti, že stáť celý čas v dverách tiež nie je príjemné. Keď je to také super, že to má viac dverí, tak nech sa zrobí celá bočnica s dverami. Však budeme môcť vystupovať okamžite. Ale čo z toho, keď dnu sa nebudeš môcť nikde posunúť len k ďalším dverám?

čo tam trhaná, v ten deň bol v celodennej 13ke 6296...

V prvom rade sa nahrádzali vozy, ktoré jazdia na celodenkách (932, 952, stare citelisy na 15ke), a hlavne sa musel plátať výpadok vyradených autobusov, dosť veľa ich chýbalo aj v šaci. NGS 732-ky su na delených, tak tie ešte mohli pár týždňov počkať a pojazdiť, kým sa skompletizujú ďalšie SORy.

do konca 2015 ich maju dodat, jazdit mozu zacat aj v roku 2030(obrazne povedane), je jedno ako dlho sa budu testovat, ci mesiac ci 3 v sutazi sa urcuje cas dodania vozidiel(splnenie zakazky) pre vyrobcu

ked si objednas auto a dohodnes sa ze ti ho daju o 3 tyzdne a po prebrati bude auto rok stat alebo ho neprihlasis, to uz neriesi vyrobca a predajca

aspon neaky ten cas sa usetri,hlavne ak sa budu vyuzivať ,to ocenia hlavne co cestuju cez cele mesto a ponahlaju sa lebo im treba prestupit,a tiez ma ide porazit ked niekto cestuje 4-6 zastavky a naschval sa postavy k dveram aby zavadzal.