Discussion Forum › General Discussion

tak co dodat,..co chceli ,to maju.lebo zacali vyrabat skor ako mali,nakoniec aj stym bude pruser...ale suhlasim,treba im bud kabinku alebo oddelit,ved dveri bude dost.a klima,tazko povedat,asi by som to poriesil tak zeby sa pouzivala ked je nad 30-32° ,ale to sa uvidi,viac dveri moze sposobit aj lepsie vetranie.

Myslíš motor. jednotku 861 ? Ak áno tak veľmi o tom pochybuje ... podľa mňa dieslový vlak do mesta určite nedajú.... keď vôbec nejaký KORID bude.. aj tak keď budú nové traťe po linke č. 2 kde by mal KORID premávať, som zvedavý ako dlho vydržia nové koľaje nápor tram-trainu a či o pár rokov nebudú vyzerať ako tie na ČSL armády dnes....

Doteraz si "otcovia" KORIDu pod integrovanou dopravou predstavovali priamu linku z Ťahanoviec do Čiernej nad Tisou a z Humenného na košické letisko raz za dve hodiny v sedle a dva razy za hodinu v špičke.

Nakoniec sa z celého KORIDu vykľula rekonštrukcia trate v intraviláne a zvyšok možno v příští pětiletce (pred časom bola reč o nejakej štúdii udržateľnosti).

Dnešný článok nových SOR-och v KE. Očakávam znovu búrlivú diskusiu ?
http://kosice.korzar.sme.sk/c/7019407/nove-autobusy-v-kosiciach-este-ani-nejazdia-a-uz-su-k-nim-vyhrady.html

Tak KORID je beh na dlhu trat si myslim, terajsie vedenie zupy nemalo nijaky zaujem nic take riesit. Aj ked asi zalezi, co si ludia pod KORIDom predstavia. Hlavne by sme museli prestat dotovat mnozstvo subeznych autobusovych a vlakovych spojov, co je vlastne nerealne kvoli lobby autobusovych spolocnosti, aby dostavali dotacie na prevadzku.

Ak raz bude fungovať KORID tak nám to fakt bude stačiť a nebudeme potrebovať žiadneho mačkopsa... No keď vidím ako nefunguje BID, tak sa bojím, že ani v Košiciach v tom nebudeme lepší...

tak dakujem,tie supravy by boli fajn...jasne,ale to je este daleko...snad zacnu tie elektrickove trate robit na jar.a kvalitne.teda zalezi aj od tendra ci sa to stihne vsetko,ci sa zas neskomplikuje nieco

Áno, postupne by sa celý koridor BA - ZA - KE mal "prepnúť na striedavú šťavu."

Bude uplne stacit ked sa konecne urobi Korid system kde staci ze z mestskej elektricky na prestupnom uzle prejdes na zeleznicu na rovnaky listok a ides dalej.
Viac systemove vozidla tu urcite nebudu kedze dokym to bude realne nase terajsie vozy budu akurat tak v muzeu, pokial ich nezosrotuju vsetky a buduce varia maju len obycajnu DC 600V vybroj.

Btw, elektricke jednotky mame, su to totiz KT8.

Ano, ale je otazne,kolko to zelezniciam potrva a ci sa vobec za 15 rokov dostanu na vychod, kazdopadne s tym treba pri nakupe takychto vozidiel pocitat

Aká zmena napájacích sústav?To všetko prejde na 25kV/50Hz,či?

Niekedy dávno sa hovorilo o 80metrových súpravách špeciálne pre Košice. Tieto viacsystémové elektrické jednotky by boli schopné jazdy ako pod električkovými drôtmi s napätím 600V tak aj pod železničnými s napätím 3kV... Teraz sa už o nich nehovorí nič. Teraz sa viac začína hovoriť o zmene napájacích sústav ako v meste tak aj na železnici...
Dízle by to určite neboli...
A električka na Ťahanovce... Určite by sa dala navrhnúť tak, aby sa oplatila oveľa viac...

Bolo take nedavno v KE tiez v T3

ako to je stym tram-train stanica,sud,radnica,nam.m.m az tahanovce..to by mala ponej jazdit elektricka a lahke vlaky? to je napr ten maly dizlovy ci napr z humenneho ten ehm novy.? ci budeme mat svoj vlastny kosicky? este elektricku na tahanovce beriem,ak to bude tak snad sa to oplati

http://www.topky.sk/gl/198760/1273721/Vodic-elektricky-oslavoval-narodeniny--Po-vozni-rozvesal-cukriky#infopanel


? ?

To by u nás sa stať nemohlo.. kým by prešiel jednu zastávku, už by nebolo po ničom ani stopy

budúci rok budú voľby, bude všetko ?

budú elektrobusy ?

V prípade porovnania variabilných nákladov dosť pochybujem. Ale ak by sme zobrali čísla, ktoré zverejňuje DPMK, tak sa nečudujem, že potom autobus vychádza lacnejší.

mimo špičky tam cestuje priemerne jeden človek na jeden spoj, midi-trolejbus. Tu je určite efektívnejšie viesť midibus pod drôtmi a s odbočkou do Džungle ako staviať kilometer trate po ktorej pôjde prázdny trolejbus raz za hodinu.