Discussion Forum › General Discussion

inac ja obcas vidim ze 13 na jazere ide po kolajniciach ale to len ked je velmi velka zapcha ked je taka normalna kazdodenna tak ani velmi nie

a predstavte si dnes som isiel 15 na furcu citelisom a isiel paradne, dneska to bola rychla cesta.. zacinam mat viac a viac rad tie autobusy?

Ja si tiez nemyslim, ze je u nas vysoke cestovne, len je to cele problematicke. Udrzba trati a vozoveho parku nieco stoji a samozrejme aj platy vodicov MHD a tak a to predstavuje nejaku ciastku. Samozrejme, ze ak vela ludi v Ke zaraba len nieco nad minimalnu mzdu, tak je podla nich MHD draha. Nemozeme tu potom ocakavat vozy, kde bude udrzba neumerne vysoka, lebo nebude MHD cestovat nik. Bohuzial to je otazka hlavne na politikov, zamestnavtelov a zamestnancov, ake platy dostanu ludia za svoju pracu. Co sa ale da v MHD zmenit, je co najnizsie meskania a rychle a caste spojenia s kvalitnymi prestupmi, aby ludia trebars vedeli, ze na NO ich spoj tym ktorym smerom pocka. A urcite je dolezite zamedzit jazdu ciernym pasazierom, hlavne bezdomovcom a ciganom, toto urcite odlieva mnozstvo cestujucich v mhd, ked maju po takych ludoch cestovat.

V Košiciach veľmi vysoké cestovné nieje to skôr v BA kde 15 minútový lístok stojí 60 centov

jeden z dovodov preco ludia kupuju auta je aj vysoke cestovne, do mojho byvaleho zamestania bolo dochadzanie autom lacnejsie ako mesacnik

Na náhradné diely...?

Najviac ma pobavila tá,akože hlavná idea modernizácie vozového parku,že vrátiť ľudí z áut do MHD...
To,čo presrali za tie roky,už teraz nestrhnú,ledaže by bola MHD zadarmo!
Gro cestujúcich sú študenti,dôchodcovia a ja ?

123 autobusov? A kde zmizli tie 4?

Ešte to malo celé začínať :"Drahé súdružky,drahí súdruhovia,drahé potraviny,drahé fšecko..."?

Linka 19 po koľajniciach? A načo by to bolo dobré?
Vyšla by z Napájadiel a nemá sa kde dostať na električkovú trať. Až tesne pred zastávkou Dneperská by vošla na koľajnice a tam by stála. Teraz by šla ďalej, lenže pred zastávkou Levočská by musela zísť z koľajníc, pretože ďalej už je otvorený zvršok a koľajnice idú smerom na VSS a nie nie na Vyšné Opátske. Čiže toľko by vyhrala 19ka.
Riešiť by sa to dalo skôr u liniek, ktoré prechádzajú Jazerom - 13, 52.

Neboj, nie je to ani v Bratislave. Tam to blokuje samotný DPB "argumentom", že trate na to nie sú stavené ?. Prípadne keď by možno aj DPB súhlasil, tak to zamietne samosprávny kraj ako drážny úrad pre električku. ?

Keď dačo vybavíme,tak bude.?

z jazera sa nema ako dostat prec este predtym ako konci fronta

V Milwaukee chodia autobusy aj 40 minut neskor oproti CP a nikomu to nevadi, tak neviem co sa vsetci rozculujete ? /konec vtipu/. Co sa tyka meskani, holt preferencia MHD u nas velmi nie je, tak linky meskaju a toboz, ked je prakticky vyradeny most na Hlinkovej. Inak ta 19 rano na Jazere preco nechodi po telese eletriciek a nevyhne sa ta zapche? Ved to snad uz funguje vsade okrem Kosic. A osobne by som povedal, zeby sa ja zastavka MMM pre bus mohla posunut na tu elektrickovu, nevznikali by tam obcas tie kolizne situacie, ked auta obehuju busi resp, ked to tam mimokosicky velmi nepoznaju.

inac k tym meskaniam - rano zvecsa 19 tky meskaju ale to je sposobene aj situaciou na jazere - zapchy skoro stale alebo velmi zhustena premavka ..

Skoda ze sa k tomu nepristupilo, supravy typu light rail z 2x KT8 sa planovali uz davno, preto su aj nastupne ostrovceky take dlhe

A co tak 1x Vario ? ?

ani nie to skôr už štvorka ked tak rovno 2x KT8D5

ak sa tie nové električky spriahnú do súpravy, tak to je kapacitne akurát trojička ?

Trojičky by neboli od veci