Na DOD som sa pýtal kompetentného človeka a povedal mi, že odstavené T3 pôjdu do šrotu a najstaršie T3 buď k odpredaju alebo do šrotu. Ja by som ich skôr poslal na modernizáciu/rekonštrukciu.
aj Yogimu616:
Odpravedlňujem sa, pozabudol som na to že sa automaticky vyradzujú ostatné autobusy.
Skôr by ma zaujímalo, ako to bude s električkami, a to z toho dôvodu, že ešte doteraz sa nedajú dať všetky električky pod strechu, lebo dú tam dávno nevyužívané električky a DPMK nebol doteraz schopný sa ich zbaviť.
Inak z tohto vyplýva ďalšia moja otázka: plánuje sa rekonštrukcia vozovne a ak áno v akom rozsahu?
Dalo sa to v BB, bude sa to môcť dať aj tu. Po druhe, evidentne byť môže, videli sme príklad, dobre to povedal S499.1023.
Je potrebné si uvedomiť, že s tými električkami a autobusmi bude problém aj s deponovaním a to preto že určite nie je 127 voľných miest v garážach, navyše ani prípojka na nabíjanie elektrinou. Už dnešná vozovňa električiek je malá a nieto ešte s novými 23 električkami, ktoré sú dlhšie a vybvaiť TOTO VŠETKO vyriešiť, urobiť bude dosť veľký problém. Proste teraz nie je čas riešiť trolejbusy...
Samozrejme, že môžem v EÚ úplne bez problémov zrušiť trolejbusy, ktoré boli vybudované bez podpory EÚ alebo môžem zrušiť aj vybudované s podporou, ak uplynula doba udržateľnosti projektu.
Trocha menej fantazírovania, prosím. Nie sme v Žabožrútsku.
Je to blbost. Za prve, ked trolejbusy zrusis, tak uz ich nikto nikdy neobnovi. Za druhe, EU ma jasne a tvrde direktiva a postihy pre pripad, ze by mala byt ekologicka forma dopravy nahradena menej ekologickou. Trolejbusy podla EU nemozes zrusit a ich linky zamenit za autobusove. Jedinou moznostou je zrusit trolejbusy bez nahrady, alebo na terajsie trolejbusove linky dat elektrobusy. A za tretie, pokial je mi zname (mozno sa mylim, ak ano, podam nove info), tak v novom programovom obdobi nie je ani zmienka o financovani trati a trolejbusov. Takze ak teraz nebolo nic a bude ako pisem, tak minimalne do roku 2017 tu nove trolejbusy NEPRIDU.
Akurát len majú v Plzni taký problém, že prídeš v nedeľu na návštevu (a máš iba SK mobilné číslo) a pokiaľ ti niekto tam nezabezpečí lístok vopred, tak sa na MHD môžeš iba pozerať... ? (Aspoň tak to bolo rok dozadu, čerstvo po zrušení automatov...)
Tak v poobednajsej spicke by to mohlo byt tych 5-6 minut, to je pravda. Najhorsie je, ak spoj meska uz na zaciatku trasy, pretoze clovek potom nevie, ci spoj uplne vynecha alebo len meska, pretoze v prvom pripade sa moze clovek stihnut presunut na inu zastavku a iny spoj. V USA to uz nie je praveze s MHD uz take zle, vo vacsich mestach dokonca ludia ziju aj bez auta a pouzivaju MHD na dopravu po meste.
S Bratislavou to velmi porovnavat neviem, vacsinou tam stravim malo casu a uz som tam dlhsie nebol. Kazdopadne, mame BCK, dnes v tej forme vydavaju studentom skolske preukazy aj na strednej, mozno by malo zmysel moznost dobit si kartu aj cez mobil/ online cez branu a automaty by potom netrebalo rozmiestnit vsade, napr. v Plzni to maju a celkom to funguje.
Suhlasim, ze na slovensky sposob to nepojde so zlepsovanim MHD, ale zase sa treba pozriet aj na realne moznosti v Kosiciach. Urcite na to DPMK nie je najlepsie po financnej stranke, na to aby MHD mohla fungovat, tak je potrebne mat v DPMK dost penazi, potom je potrebne mat kvalifikovanych ludi na udrzbe. Na jednej strane sa vacsine ludom nepaci, ze budeme mat SORy v Kosiciach, na druhej strane pri pohlade na stav cestnej infrastruktury by nam nepomohli ani kvalitne autobusy, kedze by to zrejme na tych nasich cestach nevydrzali. Cele je to o ludoch vo vedeni mesta a DPMK, ako dokazu skvalitnit nasu MHD, no zatial velmi presvedcivi neboli
8 - 9 minút nie je v štvrťmilónovom meste v špičke na trase sídlisko-práca/škola žiadna výhra... a už vôbec nie, ak sa bavíme o špičke v pracovných dňoch.
a v tomto kontexte porovnávať mestá v strednej európe s tými v USA mi príde viac ako scestné. v amerike si čudák ak nemáš SUV s trojlitrovým motorom, sanitky tam jazdia s motormi ako majú u nás cestné súpravy, drvivá väčšina národa žije v domoch v rozťahaných štvrtiach a predmestiach, kde autobus jazdí maximálne raz denne a aj to do nabližšej základnej školy. to porovnanie si isto nemyslel vážne.
amerika je iný svet a s európou to porovnávať nemožno. ak chceme hrať na ekologickú nôtu, vytláčať IAD a podporovať verejnú dopravu, na slovenský spôsob to nepôjde. a už vôbec nie na košický. a o tom som písal nižšie, kde bola reč o tom, v čom je to v BA lepšie voči KE (oboje je na zaplakanie, no v prípade hlavnej dediny je to aj tak o poznanie lepšie).
S*****nci JaT sú dostatočne lovatí na to, aby lusknutím prsta sem dodali 27 nových najdokonalejších paródií na trolejbusy. Tbus: Voľby nezmenia nič. Komunisti tu majú zabetónované na 40 rokov.
BB, ZA, PO maju Skodasory, BA ich bude mat coskoro, uz len KE a bude to na slovensku kompletne ? O pol roka su volby, uvidime co sa zmeni. Hlavne by sa mohlo zmenit predstavenstvo, odtial vychadzaju mnohe chore napady.
netreba robit paniku,zatial sa nejedna o likvidaciu ako taku
vyraduju sa 2 vozidla,ktore su odstavene dlhodobo.Vela dielov z tychto vozidiel bolo pouzitych ako nahradne diely pre ine vozidla TD.
Uz som toho o likvidacii /utlme /pocul vela,ale pocul som aj nieco ,co ludia siriaci info o likvidacii TD nevedia.
https://www.youtube.com/watch?v=lghIwpElOzU&feature=player_embedded ?
Yogi616