Discussion Forum › General Discussion

Ci B952, Citelis, aj SOR, setky tieto typy maju motory Iveco Cursor, takze to ze su lenive a ine svizne fakt nebude zavisiet od toho, ze jeden je takej znacky a druhy inej ale najma od toho, co to ma za vykon, prevodovku, ake je pocasie, kolko ton ludi to vezie, co za vodic sedi za volantom... nie je to len o znacke

MacT mas pravdu. ale neviem ci slapu uplne na podlahu vodici tie citelisi ked idu do kopca ale urcite maju dost pedal stlaceny a karosky v takom sviznom tempe si to davaju ?

clanok je stary pol mesiaca a nam je to jasne omnoho dlhsie

http://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/287915-trolejbusy-v-kosiciach-uz-len-doziju/ ?

starsie karosy a solarisy zjavne su konstruovane na vyssie zataze, resp. je tam rezerva

prave preto som to pisal lebo nemam pocit zeby starsie karosy a solarisy boli pretazovane menej ako 900vky

Podla mna zasadny rozdiel je v tom, ze ten Citelis ledva taha, nech vodic robi co robi. Lenze B952 vie bez problemov nahodit trojku aj stvorku v kopci (zazil som to pri predbiehani SORky), avsak tam je to uz zalezitost spotreby, tak vodici az na tento stupen nechodia.

poslu ich o 2 dni skor. vies, zeleny dvor

Podla toho co myslis clenstvom v EMBase. DPB aj SL v EMbase su, ale len pokial ide o akceptaciu studentskych kariet, bez sharovania EP s ostatnymi dopravcami.

suhlasim ked niekedy idem 15tkou v citelise 18 na furcu tak to ide dost pomaly, ale zas ani karosa b 952 nie je do kopca o velmi rychlejsia ale mam rad tie busy aj tak ?
ale urcite by mali ostat male karosy su to posledne busy s manualnymi prevodovkami a hlavne su to karosy ?

u nas citelisy sa trapia na jednotka do kopca aj pri menšom zaťaženi

Pocul som o tom, lenze Citelisy mate 18m a predsalen to je uz ina vaha. V pripade SORky je jedno o aku dlzku sa jedna (9,5 / 12 / 18m), vacsinu kopca to taha na dvojke, ked automatika nahodi trojku a udrzi ju, to je dovod k oslave.

Takú cestu už veľmi dobre poznáme, viď Citelisy, ktoré idú hore Sečovskou. Na nezaplatenie taká jazda. ?

Tak len dufajme, že SORky do KE nepridu. ?

To sa stane už o veľmi krátky čas.

Verim, ak je B952 dobre na tom motoricky a s prevodovkou, nema problem krasne zabrat. Vidim, ze este nemate SORky v KE, no ak raz nahodou TAK stane, to len bude panoramaticka jazda do kopca, ze si stihnes makrom kazde steblo travy odfotit ?

Ked budes niekedy v KE, pozri si odchod autobusov z USS. Hooodnu chvylu ich autom neobehnes a samozrejme v cele zvykne byt 952

Suhlasim s tbusom, ak jazdia pretazene autobusy, odrazi sa to na ich technickom stave. Avsak, chcem sa zastat Karosy B952. V pripade priazniveho tech. stavu je to (podla mna) jeden z najlepsich autobusov. Jedinou nevyhodou su schody. Vseobecne je B952 dober konstruovana, t.j. znesie napr. jazdu po vytlkoch lepsie ako ine vozidla (napr. SOR, aspon u nas v NR). Taktiez, akceleracia a to najma do kopca, B952 schovala novsie vozidla do vacku velmi rychlo.

Nepovedal by som ze ide o nizku kvalitu, ide skor o to, ze tie vozy su konstruovane na urcity pocet km alebo urcity pocet rokov, a najma pri urcitom max zatazeni. U nas jazdia vozy bezne pretazene co sa raz musi prejavit.