veteran
Reply on: Adamcool #68641:
Tunel na ŤHC nie je vôbec nutný. Sklon medzi Magnezitárskou a Americkou triedou je čosi okolo 5%, po Európskej triede cca 5,5%, po Ázijskej napr. okolo 4,5%. Medzi Amfiteátrom a Novou nemocnicou cca 5%. Keď to električka zvládne nad Amfikom, zvládne to aj na ŤHC ? STNka dokonca povoľuje maximálne stúpanie 7% u novonavrhovaných tratí.
Adamcool
Priznávam, že je, ale tak z môjho pohľadu majú opodstatnenie. Ani naše deti podľa mňa toto čo som tu vymenoval nezažijú ?. No okrem tých, ktoré idú cez obec Ťahanovce, a maximálne tak 54 a 56 by som nechal, ostatné nosné linky (10, 27, 36) výrazne obmedziť na nejaký dobrý prestup na električku
- no mi nehovor, že v 21. storočí neexistujú prostriedky, metódy a postupy, ako tam tú električku priviesť späť. Keď pustia maximálne 15 km/h rýchlosťou a koľajnice sa dajú do nejakej extra super gumy (proti vibráciám) a koľaje sa budú mazať (aby neškrípali) neverím, že by sa nejako pamiatky poškodzovali
- bolo by to efektívne práve preto, že by to bola najrýchlejšia doprava na stanicu z Ťahanoviec a to je teda naozaj dosť frekventovaná trasa (beriem podľa 27)
- ten tunel som nedovysvetlil
Reakcia na #68635 od veteran:
K poslednému bodu: Určite tými 60 kĺbovými autobusmi, pretože ak som správne rátal tak ak z celkového počtu kĺbových autobusov odpočítame Citelisy, vyjde nám číslo okolo 25, ktoré by teoreticky mohli vyradiť a práve prebytok tých +/- 30 busov na túto výluku stačiť bude.