Discussion Forum › General Discussion

Vo vozovni by som v prvom rade zmenil to, že všetky odstavené električky ktoré stoja v hale by som odtiaľ vyhodil, a tým pádom by sa uvoľnili 3 alebo 4 koľaje pre pojazdné vozy. Logicky by mali byť pod strechou jazdiace vozidlá...

možno vo všeobecnosti áno, ale napríklad z nášho pohľadu? Zatiaľ stále viac dostávame, než dávame. Môžeme byť radi, že vôbec nejaké € k nám prídu z Bruselu. To, že my sami nevieme použiť všetko to, čo nám ponúkajú, je už naša chyba.

EU je svojim sposobom socialisticka organizacia, ktora roznymi nezmyselnymi regulaciami iba brani rozvoju. TO , ze krajiny na zapad od SK sa od vojny rozvinuli bolo sposobene tym, ze v nich bola vacsia volnost, co napomaha zdravemu rozvoju. To co predvadza posledne desatrocia EU tym ze sa snazi vsetko zregulovat a rozne krajiny dlhodobo priviest na spolocnu uroven praveze rozvoj brzdi (aj ked sa navonok tvari ako nesmierne je napomocna) ?

Ale samozrejme ze nie, no na zapade veci funguju aspon ako tak a zaoberaju sa aspon ciastocne tym co je treba a to si si urcite vsimol, staci zajst do rakuska ci ceska a vidis obrovske rozdiely nielen v infrastrukture - cesty/MHD/zeleznice ale aj v spravani ludi, moznostiach rozvoja v praci, vzdelani, kariere, volnom case, zabave a tak dalej.

Hošíííí už sa to tu mení na PŠM /politické školenie mužstva/ ?

Myslíš,že v Bruseli sedia nejakí géniovia?Gro politikov všade tvorí priemer a podpriemer ľudstva,ktorí ale vedia oblbnúť masy a vyšplhať sa hore stoj,čo stoj.Skutočných osobností zas až tak veľa tam "hore" nenájdeme...

Ludia ktori boli ini a nieco zmenit chceli boli aj v politike(podnikovej, mestskej, krajskej aj statnej)ale vzhladom nato ze boli jedini a mali na viac ako sa necinne pozerat ako ich plany nici zvysok, vstali a odisli, pravdepodobne aj zo slovenska a teraz svoje plany a napady realizuju tam kde to mozne je.

Nastastie tu su rodiace sa federacie ako EU, takze dufam ze coskoro zamecu s tymito primitivmi u nas.

Podla mojho nazoru az socializmus spravil zo Slovakov to, cim su teraz. Dokazuje to aj Tvoj prispevok o srotovani novych suprav, odmietani lakovania suprav nejakym clenom KSC v DPMK. Tato choroba tu s nami bude este dlho, pretoze mnohi ju preniesli aj na moju generaciu, ktora socializmus iba lizla, pripadne ho vobec nezazila. Zivime obrovsku armadu uradnikov, 22MC, este splacame super uvery naseho primatora, ktory za to vobec nesedi v base. Co sa tyka DPMK, tak to je cista katastrofa, elektrickove trate-havarijny stav, trolejbusmi mam aj strach chodit, autobusy este ako tak, ale tiez to nie je ziadne terno, hlavne komunikacie po ktorych jazdia, su v hroznom stave. Teraz ideme do DPMK kupovat nove elektricky, pytam sa naco? To budu jazdit po tych havarijnych tratiach? Takisto co sa tyka udrzby, ak sa na tej bude setrit, tak ich zivostnost urcite klesne, takze za par rokov budu v Ke jazdit kedysi nove elektricky, ale v stave takom, v akom su tie terajsie briky. Takisto aj vozovna by potrebovala rekonstrukciu, ved tam to vyzera ako po vojne, hlavne supravam aj urcite skodi to, ze su vystavene vplyvom vonkajsieho pocasia. Na to vsetko by sa dali pouzit aj eurofondy, ale tie len vsetci rozkradaju a nikto relane nema zaujem to zmenit, lebo kto by mozno aj chcel, tak radsej pojde prec, ako sa nejak snazit to zmenit...

No ja som mal na mysli Košice.Jasné,že je to hlavne v ľuďoch a o tom sa pokecalo a popísalo... ?

DPMK GO električiek nerobí už dlho,najvyšší stupeň je VP,takže ak VP nepredpisuje určité úkony,tak sa jednoducho nerobia napr.výmena káblov.Ešte aj tie akože modernizácie T3 boli poňaté,ako tzv."rozšírená VP" aj keď v podstate išlo o GO.Účtovne to museli nejak ušolíchať... ?

Naozaj vyzerá ako z frontového mesta, ale má úžasné brzdy. Pri 40 km/h zastaví záchrannou brzdou na 20, núdzovou na 17 metrov! Pritom povolená brzdná dráha pre 40-ku je 27 metrov. Ale skriňa by ozaj potreboval a poriadne prefackať, najlepšie nový unifik.

U nás má ne/údržba vozidiel dlhodobú tradíciu,prakticky to začalo "Budovaním rozvinutej socialistickej spoločnosti" po roku 1948,keď všetko bolo naše a nikoho.Za socíku sa totiž naučili,že načo sa starať, šak nam dodaju nove.Takže také T1 išli do šrotu po deviatich rokoch,T2 sa posielali na GO do Brna a Ostravy v zúfalom stave,prvé T3 vyzerali za chvíľu,ako vraky...Pozdejšie sa to trochu zlepšilo,ja si pamätám osemdesiate roky,vtedy sa robili už u nás aj GO a celkom slušné,vozy sa lakovali často.Po roku 89 prišiel samozrejme rozklad a "zlepšovateľské" hnutie dielní plus "zvláštne" vzťahy,keď majster ŤÚ jednoducho natruc nedal lakovať vozy,lebo sa neznášal z ich vodičmi/"legendárna" Slívova ružová trojička napríklad.../,KT8 boli v dezolátnom stave.Po zmene vedenia údržby sa začali určité pozitívne zmeny napr.uvedenie KT8 do "obojsmerného"stavu,doplnenie vybavenia stanovíšť B vozov T3 a celkove likvidácia "zlepšovákov" z minulosti.Lenže pokiaľ v DPMK budú peniaze rozhadzované na kauzy typu Out Claim a dielne dostanú minimálne minimum,platy na dielni budú minimálne,tak sotva sa dočkáme lepšieho,schopní ľudia tam pracovať jednoducho nebudú a viem dobre,čo všetko tam nie tak dávno "robilo" a asi aj robí/všetká česť výnimkám!/.

Oni kupovali z CKD elektricky aj v minulosti, jazdia tam aj T6B5 a KT8D5 aj kadejake ine vozidla dodane z europy, no povedzme si pravdu ich stav je zufaly, aspon co som videl z fotiek na nete, kedze tam zrejme fotit MHD nepojdem, horsie ako ukrajina, rusko a slovensko dokopy, nehladne nato v akom stave tam isli, mali aj nove vozidla aj zachovale jazdene, snad jak cela n. korea, aj to malo penazi co tam maju tak davaju na atomovky ktore aj tak nemozu proti nikomu pouzit, po fiasku s tym primitivnym videom uz odradili aj cinu a rusov, zrejme jedinych spojencov ktorych mali.

Co sa tyka EHMK, emtest, natery atd je to stale len o nas o ludoch, zvolit primitivnu firmu typu emtest aby mala kontrolu nad celostatnym pouzivanim informacnych systemov(zeleznice, sadky, dopravne podniky)+pridat k tomu nizku technologicku zdatnost, no ale hlavne ziadnu snahu ci motivaciu ludi co stym pracuju, tak to veru nepojde, ano vsetci vieme ze emtest ide aspon tak ako ide vdaka par jedincom ktory pracovali 20 hodin denne, no to je vsetko, to nestaci, zvysni ludia nerobili nic, organizacia ziadna, vedenie k vysledkom ziadne. Ani peniaze vlastne niesu u nas taky problem, bez vyssie zminenych veci mozu mat penazi kolko chcu aj tak to nic nepomoze.

Inak s tou 513 mate pravdu, ten nater je no minimalne 10 rokov stary, ale je to lepsie ako kedysi, ked este pred zavedenim zeleno-bieleho unfiku boli vlastne vsetky elektricky este cerveno kremove, v prevedeni dalsia zastavka kovosrot, v case ked ich zacali prestriekavat uz ozaj vyzerali odporne.

KT 513 je asi najhnusnejšia električka jazdiaca v KE, aspon čo som ja videl ? ?

To je unikát tá KT 513 - rarita v DP - ako "ukážkový voz" EHMK 2013 ? - čo viac dodať..

Tak toto je sila! Už aj 513 má tiež sololity natreté tou tmavšou krémovou (skôr svetlohnedou), proste ? ?

Tak Praha sa hlavne o svoje tramvaje stara, tie dotacie, co dostava DPP zase nie su najnizsie, ale ta udrzba je fakt na urovni. Prazske T3 budu jazdit este dost dlho, hlavne tie po prehliadkach su skutocne super, v spicke snad neexistuje nic lespie, ako T3. Zato ked sa raz za cas veziem v Ke v brike, tak je to katastrofa. Stav zvrsku katastrofa, nehovoriac o tych dierach na prejazdoch. Takisto lak na streche u viacerych vozov vyzera, akoby uz dosiel a nikto to nedostriekal. O vnutrajsku sa ani nemusime bavit, myslim, ze aj v silach ludi v DPMK s tym nieco spravit, len sa nikomu nechce, pripadne maju kopec inych starosti, holt mnohi robime viacere veci zadarmo. Pozdravujem ?

No ja ti neviem,ale tu všetko ide po "Košicky" a nie len MHD ?

K tomu vybaveniu a"maľovaniu" vozov interieru + exterieru počas VP sa tu už napísalo dosť, písal som že taký "miš-maš" aký máme tu v DP KE nemá asi nikto v celej únii, čo voz, to iný náter, iný "platný" unifik, niekde stále totalitné laminátove stoličky a smerové tabule, nefungujúce EM test displeje, hlásnenie zastávok v ED cez repráky .... škoda písať.. A to sme EHMK tohto roku.. Na zaplakanie.. No chcel som len podotknúť, a opýtať sa niekoho, kedy sa už konečne bude aspoň v tých vozoch čo su vybavené vnútornými BUSE displejmi a fungujúcimi - ukazovať a objavovať informácie ktoré sa aj ukazovať maju.. tj, smer, nácestné zastávky, nasledujúca, atd... Sa mi zdá trochu čudné ze stále sa niečo mení v tých palubných počítačoch, že vraj k lepšiemu, no ako cestujúci to vnímaju stále posun k horšiemu.. Okrem času a konečnej zastávky na tých displejoch je "tma".. A nieje to záležitosť dna či týždňa, ale už mesiaca ked nie viac.. Ku kultúre cestovania - zvlášt pre potencionálnych zahraničných turistov a cezpoľných to má trochu daleko - myslím tým informovanosť o linke.. Z reprákov nepočuť nič, hlasitosť čítačiek je slabá, a displeje okrem času "neponúkaju" nič (teda BUSE). No a čo sa týka EM test displejov, tak tie zase "nemaju čas" všetko ukázať, myslím že opakovať po každým a 2x v slovenčine aj v angličtine nasledujucu zastávku, a potom aj deň, je zbytočne veľa, na ukazanie nácestných zastávok už neostava čas - nakoľko voz dorazí skorej na zastávku ako k tomu dôjde.. Aspoň na jazere je tomu tak.. Malo by sa konečne dať do poriadku to informovanie cestujúcich cez repráky aj displeje - tak ako je to štandardne v iných mestách EU, aspoň v tých vozoch u ktorých sú displeje aj repráky ... Myslím že by sa to patrilo - ked už si vie DP na vozoch (displejoch) urobiť reklamu na EHMK 2013 - nech to badať aj "vo vnútri" prispieva aj to ku kultúre cestovania.. Ďakujem.

Do Pchjong Jangu išli z Prahy lepšie vozy. Mal som možnosť vidieť.
Keby sme toto poslali Kim-ČONG-Unovi, tak nám pohrozí jaderným útokom!

Jaku mala,taku dala...
Tie obklady už mali byť dávno vymenené,hlavne u T3,a nie grcané farbami.
Aľe na co šak VP to nepredpisuje ta co... ?