Discussion Forum › General Discussion

ale zoženú – veď chcú zobrať úver. A hociktorá banka im požičia s veľkou radosťou, veď sa zaviažu splácať slušné úroky plus založia niečo zo svojho majetku.
Najsmiešnejšie na tomto nákupe je to, že keď je možnosť mať niečo za 5 % ceny, tak nie je záujem, ale akonáhle treba kupovať za štandardnú cenu, ide sa nielen, že:
1. kupovať vozy trakcie, ktorá to najmenej potrebuje;
2. vyraďovať vozy trakcie, u ktorej je to najmenej nutné;
3. kupovať za cudzie €, aby to bolo ešte drahšie;
4. zadlžovať sa, pričom už teraz je DPMK "preúverovaný";
ale aj neposkytnúť € tam, kde je to naozaj potrebné – zvyšné 2 trakcie.

* od včera

Dobré ráno, fotky už sú to do včera ? ?

Budu dostupne nejakie fotky z tohtorocnej certovskej jazdy?

Ináč, tie naše boli vyrobené v roku 1998, len do Košíc boli predané až v roku 2000.

V skutočnosti zo skutočnej "8-stovkovej rady" vyrobila iba Karosa B 831 a to ešte v 1987 - 1989... ? Karosy "marketingovo" označované ako Karosy B 832 (a B 841) určené pre trhy vo východnej Európe sú technicky Karosy B 732 (& B 741). ?

Posledná séria Karos B 732 (na ruskom / ukrajinskom trhu označované ako B 832). ?

Čo sú to zač busy tie ukrajiňáky ? Lebo mi to niak nejde do hlavy ?
Ale ako tak písali že ostane 30 naftových vozov tak solarisy 12, 18 a niektoré 15. No moja otázka: Čo bude jazdiť na L11? Krátky solač ? ? ? ? ?

Samozrejme, nie sme tak bohaté mesto aby sme si mohli dovoliť vyraďovať zaradom, taká 3212 ako spomínaš je len 2 roky po GO... Keď už vyradovať vo veľkom, tak začať všetkými hranatými karosami (zachovalé ukrajiňáky by ostali), všetkými ikarusmi (i keď 5001 by ostať mohla ? ), potom novoplanmi a najviac rozbitými 900-vkami. A Solarisy zatiaľ nechať tak.

Tak toto sa mi ťažko počúva že len tolko ich zostane. Ja by som za dva roky vyradil zo solacov akurat tak 3501-3504 ale aj tie su este stale dobre ako nahrady za ine busy.... A s tou 3701 je to uplna debilina lebo ona nerobi nič ine len stoji furt na zalohe. A tie B932 tiež su ešte dobre zopar by ich mohli vyradiť ale všetky určite nie !! Keď tak nech aspoň B952 nechaju a B941 nech ich zopar vyradia ale napr. taka 3212 je skoro ako nova to je len moj blby nazor....

Zjavne Solarisy 12 a 18 majú ostať všetky, 15m len mladšie ako 10 rokov, midibusy a asi aj 5244 ? . Také niečo mohol vymyslieť len niekto, kto nemá absolútne poňaťie o stave vozového parku, keď chce do dvoch rokov vyradiť napríklad takú 3701 alebo solarisy prvých dvoch sérii plus všetky Karosy 900-vky. Asi niekto pozrel do papierov a škrtol si jednoducho vozy staršie ako 10 rokov.

Ináč, v Ťahanovciach konečne vymontovali ten retardovaný spomaľovač v kopci na Ťahanovskej ?

A tých 30 naftovych to ake tu ostanu ? Jak tak počitam tak všetkych solarisov do kopy je 40 takže niektore zrejme bohuzial pojdu prec

Takže to máš 29 citelisov+19 tedomov = 48 busov na CNG.

Bez komentára... ?

Ma ostat este 48 vozidiel na CNG, okrem 30 naftovych.

Karty ISIC obsahujúci nový čip (Mifare DesFire EV1) bude možné od 1.1.2013 používať podobne ako klasické čipové karty (doteraz ich označovače/čítačky nevedeli prečítať)- ?

Tak vidíš, tam píšu o 127mich do dvoch rokov. A ostať v prevádzke má iba 30 naftových. Raz tak, raz onak, ale najrozumnejšie by bolo keby sa investovalo najmä do ED

Ak tých 127 bude prichádzať po 12 busov najbližších 10 rokov, to by sa dalo. Naraz podľa mňa ani toľko peňazí nezoženú. A hovorilo sa o naftových.

http://kosice.korzar.sme.sk/c/6633882/dpmk-ma-autobusy-obnovit-bez-sukromnika.html
Absolútne nerozumiem načo nám bude 127 nových autobusov, možno by stačilo kúpiť 50. Lebo chápem to tak že sa zrejme vyradí väčšina Solarisov, a aj Irisbusy. A keď tie nové vozy budú kvalitou podobné Tedomu alebo Citelisu, ďakujem pekne... No a samozrejme, budú na CNG...ale o dalšej plničke ani chýru ani slychu, možno sa na ňu ani nemyslí a potom môže posunovačov na VŠA poraziť... ?