Discussion Forum › General Discussion

Navyše ak by neboli tie linky obmedzené trolejovým vedením, dali by sa efektívnejšie pomeniť, prípadne zlúčiť s inými linkami (najmä na furči, kde sa nasilu preferujú spoje na mier, pričom na NO, čo je asi najväčší uzol v meste je tých priamych-neokružných spojov menej), v tom by bolo asi jediné pozitívum ich zrušenia. Žiaľ, stále je viac tých negatív.

To je síce fajn, ale to asi nie je ten najlepší ukazovateľ. Ak sú počty cestujúcich v 71 a 72 veľmi slušné a teda tieto linky majú využitie, pre dopravcu nie je problém ich nahradiť autobusmi, bez zmeny trasy a cp.. (samozrejme ak by tých cca 16 busov naviac mal..)

ani zastávka "Sídl.Ťahanovce" neexistuje, a nosí ju na displeji každý jeden ťahanovský spoj

Ee? Ja vravím o tom, že na displeji trolejbusov je zobrazená konečná zastávka Myslava - Grunt. Tá zastávka NEEXISTUJE UŽ NIEKOĽKO ROKOV.

Mám pocit, že je to na základe zákona... ?

aha, tak to je novinka aj pre mňa ?

Pozrel som, vypísal sťažnosť a... "Vyplnený formulár prosím vytlačte, podpíšte a zašlite na adresu: Dopravný podnik mesta Košice, a.s. Oddelenie kontroly, Bardejovská 6, 043 29 Košice. Oddelenie kontroly DPMK, a.s. sťažnosť posúdi, preverí okolnosti a prešetrí potrebné náležitosti a v zákonnej lehote odpovie odosielateľovi. V prípade, že v sťažnosti budú uvedené akékoľvek nesprávne údaje (meno, adresa, kontakt) DPMK, a.s. nemôže zaručiť, že bude sťažovateľovi doručená odpoveď z prešetrenia nahlásenej udalosti. Zaslaním podpísaného formuláru súhlasíte v zmysle platnej legislatívy so spracovaním Vašich osobných údajov."

kuki kuk

http://www.dpmk.sk/kontakty/staznosti

Vie niekto, prečo sa nedá sťažnosť na DPMK poslať elektronicky???

prvý spoj robí služba z linky 3, na ktorej jazdia väčšinou sólo vozne, tak ako súprava chýba na linke 3 tak isto chýba aj na R1, ale žiaľ toto je dlhodobejší problém, a akýsi kompromis, na tieto spoje by aj DPMK nasadil súpravy, ibaže mesto ako objednávateľ dopravy ich nie je ochotné zaplatiť...

A ešte pripomienka, toto nie je stránka DPMK, odporúčam napísať priamo na DPMK http://www.dpmk.sk/napiste-nam , možno s tým vedia niečo urobiť, ale skôr pochybujem, pretože v tomto čase do USS jazdí všetko čo má kolesá a muselo by sa z nejakého iného smeru ubrať, kde by zasa ten vozeň chýbal iným cestujúcim.

Ak chce mesto predať podnik súkromníkovi, tak TD by mu bola príťažou, tak isto ako sa zaviedla obchádzka na NO aby sa nemusel presúvať pamätník, tak aj teraz niekto pripravuje jednoduchšie podmienky súkromnému investorovi, ktorý chce odkúpiť DPMK. Aspoň teda podľa mňa.

Nejde ani az tak o velkost mesta (v Rime TD nemaju) ale skor o clenitost. Do kopcov ake su v KE su troliky najlepsie riesenie

Veru tak.. ak už niekto "láme oficiálne palicu" nad TD v KE, tak sa to ťažko počúva.. Určite nejazdia tie trolejbusy poloprázdne. Fakt je že sa do tej dopravy veľa neinvestuje, no aj že pokrýva malú časť liniek (a teda prepravených ludí) - ale to nieje dôvod podľa mňa aby sa tá TD zrušila..
Podľa mňa patrí do takého veľkého mesta ako KE v rámci MHD aj TD.
Neviem čí zámer je to zrušiť TD aj napriek faktom - no ťažko sa bude potom začínať "od znova" (ako v BB) Je to smutné.. ?

No veď ja som ešte nevidel prázdny trolej, teda určite medzi Fučou a Terasou. Len to, že vyslovili takéto slová, ktoré predurčujú TD v KE k zániku sa ťažko počúvajú ?

zrusit TD je zamer,bez ohladu na fakty
pred par dnami sa prepocitavali pocty prepravenych v TD v jednotlivych mestach v SR. V KE sme dopadli velmi dobre,na pocet km ,ktore TD odjazdi !

T1 to určite nie je, ale najskôr T3.
A ešte jedno chybné označenie máte v texte - nie KT 805, ale KT8 D5.

Počas prázdnin ranný spoj zo železničnej stanice do U.S. Steelu myslím v čase asi 4,56 - doprava je zabezpečená menšími vozňami (Tatra ČKD T6A5, alebo Tatra ČKD T1). Nechápem prečo nie sú na tú trasu zaradené 2 vozne, alebo električka Tatra ČKD KT 805. Cestujem týmto spojom každý pracovný deň a nevšimol som si že by tam cestovalo počas prázdnin menej ľudí. Navyše počas terajšej výluky je tlačenica ešte väčšia. Tento fakt vedenie MHD úplne ignoruje. Asi si takto predstavuje "zvyšovenie kvality cestovania". Mali by si uvedomiť že aj cestujúci sú ľudia a nie každý sa rozváža v služobných autách ako vedenie MHD.
Nespokojný cesujúci Pavol.

K tej reportáži v telke - ak sú trolejbusy už "v dôchodku" a po životnosti tak ako to spomínal ten "pán", a to je dôvod k útlmu TD, tak nech sa pozrie na ED a vozy T3 - tie všetky sú už dávno a oveľa skôr "dôchodkyne" mali by byť teda podľa neho už dávno vyradené alebo nahradené novými... ?

Dobre vies ze pointa toho dolepovania CP nebola ani tak aby vodici lepili CP, ale aby ich nestrhavali. Ak by to bolo na jednej zastavke, nevidim problem

Inak vyhlaska uz pravidla cestnej premavky davno nestanovuje, dnes na to mame zakon.