Discussion Forum › General Discussion

najväčší problém a žabu na prameni máte na meste... kým sa nespamätajú oni, nič lepšie tu nebude... na DPMK môžete nadávať koľko chcete, ale to je nesprávny hrob, na ktorý sa obraciate... proste ak to bude tak, ako keď prišli za mnou "škrtnite 300tis. ročných vzkm ale tak, aby to cestujúci nepocítili" - sorry, ale nie som Copperfield... môžete vymýšľať čo chcete, všetko závisí len a jedine od objednávateľa - koľko výkonov si objedná, kde a po akých trasách a aké CP schváli... a na zrušenie niektorých súbehov potrebujete prestupné terminály, inak to zase bude iba nejaké Košické riešenie... čiže nanič...
rád by som tu videl zahraničný model, kde objednávateľ si objednáva iba službu, ale CP a všetko s tým spojené pripravuje sám (odborná platforma)... aby si sami užili čo to je dostávať podnety od občanov, ktorí sa radi vyvrieskajú na hocikoho, keď s tým nie je možné nič robiť... a DP by bol iba dopravcom...

Aj tak sa všetko časom bude meniť...súčasný stav nie je zlý ale má veľa múch ktoré treba odstrániť...mame el. trate ktoré by naozaj mohli byť viac využívané. Som zvedavý čo bude s tou integrovanou dopravou či čo to je čítal som o nejakých električkách či mestských vlakoch či čo to bolo pre Košice na integrovaný sýstém...terminál sa má stavať..hmm som zvedavý. Podla mna všetko časom bude len to nemožme chcieť naraz ani toto vedenie mesta nebude naveky také ake je teraz ludia sa pomenia pomery sa časom zmenia a bude sa robiť všetko inak...len treba na to čas...možno vela vela času...ale raz sa všetko zmení.

Zdieľam podobný názor. Do Šace by sa malo jazdiť po rýchlodráhe s prestupom na USS na L26. Po prípade inde ak by sa vybudoval nejaký prestupný bod.

Mne sa vcelku pacil krizovy rezim po zavedeni myta, a na takomto principe by v klude mohol fungovat prestupny system na rychlodrahe. Len stale chybaju prestupne body

Ešte sa opýtam na záver - po tej 536 ktorá KT "je na rade" na VP + nový šat ?
Ďakujem,, ?

Kedysi tak linka 30 krátku dobu premávala.. A prečo len do busu? El.linka od Optimy do mesta premávať môže, nie? (napr. ako L 5) vez víkend tá rýchlodráha nieje tak vyťažená. Netvrdím že má to kopírovať linku 5, uviedol som príklad, bolo by už na uvaženie kam by od optimy tá brička jazdila, ktorým smerom..
Ako hovorím, je to na diskusiu a úvahu celé.. A že nieje čo pridať, čo veľa meniť ED, máš pravdu, no zmeniť sa trasy, daju... tak aby sa to prisposobilo k busom kde sa dá..

ED sa velmi nema co menit, Pri ED je to vazne len o posuvani spojov. Nieje tam co pridat ale ani velmi co pridat. O TD skoda reci. Tam viac ako 2,5 linky nevydumes.

To je somarina. Ludia pri Optime prestupia kam? Len do dalsieho busu ktory mimochodom ide cez Lunik VIII a je kapacitne celkom vytazeny aj cez vikendy

Strata času pre koho - pre cestujúcich ? No ak máme prestupnú tarifu a nadväzovali by spoje, neviem prečo napríklad cez víkend by to nemohlo tak fungovať? Jedná sa o tuším 2 spoje za hodinu L 20. Linka 26 tak funguje, je prípoj k R..

A ak spomínaš Poľov a Pereš, o.k, ak musí tam jazdiť bus - no prečo by nemohol končiť pri OPTIME, (al. Moldavská ), tam umožniť prestup na ED ? nieje to bližšie ako ťahať tie linky cez mesto až na Ťshanovce, či KNV, či Krásnu?

Neviem, možno sa mýlim, ale jeden čas aj tak fungovala na Pereš doprava v sedle L 30 - Pereš - OPTIMA...

,,,, no ved práve, súbeh a súbeh - je to vec názoru ako si kto ktorý úsek ako vysvetlí...

No ale vidím že je tu viac názorov na túto tému, ako prísť k "uspore" autobusov v dnešnej dobe, ak je ich stále nedostatok - posilnením ED dopravy. Tak či tak chcelo by to porozmýšlať fakt komplexne o zmenách v linkovom vedení..

A ešte ak spomínaš rok 2008, že bola väčšia zmena liniek, ano no len v AD doprave, nepamätám kedy naposledy nastala nejaká veľká zmena v linkovom vedení ED ? Akurát vtedy ak sa rušili postupne linky 8, 5, 1 ....

Je to na dlhu diskusiu a na viaceré úvahy,, No malo by to ale zaujímať viac kompetentných v DP a nie nás .. ?

Ach, mas pravdu ? Ludvikov dvor
Pardon

Rovno do Jasova ?

Na Valcovniach vidim problem s otacanim busov ktore by museli ist az na Lorincik.

Prestup na VA USS je viac menej odveci, aj ked lepsie ako nic.
Ohladne prestupu na Peresi a Polove, dalo by sa to vyriesit dobudovanim cesty az dole na zastavku ED na peresi by sa mohla napajat pod mostom smerom na Lorincik/Malu Idu, s Polovom by to bolo trochu tahsie. A keby sa este vybudoval system elektricka caka na bus tak by to podla mna fungovat mohlo. Lenze vidim "pracu" MC ktore nie su schopne vybudovat normalne zastavky. Vid Polov-Razcestie smerom do KE.

Ja nestrkam hlavu do piesku. Rad prilozim ruku k dielu napadmi. Problem je v tom, ze viac ako par napadov poskytnut neviem a vsetko je to v rukach starostov a inych "dolezitych" ludi ktori ako keby nechapali kde treba investovat

Prestup autobusov zo Šace by sa dal riešiť na Valcovniach, voziť všetko na VA je zbytočnosť a strata času, na Valcovniach je už dávno vybudovaný ukážkový prestupný uzol z autobusu na električku, no horšie je to s Perešom atď. , do tých častí v súčasnom stave musí jazdiť autobus.

zas nemôžeš všetko brať úplne doslovne, inak by nemohol byť súbeh Nám. osloboditeľov - Krajský súd - SOŠ automobilová a mnoho ďalších ?

problém súbehu rýchlodráhy je známy - ale zatiaľ neriešiteľný... neexistujú vhodné prestupné body pre Pereš, Lorinčík a Poľov - vykladať ľudí pred obcou a nechať ich prechádzať cez cestu pre motorové vozidlá... ?
rovnako si viem predstaviť ako by sa postavila Šaca k tomu, aby sa na VA USS prestupovalo do električiek... iné by bolo potiahnutie koľají do Šace...
13, 52 a 52L, rovnako ako 20 a 20L mala byť vyriešená k 1.11.2011, avšak tu sa záhadne obrátil názor starostu Krásnej a tak zo zmeny nič nebolo...
k tomu, ako sa samospráva stavia k MHD si stačí pozrieť nedávne postoje THC a Furče...

S tou rýchlodráhou sa dá len súhlasiť - a takých tých súbehov je viac , aj ked kratších (napr. spoločenský pavilón - carefur - linka 34.. )

,,, a ved práve to je na tom to zlé,,,

,,hm, tak neviem či lepšie či horšie - ale napríklad ako to už bolo spomenuté tu - tá rýchlodráha - boli časy keď sa využívala viac - jazdilo na nej viac spojov aj v sedle, a to ani OPTIMA ani BAUMAX a HORNBACH a KAUFLAND ešte nestáli.. Je tam tiež súbeh a dosť značný, a vieme že dnes pre USS je kapacita omnoho menšia ako kedysi, tak práve preto by sa dala kapacita "využiť" aj na odburanie súbehu.. to je len jeden taký príklad ako ušetrit trocha busov.. No je to na veľku debatu , takže nebudeme sa tu natahovat zas, o.k?
?