Discussion Forum › General Discussion

No fakt Ľvov je relevantné mesto pre porovnávanie. Ale keď cítite, že patríte na Ukrajinu, tak nech sa páči ? .
A odstavenú trAť nemáte preto, leby vy po takej, akú v Bratislave odstavili, v pohode jazdíte ? .

Dakujem vsetkym vodicom a vodickam MHD, ze aj v takychto podmienkach vykonavaju svoju pracu vramci moznosti dobre a zodpovedna ?

šiesti vodiči dpmk dostali pokutu http://tvnoviny.sk/sekcia/spravy/regiony/vodic-mhd-sposobil-jazdou-na-cervenu-nehodu-jazdili-tak-dalsi-siesti.html


Mimochodom,niekde som zachytil správu,že v týchto horúčavách v madarsku polievaju električkové koľajnice,zišlo by sa aj tu-aj keď určite dpmk keby mal ešte platiť stále kostiu za objednanie liazky,to je neefektívne. Ale niekde na ukrajine som videl prerobenú električku s cisternou,ak by tu bolá nejaka pred vyradením a takto by sa prerobila tak by to bolo optimálne,nemuselo by sa nič objednávať a pekne by boli kolajnice schladené aj vzduch sviežejší

Pokial je taký prístup kompetentných ako v Košiciach ,tak nakúpiť autobusy je najpohodlnejšie riešenie obnovy parku mhd. Závislé trakcie sú príťažou pre tých ludí.

Ešte k Mostu. Áno bol vždy trochu lepší než KE, aj ked v hodnotení dodnes je na poslednom mieste v ČR. Z električkových podnikov sa kvalitou nič nemohlo zaradiť medzi Most a Košice.

V posledných rokoch je vidieť výrazné zlepšenie v Liberci a v Olomouci.

Tomu sa dnes hovorí "úspory".

Taká trať Nad Jazerom je pomaly ale isto ašpirant na odstavenie. Jazda po takýchto koľajách by sa v civilizovanom svete dala chápať ako verejné ohrozovanie. Len si akosi neviem predstaviť, čo by si Jazero bez električiek počalo. ?

KVKV mal na mysli viac menej vozový park, ich technický stav, priemerný vek... A s tým sa veru nemáme tu v KE s kým rovnať..

S tou ED úplný súhlas, je to úbohé, ešte aj maďari a južné štáty nás predbehnú - a to bola doba za socíku keď sme im pomáhali mi, posielali naše dobré vozy..

To zistíš - ak sa povezieš v niektorej, ale ak nemajú ešte ani niektoré KT-čka od začiatku vnútorné displeje ak sa montovali do nich nové vonkajšie, a prešli už aj VP (asi nezvyšilo - neviem), tak pochybujem že tieto s tými použitými displejmi budú mať aj vnútorné ... ?
Napr. do 349+385 sa nenamontovali ani vonkajšie všade - čelný vpredu súpravy je tabuľkový.. ?

k poslednej vete: zoberme si do úvahy, akú logiku má nakúpiť množstvo autobusov (za čie €?), keď nemáme € na obnovu TD? Veď ak máme € na AD, tak potom tie isté € môžeme použiť na TD, pričom v prípade TD má každá investovaná jednotka vyššiu návratnosť než v prípade AD. Samozrejme, len ak si sami nastavíme podmienky čerpania eurofondov tak, aby sa to dalo.

Tak neviem či sme na tom najhoršie ked v BA odstavili trať na Hlavnu stanicu...maju vela rezerv ale nie sú najhoršie. Sú aj horšie mestá tký Ľvov nedávno mal taktiež dosť problémov s traťami- My nemáme odtsvenu trať (zatial) a dufam ze ani nebudeme mat...snad sa mesto a DMPK spamätá..uvidime co prinesie buducnosť.

Prosím ťa, čo to trepeš? Most bol VŽDY lepší a Bratislava za posledné 3-4 roky neupadla ale naopak, zodvihla sa.

http://imhd.sk/ke/galeria-media/update/6058/male-autobusy.html#55523-6240-este-v-povodnom-laku
Zlý dátum, v roku 1997 neboli ešte zelené tabule, ani "nové" ŠPZ. Čiže je to od septembra 2000 vyššie

Ak by sa zrušili trolejbusy, tak to by sa muselo radikálne škrtať v celej AD, nakoľko DPMK má problem momentálne vypraviť autobusy na autobusové linky, nieto ešte aby vyhradil nejakých 20 autobusov na prevádzku 71 a 72. Až sa objaví súťaž na nejaké veľké množstvo busov, až vtedy sa môžme obávať rušenia TD.

Ak zrušia tbusy tak asi rok a pol budú jazdiť autobusy L.71,72, potom na návrh našich všemúdrych starostov dojde k úprave niektorých liniek prípadne zavedenie nových a tým tbusové linky zaniknú.

Električky v Košiciach NIE SÚ na úrovni a SÚ V NAJHORŠOM STAVE pokial hodnotíme ED prevádzky na území býv Československa. UŽ AJ MOST JE LEPŠÍ !!!

Tak napríklad v Bratislave ED za posledné 3-4roky dosť upadla, ale stále ešte má rezervu, to znamená ešte stále sa može zhoršovať a pritom ostane lepšia než v KE.

Vie niekto, majú tie električky s recyklovanými emtest/buse tabuľami aj vnútorné panely?

A keď to po rokoch končí,tak sa spomína aké to bolo dobré,nenáročné,spoľahlivé,nezničiteľné....bla bla bla ?

revízorom sa to zobrazí na čítačke, spolucestujúci však nemôže pokračovať v ceste bez držiteľa karty (nemá doklad - preto je to SPOLUcestujúci)...

Re #66367 Sheep221:
aktuálne sa rieši záujem jednotlivých miest a dopravcov, nastavenie podmienok bude až ďalej...

Samozrejme. Hlavne ak je to nové, moderné a nie je to jediný prototyp ? .