Discussion Forum › General Discussion

Neviem konkrétne čísla, ako je na tom DPMK so stratou a dlžobami, ale nikdy sa neuvažovalo a nejakej takej pôžičke, ktorá by sa skombinovaním s EUfondami (mam namysli predĺženie trolejbusovej trate) sa vlastne splácala sama. (DPMK by novými trolejbusmi s nízkym odberom prúdu a zrušením veľa vozkm autobusovej dopravy financie tak vykryl, že by sa tá pôžička vlastne splácala sama, len s tým, že by tu bola nová trať a aj vozy)

To čo pišeš sa udialo v 2008 a lepšie to nebude ver mi.

Nesranduj... Skôr je na mieste, aby sa začalo nie len plánovať, ale aj realizovať nejaký ďalší rozvoj trolejbusovej a električkovej siete... ?

Čítam tu skoro pravidelne - a je to pravda - že je nespokojnosť s tým aké kde busy sú nasadené, vždy bude určitá skupina cestujúcich nespokojná, niekde sa zoberú, pridaju vozy, alebo vymenia kĺbove za krátke, alebo naopak.. DP to vždy robí na základe akýchsi požiadaviek, alebo sledovania, alebo potrieb - snaží sa to ako tak vyriešiť k spokojnosti všetkých.. No fakt je ten, že je nedostatok vozov ktoré by cestujúci radi videli na tej ktorej linke, konkrétne kĺbových..
Lenže je paradox - ak beriem DP ako celok, že je nedostatok vozov (veľkých autobusov) - a na druhej strane stojí aj v špičke dosť vozov (električiek) vo vozovni.. Viem že nemožno "miešať" jedno s druhým, a nasadiť električku na Furču napríklad.. Chcem len poukázať že ak je roky dlhodobo problém v DP s množstvom busov, bolo by na mieste pouvažovať o celkovej zmene linkového vedenia (akási generálka) ED aj AD s prihliadnutím na kapacitné možnosti busov aj električiek, a využitím teda tej našej prestupnej tarify..

Na VŠA je dočasne (dlhodobo) zrušená dielňa, kvôli renovácií. Po 10tich rokoch prevádzky zrazu nejaký experti zistili že ako sa v takej hale bez odvetrávania môžu opravovať autobusy na pohon CNG, vraj sa môže niečo stať. Tak DPMK musí halu zrenovovať a vytvoriť aj odvetrávací systém. Niektoré opravy vozidiel preto možno teraz potrvajú dlhšie, nakoľko bude vozidlo potrebné odniesť na Hornádsku...

Ako tu uz povedal Peter55, najprv by si mohol porozmyslat a az potom pisat, ne hned robit z normalnej veci megasenzaciu

Tie cesty vyzeraju tak preto, že naši mudri cestari použivaju vždy ako sa len da tzv "chemicky posyp" rozumej soľ ktora je pri takej intenzite sneženia a vrstve na vozovke na ho... Miesto toho aby tie cesty pluhovali.

ano vsimni si pravidelne je nejaky citelis v garazi ci kvoli poruche, alebo teraz montovali televizory, alebo maju vozy po urcitom pocte km udrzbu a vtedy nejdu do vypravy, ale namiesto nich bud klbovy ikarus, B741, a ked uz nie je ziaden volny voz, tak musi ist kratky autobus

Pozri sa vsetko ma svoj dovod a bolo tu o tom pisane veľa, klbaky na 18ke bol zbytočny luxu, väčšinu dňa jazdili poloprazdne v sučasnej situacii keď je nedostatok klbovych vozov to bolo neprakticke aby boli na takej linke.

Lebo tam jazdia 12m autobusy a su to trhane sluzby.

predtym predsa na 18tke.jazdili klbaky abo urbino 15....klbaky jazdili na 18 ked koncila na amfiteatri..a teraz ked je trasa dlhsia jazdia kratke...a navyse 5002 abo 5218...hrooza...

tak diiik..a inak preco na 18tke jazdia autobusy zastaraleho typu napr.5002, 5006, 5218 a pod??
mohli tam dat nejake urbino 15 aspon.. ale tie uz asi nezvisili ci??

Ked to je pravidelne tak asi ich ma viac dlhodobu poruchu. Alebo celkovo nie su klbaky

ale to akoze sa pravidelne rano o 7:00 pokazia naraz 3 abo 4 citelisy a na 54ke idu ZV..chodia tam aj B932/E a podobne a nie ako zaloha...

Asize ked tam boli ZV tak zmizli na poruchu. Stači začať použivať obsah lebky.

sak ja ziadne zavery nerobim .. len sa vas pytam ze kde zmizli citelisi z 54ky...???

To načo sa tu pytaš take kktiny keď si sam videl, že ta 6287 bola ZV a ten tedom sa stavim že tiež. Raz vidiš dačo a už sa tu rozplyvaš a robiš zavery.

kokos..to co sa deje..raano L54 tedom..ako tlacenica...poobede z alejovej o 14:27 L54 - 6287/ ZV no nechapem kde sa podeli citelisi a B941E z 54ky...
inak presuvali sa nejake citelisi z 54ky na 15tku abo ne?? mohol by mi to dakto vysvetlit ze na 54ke chodili citelisi a B941E..a teraz tam vidim..tedom..or B732....a o L18 sa ani neolati hovorit... IKARUSY415, karosa B932 or B932E a take ze 5002 a 5006 to je na 18 bezne .. nonsens.. hrooza.. som trocha sklamany..

Škoda vyvinula novou tramvaj pro Maďarsko. Vyjde levněji než pro Prahu
http://bit.ly/ypo4A9
Že ide o čerpanie eurofondov, spomínať asi netreba. Len u nás to totiž nejde.