Discussion Forum › General Discussion

No veď dobre. Len to chcem zažiť a hneď budem presadzovať 18 minút. No problem.

No s tými dvojičkami by som neargumentoval. Typová zámena medzi L3 a 7 nič nerieši. Čo z toho, že na 3-ku pôjdu dvojice, keď sóla nasadia na L7. Nemení sa tým prakticky nič.

No tu v KE výraz "brko" nepoužívame a aj keď poznám veľa výrazov, ale "dvihnuté brko", to som teda naozaj nepoznal. ?

Jaasne ved som to neskor pisal, som si to prestudoval, ale neide mi to do hlavy, mali sme podobnu nehodu v BA ale z tahacom a mozem povedat, ze autobus tam musel ist pomalicky, vzhladom, na to ze prekonava 90 stup, zatacku a bol evidentne viditelna prekazka na telese. Nemozem sice, rozpravat presne o vine, lebo som to nevidel nazivo

sprosty niesom, ved to robim v BA, BRKO -je pantograf, take nevies, hanbi sa

Zabudol si na najdôležitejší fakt, ktorý chalani zabudli odfotiť, a to situáciu s dopravnou značkou "Stoj, daj prednosť v jazde!" pre výjazd z parkoviska. Vodič autobusu sa ohliadol len vpravo, na značke "STOP" nezastal a rozbehol sa smerom na Rooseveltovu ul. Vodič električky už nemal šancu ubrzdiť 38 tonový kolos. Podľa záveru zisťovania vodič električky chybu neurobil.

Vodič KT8D5 zákon 315/1996 Z. z., pozná veľmi dobre. Čo je u Teba zdvihnuté brko? To uško na nárazníku? Pozri na fotku http://imhd.sk/ke/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&u=f5f9f0edf4f0f0f2&no=7&id=27302aeef5f024f5f2f525, nakoľajovač dvíha vozidlo za rám.

OK. V prípade L3 však hovorím o súčasnom stave od 2.9. T.j., zrýchlenie jazdnej doby na ďaľšom zrekonštruovanom úseku a spustenej preferencii na križovatke s Jantárovou ul. Ďalej bude potrebná úprava chronometráže, ktorá ešte stále počíta s obmedzenou rýchlosťou na Južnej tr. a s CSS na križovatke Slanecká - Nižné Kapustníky. Ďalej sa už nebude pravdepodobne vôbec využívať CSS na križovatke Rovníková - Lubina, vzhľadom k zatvoreniu HM Jednota. Ja si myslím, že sa to dá aj bez Shortyho.

Naviac, na L3 sa údajne plánuje s celodennou výpravou dvojičiek, takže aj rýchlejšia výmena cestujúcich by mohla súčasný ešte viac ovplyvniť.

Inac vratim sa k predcasnemu vylepovaniu CP po reko na juznej triede. Robil som si taky maly prieskum u vodicov ake su reakcie cestujucich. Vacsina si myslela (cestujuci), ze sa jazdi tak ako pred rekonstrukciou a to sa CP vyliepali uz 30.8. Samozrejme vznikali "nervozity" na strane cestujucich, preco meska ten a ten spoj. Vodici museli vysvetlovat, ze to je "jenom jako" a nove CP platia od 2.9.

Tym si DP u mna vysluzil dalsi cierny bod. Ked sa uz tak hrnuli do roboty, tak to mali spravit vo vecernych hodinach z 1.9 na 2.9.

No ako tak studujem, vsetky fakty tak bola tam aj chyba vodica autobusu ale aj chyba vodica elektricky

Podla fotiek usudzujem, neprimerana rychlost vodica elektricky, ten autobus uz musel byt v draznom telese, takze bol viditelna prekazka a podla velkosti vykolaje usudzujem rychlost okolo 50km/h. Nechcem byt odporny voci vodicovy elektricky, ale mal by sa modlit aby neprisiel o papiere, lebo evidentne doslo k poruseniu zakona 315.

http://www.solarisbus.pl/english_site/inf_6_2004.html solaris pripravil novy desingh, pre solarisi, zmienuje sa aj o Kosickom CNGcku

Veď ja s teóriou súhlasím. Radšej 2 min. meškanie ako 1 min. náskok. Ale len šlo o to, že za celý svoj mladý život som ešte nezažil, aby L3 prešla dráhu za 18 minút. Až najbližšie prídem do Košíc a Shorty bude robiť na L3, s veľkou radosťou sa nechám presvedčiť. Lebo ak sa to dá, bolo by to super.

Heeej 5401 na 107cke resp. vnutrozavodnej doprave ? . 6036 som mal "rad" hlavne od priestoru zacinajucich strednych dveri do konca spina - prach - bordel

S prvou vetou suhlasim. K ostatnemu, ano, logicky ano, ale priznam sa, neviem ako to je a ani ma to z mojho pohladu moc nezaujima.

Keďže náskoky električiek sú v Košiciach bežným folklórom a drobné meškanie je vždy lepšie ako drobný náskok, jednoznačne plne súhlasím.

Kratšie jazdné doby sú vždy menším zlom, ak sa nestíha, než zbytočne nadsadené, pretože:

1) DPMK toleruje odchýlku od CP -2 min.
2) veľká skupina vodičov aj v čase špičky bežne jazdí s týmto náskokom; niektorí dokonca jazdia trvale -2 min. a až jeho prekročenie berú ako náskok...
3) meškanie spoja je oveľa menšie zlo ako náskok

Takže ak podľa Teba bude kóšer na L3 doba jazdy 20 min., ja by som pri nezmenenom pravidle porušovania CP dal radšej tých 18 min., s tým, pokiaľ sa praktizuje -2 min. voči CP, nech platí aj +2 min. voči CP. Predsa len sa meškania vyskytnú skôr v špičke, čo sa dá tolerovať viac, ako náskoky v ostatný čas dňa.

To si tiež žiadny iný dopravca ako ZSSK nemôže dovoliť. Len tak mimochodom, nemali by prípadnú náhradnú dopravu Zločineckej spoločnosti preplatiť ŽSR?

Ja ti len odpoviem toľko,že naposledy ked som mal L3 /cca 1/2roka až rok/solo voz, tak nebol problem urobiť náskok 5min s natrieskaným vozom. A to ešte nebola preferencia na Strojári a nová trať po N.O. Detto bolo teraz cez prázdniny na L7,kde bol jazdný čas 31min. Odchod z OCV o 2 min neskor a príchod na Boženku o 5min skor/na trati 6 CSS z toho 2 preferencie a spolu 18zastávok/. A takto vyzerá potom celá MHD,že skor pridete pešo ako s tram.

Papyr a ostatni. Mam tam preklep! 383 nejde len v sobotu, v ostatne dni ide! Zruseny je 385!