Esicko
Reply on: Sarko #6353:
Rekonstrukcia 1.nastupista opat prebieha, do 24.9. dokonca uz tohto roku ma byt stavba odovzdana v dohodnutom rozsahu. Potom bude este prebiehat vyskova a smerova uprava 11.kolaje a potom sa zacne tato kolaj prevadzkovat. Kolaje 13 a 15 (slepe - tzv. nastupiste 1A) sa takto neupravia z dovodu nedostatku penazi (aky to dnes univerzalny dovod na vsetko). Takze po dvoch rokoch si mozno vydychneme.
Sarko
Ak som dobre rozumel, tak Shorty hovorí o 14 minútach na trase OC Važec - N.O., čo by znamenalo úsporu až 4 minúty. Na trase N.O. - ŽST je jazdná doba 4 min., L3 by to tak mohla zvládať iba za 18 min.
Podľa CP jazda 2 min. medzi zast. Kostol a Dneperská je podľa môjho názoru prehnaná. Rovnako skutočnosti nezodpovedajú 3 min. medzi zast. OC Branisko - VSS križovatka, nakoľko svetelnú križovatku nahradila mimoúrovňová. O úseku medzi zast. Poľská - Hotel Strojár je to bez debaty - 2 minúty sú tu nadsadené. Pridanie ďalšej minúty medzi zastávky Astória - N.O. bolo zbytočné, resp. na úkor pridania minúty v tomto smere sa mohla ubrať minúta medzi zast. N.O. - Senný trh a naopak, v opačnom smere by mohol zostať zachovaný stav s 2 min. medzi zast. Senný trh - N.O. a jednou minútou medzi zast. N.O. - Astória.
L13 má dnes v trase OC Važec - Palackého 13 zastávok a jazdnú dobu 15 min. a L3 má v trase OC Važec - N.O. 12 zastávok so súčasnou dobou jazdy 18 min., čo by šlo skrátiť na 14 min. Kým L13 príde na zastávku Jakabov palác, L3 by už v tom čase mohla prichádzať na Žel. stanicu.
Na záver jeden malý detail, prístup na autobusovú stanicu od Palackého je pre chodcov zakázaný. Zatiaľ sa tento zákaz úplne bežne porušuje, čo sa plánovalo vyriešiť sfunkčnením vrátnice so závorami. Skôr by sa tu mohlo uvažovať o umožnení samostatného prístupu k budove AS. Ale to je už o niečom inom.