Discussion Forum › General Discussion

R3, R4 a R7 chodili cez spoločenský pavilón, a to dokonca po trati a na kruháku vychádzali z trate na cestu... sám som robil niekoľko spojov (ráno R3 a celé doobedie 4603)...

Tam kde je reštaurácia Koliba sú samé milionárske domčeky s autami. No ale, mne je akási myslava ukradnutá...

http://maps.google.sk/maps/myplaces?ll=48.709222,21.207497&spn=0.003816,0.010568&mpa=0&ctz=-120&mpf=0&t=h&z=17&vpsrc=6 zastávku v kopci dúfam nájdeš aj sám, a keď sa pozerám ďalej, sú tam ulice plné domov...

Chcel by som sa opäť opýtať, či niekto nevie, prečo nedošlo k avizovanému rušeniu linky 13, resp. jej skráteniu po Važeckú.

http://www.upnito.sk/imggal.php?viewGallery=06900cf558091e2967fe4ed798d113a9
Ja tam nevidím žiadne domy naokolo, až na ten jeden napravo...a keď ide o ten cintorín, mohla by tam zostať zastávka kvôli nemu s názvom "Myslava, cintorín"

Nikto nenadával, len napísal, že bolo nelogické, že R1 chodili až ku DP, nakoľko to bola zbytočná zachádzka. Veď aj pri výluke na rýchlodráhe zvykne R1 ísť len po SOŠa, a ďalej autobus. Tú náhradnú dopravu chápem skôr, nakoľko pri všetkých elektrtičkových spojoch do USS sa to vykryť nedalo. Len zas, určite sa nebol problém poslať jeden autobus ND cez spoločenský pavilón, keď sa vedelo, že R6 nepôjde a vozy naviac niesú. Stačilo možno len poslať ND od liniek R1 alebo R2 cez Spoločenský pavilón.

áno, spodná by mohla byť ,,Pod horou". Ale s tými zastávkami že I, II som to nemyslel tak, že každá zastávka by mala iné číslo. Keď tá istá linka obsluhuje v jednom smere zastávku s rovnakým názvom, vtedy by tam mohli byť I, II a to tiež iba vtedy, keď by sa nedal dať prvej či druhej zastávke iný názov.

No hornu by som urcite nerusil... lebo ja v takych 70% pripadov nestiham trolej na spodnej a na hornej v pohode, popripade po lahkom prebehnuti sa a takych ludi, ktori len na poslednu chvilu dobehuju je pomerne dost...

Nová nemocnica má 6 zastávok. Teraz sa každá bude volať od I. až po VI. ? Blbosť. Ani také ako Perešská by som nepremenovával. Ale v tej myslave sú od seba zastávky vzdialené, a ešte aj opačným smerom. Podľa mňa by nebolo na škodu dolnú premenovať na "Pod Horou" a pekne by to vyzeralo aj na displejoch vozidiel ? Alebo ešte jedna možnosť-hornú zrušiť, myslím že každému je od ruky, nenachádzajú sa pri nej žiadne domy. Či niekto prestupuje na dolnej zastávke alebo nastupuje keď ide z domu, bolo by mu to pohodlnejšie ako šlapať do kopca...

Nie je žiaden dôvod to rozlišovať, nakoľko L72 stojí na dvoch nástupištiach tej istej zastávky.

Takže 20L bude v smere do mesta obsluhovať Perešskú 2, a napríklad taká L 52 bude obsluhovať v smere do mesta rovnakú zastávku, len s iným názvom ... Zbytočne to tu komplikujete.

nie, pre 20L by bola napr. Perešská I a II a Perešská pre električky by bola normálne, nakoľko tú 20L neobsluhuje ... Tam kde je možnosť iného názvu pre zdvojenú zastávku, nech sa dá iné názov. Tam kde tá možnosť nie je, nech sú číslice (I, II)

Nechať to tak, ako je ... Pri 20L by potom bola Perešská I, Perešská II a pre električky Perešská III ? Plus celý Pereš, Lorinčík pre autobusku ...

myslel som tak: ,,Cabanova" a ,,Cabanova II" alebo ,,Lokomotívne depo I" a ,,Lokomotívne depo II" atď

Kde v BA máme zastávky "X" 1 a "X" 2? Zato máme za sebou dve zastávky Vazovova počas výluk a nikto nemá problém.

jaaj tak už mi je to jasné fakt zvláštne
Re #63291 myslavcan: diki pekne ?

najlepsie je vystupit na zastavke grunt... potom prejst v smere jazdy asi tak 200-300 metrov a si na starte

Ako u totálnych blbcov ... R1čky zachádzali až na Bardejovskú, kde si ľudia prestúpili na náhradnú dopravu, cestou na ŽST to isté ... Na R1čku mal byť prestup zabezpečený ja SOŠ Automobilovej, zbytočná zachádzka k DP, keď R1čky na Spoločenskom pavilóne, ajtak nestáli, respektíve iba na semafóre, R2 to isté, ale to už chápem skôr. Inak všetky Rky zachádzali na Bardejovskú.

Inak, ND k súprave 349+385 bolo vozidlo 3508, označené len ako Náhradná Doprava, zo Spoločenského pavilónu nebral nikoho, lebo zastal na Autobusovej zastávke, ajkeď stálo plno ľudí na električkovej, ktorí čakali na Rku do USS. Ďalší spoj nebol pre istotu nevykonaný, ani električka, ani ND, a Náhradná doprava pre R1 a R2 išla cez Popradskú , teda nezachádzali na Spoločenský pavilón. Zo Spoločenského pavilóna bol vykonaný až spoj R7 o 13:27 607čkou, ktorá bola prvá, čo išla do USS ...

Inak, organizácia bola celkom fajn, prestupy vychádzali, až na to nepochopenie sa s 3508

Nie len vodičom ale aj cestujúcim je extrémne horúco. Najmä v Solarisoch kde prúdi cez vykurovacie telesa odpadové teplo z motora. Ešte lepšie sú tie okná ktoré sa otvoria na zopár centimetrov. Napríklad Tedomy majú klímu pre vodiča, väčšina ich nefunguje a tak má vodič doslova saunu, či vetrá na konečnej voz či nie.
No žiaľ, klimatizáciu pre cestujúcich v autobuse tak skoro neuvidíme. ?