Discussion Forum › General Discussion

to je pravda, opravené ? mám obidve vetvy uložené ako jednu linku, tak ich systém takto zlepil ☺ Nejaká tá minútka hore-dole byť môže (preto bez záruky), keďže niektoré jazdné doby som si musel tipnúť (typu Krajský súd - Zimný štadión a pod., rovnako tak pre X6 a jej objazd cez Galenovu, či prestupné časy pri súde)

hodne bez záruky... 6+9 bude jazdiť na svoj čas na Terase, čiže každých 10 min cez víkend. Ten združený má jednu chybu - končí až na spol. pavilóne a nie na Nám. MMM, pokiaľ pôjdu 6A, 6B a 9 spolu. Za touto zastávkou sa odpája 6B, tú tam nemôžeš zahrnúť... 6A bude odchádzať na 07,27 a 47 a 6B na 00,20 a 40 (kvôli koordinácii na Terase).

počet spojov sedí dovolil som si taký symbolický združený CP bez záruky: http://d.tramz.net/6_9_vyluka.pdf

kto si dovolí predikovať cenu nafty na 2 roky dopredu, má moju poklonu. Domnievam sa, že vo finančnej situácii Košíc sú takéto operácie priveľkým rizikom.

juj, už som vo výlukovom opojení videl viac spojov, než je v silách DPMK. Ale v podstate ten počet spojov bude naozaj taký, ak zoberiem do úvahy všetky spoje L 6 - teda napríklad cez pracovný deň z Havlíčkovej: 4 spoje L 9, 4 spoje L 6A a 4 spoje L 6B; v špičke 5 + 5 + 5. Alebo opäť vidím viac, než mám?

v polovičnom intervale a nadväzovať bude X6 ?
Inak L6 a L9 si ponechajú dnešnú koordináciu v úseku Havlíčkova - Spoločenský pavilón. Opačné polookružné vetvy L6 sa v úseku NMM - Havlíčkova žiaľ zaradia tesne za/pred L9, ale to je dané časovými polohami na Terase. Jedine cez víkend v smere na Havlíčkovu vznikne ako-tak preklad 7-4-9

takže cez pracovné dni mimo špičky až 12 a v rannej špičke 15 spojov za hodinu z, respektíve na, Havlíčkovu. Avšak má to háčik - ak budú odchody L 6 nadväzovať na dnešné odchody a zároveň bude jazdiť v polovičnom intervale, to znamená, že každý 2. spoj L 6 pôjde presne v rovnakú dobu ako spoj L 9. Takže toto posilnenie je v značnej miere zbytočné, keďže sa zneguje nekoordinovanosťou týchto liniek.
Inak, to je asi 1.-krát, čo vidím v materiáloch DPMK použitý názov Terasa.

nič sa nezmenilo... zrejme dlho stál neprehratý (ale šup ho vzali) alebo dostal zo skladu neprehratý palubák...

Nejaky bug alebo ho neaktualizovali este, urcite to nikto nezrusil.

Všetko je také perfektné, že až. A hlavne tie rozbité asfaltové chodníky doplnené pri prechodoch tou dlažbou. Perfektne to ladí a sedí. Tiež tie staré krivé obrubníky s novými a o doplnenej dlažbe pri Hitlone ani nehovorím.

http://www.dpmk.sk/sites/default/files/20110720_vyluka_dom_umenia1.pdf

Treba myslieť aj na to, že za dva roky pravdepodobne cena nafty stúpne, pričom DPMK ju bude stále mať za dnešnú cenu.

zaujímavé riešenie s tou 6-kou 6A bude pri Krajskom súde stáť 2x, či iba na Kuzmányho?

"Za nami nezavinené nepríjemnosti sa cestujúcej verejnosti ospravedlňujeme." - a za nimi zavinené sa neospravedlňujú? ?

http://www.dpmk.sk/sites/default/files/20110720_vyluka_dom_umenia.pdf

Kto spomínal modernú električkovú zastávku na Námestí osloboditeľov? ? Veď to je odfláknutá robota! Bol to tam už niekto kontrolovať? Väčšina tých kociek sa hýbe, dajú sa vybrať. Super robota! ?

Nešiel si 3517? Je možné, že ešte mala starú databázu ?

Tak, prešla veľká búrka. Koľko trolejbusov a električiek ostalo visieť? ?

Mám jednu otázku ohľadom hlásenia. Predvčerom na linke č. 17 už hlásenie "next stop" bolo zrušené, podobne aj Staničné námestie bolo len "station square" vyhlásené od Aničky Lacekovej. Nič v zlom ale anglické výrazy toho chlapa sa mi viac páčia, podobne ako next stop. Naozaj sa to má zrušiť? ?

Stravenky sú pekne blbý príklad. Je to totiž socialistzická zhovadilosť, presadzovaná stravenkárskymi firmami. Ešte z čias, keď som robil v DPB, si pamätám, ako moji kolegovia vymieňali v stravovacích zariadeniach stravenky za hotovosť a to rozhodne nie v kurze 1:1.