Discussion Forum › General Discussion

Už keď sme pri emteste tak tá "skúšobná databáza" čo majú 528 na "staršom palubnom počítači" čo ma dosť prekvapilo po tých rečiach, že sa to nedá kvôli softvéru a pod. ... a 3329 ... by sa už mohli databázy konečne zjednotiť ... aspoň na starých pp .. 528 mám odsledovanú a nezaznamenal som žiadnu chybu ani na tabuliach ani na vyhlasovaní zastávok a ani na počítači /hoci nehovorím, že nemôže byť problém pri nástupe do služby/ zastávky vyhlasuje dosť potichu ale stále lepšie ako v 3329 - vôbec, takže na starších počítačoch to najskôr funguje lepšie ako na počítačoch EMTest EMx3 TRUCK v citelisoch ... týmto by som chcel bližšie vedieť či náhodou niekto nevie niečo o nahrávaní tejto databázy do ostatných vozov?

... a k hláseniu zastávok na reproduktory sa ani nevyjadrujem, lebo je to maximálne úbohé !!!
... veľa vozom to išlo pekne a teraz ide tak akurát hovno ? TD - okrem 1002 a 2006 som nepočul nikde hlásenie na repráky
ED - okrem 528, 600+601, 602+603 tak isto ... zbytočná investícia do reprákov v T3 ?
AD - slabota, ešteže tie citelisy nám hlásia na repráky - čo tiež nie je boh vie čo v 3327 to je asi najhlasnejšie inde to nie je skoro vôbec počuť ...
... Ale nesmie sa zabúdať na to, že EMtrest vždy EMtrestom ostane ?

EmDžad problém v 5203. Namiesto cieľovej zastávky L16S Staničné námestie vnútorný displej vypisuje HAVLÍČKOVA a pitkogram dvoch električiek.

Neviem, ale podľa mňa hlásenie aj s next stop urcite po majstrovstvách ostane, jedine čo zrušia bude zastávka pri Steel arene, ktorá by tam sadla, no bohužiaľ opäť bude zrušená.
Ale opýtaj sa Vlka, ja presne neviem, len si to myslím.
Včera doprava z amfiku zvládnutá, dakujeme DPMK.
A k hláseniu sa nevyjadrujem, silne pochybujem, že by sa v 3/4 už hlásiacich vozov pokazila kábeláž, prišlo to ihneď po tom, ako sa menili číselníky na vonkajších paneloch, odvtedy sa dodrbalo to hlásenie... ?

Áno, napájanie žltých skriniek sa riešilo v madlách a v strope. Prečo sa do stropu nezavedie aj hlásenie pre reproduktory? Ja si myslím, že radšej raz a zdĺhavejšie, než raz narýchlo a potom to trikrát opravovať a nakoniec možno aj tak urobiť poriadne. Či?

ty EMtest búdka... kabeláž na audio systém vedie výrobca vozidla a na 100% je vedená inak ako kabeláž pre vybavovací systém (repro sú v strope, zatiaľ čo vybavovací systém na čelách, bokoch a tyčiach chytrák...)

to aby som si pridal nové slovo do slovníka. Fakt, že samotné hlásenie existuje, je, samozrejme, plus. Aj to logo na predných infopaneloch vyzerá celkom pekne. Aspoň na vozoch MHD je vidieť, že v KE sú MS.

Re #61259 Isidor: ak by si zarátal aj všetkých hráčov, realizačné tímy a usporiadateľov aspoň 3-krát a celé číslo potom zaokrúhlil na tisíce nahor, tak možno by sa počet divákov dostal na 4000. Veľa lístkov, ktoré sa reálne akože predali, teda rozdali ľuďom, sa v skutočnosti ani nepoužije, preto sú skutočné návštevy menšie než počet predaných lístkov. Nerozumiem, prečo nehlásia počet ľudí, ktorí prejdú turniketmi.

Keď už sedíš, tam kde sedíš, a máš pred sebou ten stroj, ktorému sa nadáva notebook, a nudíš sa pri skvelej činnosti/Ž.S./, tak by som chcel apelovať na tie hlásenia, ktoré by sa mohli na niektorých linkách poopravovať! Mám na mysli nesprávne nastavenie súradníc GPS! Hlásenie na linke 19, je opozdene na toľko, že ak evidujeme ešte do hlásenia zastávok aj ang. preklad, tak nestihne prehlásiť nasledujúcu zástavku pri ,,zástavka na znamenie-nasledujúca zástavka je..."L-29, ktorá je evidentne presnejšia, nemá tento problém...Dúfam, že existuje riešenie a náprava, aby cestujúca verejnosť vedela, kedy má tlačiť dopyt!

Vieš poškodená kabeláž na reproduktory. Záhada je prečo sa nepoškodí kabeláž na EM-TEST búdku. ?

Hlásenie v podobe nasledujúca zastávka/next stop, zostanú aj po MS 2011??? Je to aspoň jedno pozitívum, pre zahraničných a vcelku sa mi to páči, ak by to takto aj zostalo...

Áno, bola, chcel. Len si skús predstaviť, čo môže dohnať človeka k niečomu takému, ako sa asi musí cítiť a ako sa asi cíti jeho rodina, blízki. Určite by sa na tom pobavili.

/dúfam, že sa táto téma ďalej rozoberať nebude, len som si neodpustil poukázanie na to/

Prečo? Bola to samovražda, takže to chcel....

Toto bolo riadne nemiestne, myslím si.

Z furče ani jeden spoj nešiel NA hokej....

ono návšteva na večernom zápase v Steelke - 4tis. ľudí, v Amfiku bolo hádam aj 10tis.

boli posilnené doteraz.

na sofijskej stal dnes asi o 18:30 dispecer, urcite sa nieco posilnovalo podla potreby mozno aj na amfik

DPMK by mal posilnit spoje aj na hokej nie len z hokeja ?

Tak prečo porovnávaš Horehronca s rýchlikom severom, ha? So zvyškom tvojho príspevku taktiež nesúhlasím.

No ono je to aj tým, že máme tu "pestré" typy vozov, ako v ED, aj v AD, a bežný cestujúci to nevíma "technicky", neštuduje do akého typu voza nastupuje, ani to neni jeho povinnosť hladať a sledovať v ktorom voze je ake tlačidlo a kde je umiestnené.. Za to cestujucu košicku verejnosť nemožno súdiť.. Ak chcú vystúpiť, tak logicky hladaju najbližie pri dverách, a tlačia čo príde.. Tedomy už tu máme pár rokov, a stále miesto otvárania dverí často tlačia "červené STOP" tlačítko.. A v T3 kach miesto tlačitka "na znamenie", tlačia ZACHR.BRZDU - to som aj zažil párkrát - pred HOLUBYHO zastávkou - a nič príjemné to nieje ?