Discussion Forum › General Discussion

A ešte mi nedá - musím uznať, že niekdajší viac než často vídaný jav a to nadbehy, sa postupne vytráca. Dokonca aj v okrajovom režime. Napríklad včerajší posledný spoj linky 19 (3311) aj o štvrť na dvanásť vyčkával na Vyšnom Opátskom do poslednej sekundy a to v lokalite, kde aj cez deň je veľmi slabý dopyt po preprave. Neviem či sa menili chronometráže, ale v neskorých večerných hodinách sa mi zdajú reálnejšie, než boli kedysi. Napríklad minule električkový spoj z centra na celej Južnej triede nemusel ani zastaviť.

A to mi pripomína ďalšiu vec - neplánujú sa zaviesť zastávky na znamenie podľa dennej doby? Napríklad, že niektoré zastávky by boli na znamenie len v sedle/večer. Tak či tak sa nevyžaduje, aby cestujúci na zastávke signalizoval, že chce nastúpiť, týkalo by sa to teda tých, čo sú vo vozidle. A tí by boli už pred zastávkou informovaní, že nasledujúca bude na znamenie. Ak by ho teda nikto nedal a na zastávke by nikto nestál (čo je na mnohých takmer pravidlom), nebolo by nutné zastavovať a prispelo by to k zrýchleniu prepravnej doby. Spomínaná Južná trieda, ale aj celá Alejová, či Moldavská by boli ideálne.

V dnešnej ankete (Čo Vás najviac ovplyvňuje, že používate práve MHD? / Ak používate MHD, prečo ju používate?) mi chýba dosť podstatná možnosť a tou je ekologická stránka MHD. Možnosť "viac dopravných zápch" by som upresnil, že je to smerované k IAD. A to o modernejších vozidlách je dúfam vtip.

Ide to priamo, vystúp na zastávke Železničná nemocnica.

A kde mam vystupi aby som sa dostala na hutnicku?Kde je tam zastavka?Ide to priamo?

Koľko stojí vybavenie novej BČK?

alebo linkou 13 až na konečnú ?

Linkou 19 z Dneperskej.

Ako sa dostanem z jazera na hutnicku ulicu alebo k Jumbu centru?

Ale ved o tom som tiez pisal ..

čo bráni DPMK, aby do e-tendra podrobne zadal podmienky, koľko vozidiel a ako často sa má upratovať, čo si DPMK predstavuje pod uprataním vozidla (podrobne popísať celý proces) aj s následnými sankciami, keď následne kontrola zistí, že vozidlo nie je upratané v zmysle požiadaviek. Potom naozaj môže vyhrať najlacnejší, ale ak chce dostať zaplatené, musí plniť podmienky zadania.

Ozaj... Z tvojej obhajoby upratovacej "bandy" mi vyplyva jedno a sice, ze si bud jej zamestnanec alebo inym sposobom mas s nimi spojenie. Kohokolvek z kosicanov sa opytas na cistotu vozidiel, napluju ti do tvare. A toto neobhajis, ked si co aj zoderies pismena na klavesnici.

Presne takym systemom, ako som uviedol. Jednou handrou okna, palubna doska, potom zem. A pre istotu bez vymeny vody.

da sa zvladnut aj ked su na sichte dvaja ludia lebo posunovaci si nosia autobusy kludne a keby boli aj na trolejbusoch posunovaci tak boli by trolejbusy pratane naisto vsetky.

Toto nie je len o trolejbusoch. Jednoducho za 2500 eur / mesiac sa NEDA upratat vozidlovy park dpmk, hlavne ked su na sichte dvaja ludia!!!!

elektrické spotrebiče nemajú radi vodu ?

poziadavky su dane tam je ina chyba preco sa neprataju trolejbusy

alebo druha moznost je ta, ze objednavatel ani len netusi, co presne potrebuje, lebo sa v tom nevyzna. Ked si ja objednam cistiaci prostriedok a v zivote som napriklad neumyval riad, tak ani neviem, ktory je na to vhodny. A prave preto takuto poziadavku nezadam ani do objednavky.. A to je zle.

V tom pripade su podmienky e-aukcie zadane nepresne. Pri prevodovkach asi treba jasne uvadzat, ze ma ist o nove casti, pri sprejoch uvadzat typy atd atd.. Toto by to snad mohlo eliminovat. Rovnako ako aj pri upratovacom servise, zadat presne poziadavky...

To bolo obrazne.. Ale proste nejak tak to funguje