Mr.Henky
Môžem sa opýtať "kompetentných" (pri pohľade na súčasný stav DP mám pocit, že "kompetentný" môže byť aj idiot s IQ hojdacieho koníka) aký má zmysel kupovať a montovať dopytové otváranie dverí, keď na neho aj tak mnoho vodičov zvysoka kašle?
Učebnicovým príkladom budeš cestovanie L17 o desiatej v noci, vonku zima, vietor a dážď. Šofér prichádza na zastávka, tá je prázdna, pri dverách nikto nestojí, no on zastaví a veselo všetky dvere otvorí, nech sa fajne vyvetráme, však čo ak dostaneme závrate z tých tropickej teploty vo vnútri vozidla, všakáno. Ale hlavná vec, že urodzený pán vodič má vyhrievanú prdel! ?
Učebnicovým príkladom budeš cestovanie L17 o desiatej v noci, vonku zima, vietor a dážď. Šofér prichádza na zastávka, tá je prázdna, pri dverách nikto nestojí, no on zastaví a veselo všetky dvere otvorí, nech sa fajne vyvetráme, však čo ak dostaneme závrate z tých tropickej teploty vo vnútri vozidla, všakáno. Ale hlavná vec, že urodzený pán vodič má vyhrievanú prdel! ?
KVKV
Máš tam pár chybičiek.
Dvojka jazdila a to hlavne od nám.oslob. po nmm, len vybrané spoje do Gajdových kúpelov.
Jednička po západnej strane hlavnej ul., dvojka po východnej.
Len pre úplnosť ale je to známe, že od r.1941 linka 5 od stanice po nmm a 6 od n.osl. k tehelni.
Na štvorke sa jazdilo k frankovke (cca ryba) zas len vybrané spoje a hlavne v nedelu k cintorínu.
CSERMELY ("kioszk" sa neuvádzal)
MÚZEUM sa používalo na tabulkách aj plánoch Husitské nám a už vobec nie jeho maď preklad sa nikdy u Košičanov nevžil.
LAJOS FORRÁS (nie Gajda fürdö)
JAVÍTÓ INTÉZET (nie Komenszky intézet)
ERZSIBET TÉR , pozdejšie HORTHY MIKLÓS TÉR (Legionárius tér sa nikdy nepoužívalo, legionárov Košičania nemali radi a to dosť !)