Discussion Forum › General Discussion

"L12 nie je v nocom CP nie je 'zahustena' stale bude chodit len raz za 30', takze vypadok spojenia z Watsonovej (ako smerom na KVP, tak na THC) je tam vyrazny."

--->>> už vidím natrieskanú L 12, ktorá nestíha brať cestujúcich z okolia Watsonovej

Všimol som si jednu zaujímavosť, čo sa týka linky 18: medzi 8 a 17-tou hodinou po starom bolo 24 spojov, po novom bude chodit 25 spojov... ? ?

Ďakujem. Osobne tipujem, že tak nejako to aj nakoniec dopadne. Len aby potom diskusia nebola plná príspevkov typu "zbláznili sa... že raz za 20 minút v špičke..."...

prestup na hrane zo smeru od Teska je vhodná podmienka na prestup

hovorim o VHODNYCH podmienkach na prestup

Navrhujem nechať v špičke na L18 taky interval aky bol, na Watsonovu je 6 minut v špičke velky luxus. Z ušetrenych KM urobim ASPOŇ 60 alebo 30 minutovy interval dajme tomu do 21:00.
Tyh KM zo špičky by sa dalo ušetriť aj inde nie len na L18, lebo niektore useky su prehustene.

Samozrejme, že by to bol najmenší zásah. DPMK ho navrhoval v rámci úprav LV ešte minulý rok, lenže ako všetci vieme, vedenie mesta ho zamietlo.

Re #55116 Peter55: Rád by som si prečítal Tvoj názor na riešenie (neuveríš, ale naozaj). Dajme tomu, že si na riadiacej stoličke DPMK, máš k dispozícii daný (rozumej okresaný) počet km, podmienku, že nesmieš redukovať špičku, ale len sedlo a plus k tomu podmienku, že nesmieš zásadným spôsobom zasahovať do trasovania liniek. Ako sme mali možnosť čítať, máš záujem o obnovenie mimošpičkovej L18. Čo teda navrhuješ?

linka 22 na Amfitráter

Už to vzdajte, to nema zmysel rozoberať take veci s tymito ľudmi, to su prvotriedny diplomovi teoretici ?

Mozem vediet nieco blizsie o tych VHODNYCH PODMIENKACH NA PRESTUP na Mieri ci uz v sedle PD alebo cez vikend smer Watsonova?

mne je skutocne lauter jedno, ci na Watsonku bude chodit L18 alebo L5734, nie je to o cislach spojov. Lenze! L12 nie je v nocom CP nie je 'zahustena' stale bude chodit len raz za 30', takze vypadok spojenia z Watsonovej (ako smerom na KVP, tak na THC) je tam vyrazny. A asi sme sa nepochopili, totiz hustejsie intervaly v spickach neriesia vobec nic ohladom absolutne preriedenych intervalov mimo spiciek a cez vikendy. Inac to uz povedat neviem.

Mám sa zas opakovať? No ale pre teba špeciálne - menej liniek, husté intervaly a vhodné podmienky na prestup. To, že linka 12 má taký interval je už vec iná. Podľa tvojej logiky by sa mala jedna blbosť prispôsobiť druhej.

Keď už spomínaš tú dvanástku, viem si predstaviť linku zo Šebastoviec po Rastislavovej a Moyzesovej na Námestie Maratónu mieru s 15´ intervalom, pričom v sedle by jazdil každý druhý spoj len od/po VSS. Ideálne by to ale bolo, ak by dediny ako Šebastovce alebo Nižná Myšľa obsluhovali linky len od VSS.

L18 nebude jazdit ani v sedle, ani cez vikendy Doposial mala v sedle a cez vikendy prave interval 30 minut, cize bolo mozne dostat sa na Watsonovu na preskacku s L12, cize spolocny interval cca 15 minut. Teraz sa tam bude do casti Watsonovej trajdat len skutocne poloprazdna 12ka. Takze o com potom hovorime, ved aj ta L12 ma interval 30minut, podobne ako snad polovica liniek. Tiez ich treba zrusit podla vasej logiky ?

a čo sa týka toho spojenia Furča - Optima - myslím že najmenší zásah by bol, ak by 20 stála aj pri Optime (keď si už niekto veľmi chce potrpieť na to, aby vystúpil na zastávke, ktorá sa volá OC Optima a nechce prejsť 700m) toť môj názor - nič by sa nemenilo a či dôjde do Lorinčíka alebo Šace o 3 minúty skôr alebo neskôr.. tým sa už nikomu neublíži

no to nikomu neberiem, ale ty porovnávaš neporovnateľnú trasu, zatiaľ čo ja porovnávam tú istú.... DH miú - sečovská - Bosákova....

Prepáčte, ale aké blbosti? Linka 18 má konečne normálny interval, v sedle jazdiť nebude, ale ak by jazdila, tak buď s intervalom 20´ alebo 30´ (ani jeden z týchto intervalov do MHD nepatrí!), ale pre koho? Je táto úprava naozaj blbosť?

To je normálne. L50 trvá dlhšie sa dostať na NO ako L72. ?

Tak nech si to vyriešia politické kluby KDH, SDKÚ, ktorých členovia pôsobia v dozornej rade, predstavenstve a aj na magistráte.

Re #55103 PTI: Jednak si za tým stojím čo som do Korzára napísal. A spotvorené linkovania či spotvorené úpravy trás liniek som netvoril. Tvoril som iba cestovné poriadky (na čo som mal riadnu zmluvu s DPMK) ku nim, podľa konkrétneho presného zoznamu, ktorý som dostal od riaditeľa.

Áno, mal som pripomienky ku niektorým trasám liniek, ale tieto veci zostávali v kompetencii riaditeľa a ich rokovaní s MČ. Nemáte v tomto pravdu. Ľutujem. Ste vedľa.

Ja mám výhrady iba ku neexistujúcej doprave ku Watsonovej.

Prečo sa ma pýtaš, keď sa to dá pozrieť aj v CP na webe? Zbežne som si to pozrel (na hĺbkové skúmanie som nemal čas) a L19 je zjavne koordinovaná voči L36 na ťahu KVP - NMM (L36 je následne koordinovaná s L27 na ťahu Ml. bašta - THC) a pozorujem snahu koordinovať aj L19 voči L7 od TU, aby odtiaľ nechodili obe linky naraz. Znova je to otázka priorít, čo chceme zrušiť a čo zachovať.

Re #55052 PTI: Miest v zahraničí som navštívil tiež dosť a takmer zo všadiaľ si spomínam na preklad súbežných liniek ako úplnú samozrejmosť. Hádam ani nie je potrebné dodávať, že preklad či nadväznosť možno docieliť len rovnakým alebo násobným intervalom na linkách, ktoré tvoria vzťah.

Pokiaľ ide o stabilitu košického LV, snáď ani najzarytejší kritici DPMK nemôžu nevidieť, že do trasovania liniek DPMK tu zasahuje predovšetkým jeho jediný akcionár.

Re #55054 Peter55: Ja som nepísal, že je to dôležitejšie. Ide tu len o priority a možnosti. Ty považuješ za prioritu, aby Ti pri ceste do Optimy od L15 nadväzovala L10. Sú ďalší, ktorí očakávajú, že keď chcú ísť z NO na Triedu SNP, že sa nebude raz za 20 min. predbiehať hore Moldavskou 6-tka s 10-tkou, ale že pôjdu na striedačku. A sú aj takí, ktorí očakávajú, že keď medzi Luníkom VIII a Triedou SNP jazdia dve linky, tak majú byť v preklade. I keď uznávam, že tento vzťah je dôležitý viac v pracovných dňoch (z veľkej časti študenti).

Tu predsa nejde o to, kto z koho. Snahou by malo byť vyhovieť väčšine. Ja nehovorím, že prípojovosť medzi 15 a 10 je zbytočná. Ktovie, možno sa to v budúcnosti pokúsia nejako doladiť. Hlavne by som nerád veci riešil emočne a vzťahovačne. Aspoň na tomto fóre, ktoré si kedysi fandilo mať punc aspoň čiastočnej odbornosti.

Re #55056 Nikoliatko: Nie, nie, nie... Ja som nehľadal dôvody prečo sa to nedá. Ja som reagoval na položenú otázku, že čo také by sa stalo, keby sa jednoducho posunula L10. Myslím, že som ukázal, že problematika nie je jednoduchá a že "len-tak" hocičo posunúť nie je bez iných následkov.

A teraz k Tvojim bodom:
1. V tomto bode Ťa poteším. Vraj má nasledovať ešte zmena TB liniek, v ktorej sa s nadväznosťou na L36 počíta.
2. Ktovie, možno to v budúcnosti ešte spravia. Teraz ma nenapadajú dôvody, prečo by to nešlo. To ale neznamená, že mi niečo neuniká.

Re #55058 Nikoliatko: Nie si tak trochu sebavedomá? Si si nakreslila odchody na papieri? Za tým, aby to tak mohlo naozaj chodiť je ďaleko viac.

Re #55091 AAA: Asi máme odlišné skúsenosti, ale mne sa už "iks" krát stalo, že som stepoval pri SOU dopravnom, odkiaľ nešlo do mesta nič a potom autobus s električkou súčasne. Myslím si, že v okolí zastávok SOU dopravné a Spoločenský pavilón je dosť hustá zástavba na to, aby si obyvatelia mohli dopriať lepší než 20min. interval do mesta. Môj názor.

Re #55093 eMareq: K mojím najobľúbenejším perlám "starého dobrého LV" patril v pracovných dňoch v sedle odchod troch liniek s polhodinovým intervalom z Madridskej do mesta v priebehu 5 minút a potom 25 minút (opakujem v pracovný deň zo sídliska) nič a nikam! Je veru na čo s láskou spomínať.