Discussion Forum › General Discussion

A presne toto je príklad toho, že filozofia vytvárania linkového vedenia v košickej MHD je chorá. Navrhujú sa tu cestovné poriadky nie preto, aby sme vozili cestujúcich z okolia bodu A cez bod B do okolia bodu C, ale v Košiciach sa musí päť liniek prekladať so šiestimi ďalšími na siedmych rôznych prestupových bodoch. a to je celé choré, najmä keď autobusy nemajú prakticky žiadny samostatný BUS pruh a chytajú meškanie na prvej križovatke. Presne tu Vladimír predostrel to, ako sa môžu zostavovať cestovné poriadky na železniciach, ale nie pre AD a TD na tak zaťaženom komunikačnom systéme ako je v Košiciach. Práve tieto vaše násilné koordinácie na papieri v skutočnosti môžu fungovať maximálne na 20% a výsledok - 80% cestujúcich to vôbec nepocíti, polovica z nich nadáva, a zbytok pomaly ale isto prestáva jazdiť MHD a zaťažuje plné komunikácie zo sídlisk s IAD.

nechcem, aby to vyznelo podrypujúco, ale " zrušená nadväznosť 36>34 na KVP" je okrem víkendov zrušená už teraz, keďže neexistuje

Ale v smere z Optimy je to takmer ideálne. Príchod L10 na NO: 01 21 41 a odchod L15: 06 26 46. ?

"* rozbitý preklad 10+34 v úseku Spoločenský pavilón - Luník VIII "

Fakt dlhý a däležitý úsek ? ? ? ?

Inak to si pisal o vikende?

Chapem, že treba koordinovať, ale čo treba koordinovať na tekj 10ke cez vikend? Podľa mňa prave ten prestup L10 a L15, obidve idu z velkych sidlisk a k nakupnym centram, takže toto podľa mňa pohnojili na plnej čiare. ?

"Neviem čo im branilo v tom posunuť napr tu 10... alebo 36ku..."

Ak by si posunul z Palackého L10, stalo by sa aj toto:
* rozbitý preklad 6+10 na úseku NO - Spoločenský pavilón
* rozbitý preklad 10+34 v úseku Spoločenský pavilón - Luník VIII
Ak by sa mali posunúť o príslušné minúty aj L6 a 34, tak:
* rozbitý preklad 6+9 na Triede SNP
* zrušená nadväznosť 34>36 na KVP
Ak by sa posunula aj L36, tak:
* rozbitý preklad 19+36 medzi KVP a NMM


Ak by si posunul od HM Tesco L36, stalo by sa aj toto:
* zrušená nadväznosť 36>34 na KVP
* rozbitý preklad 19+36 medzi NMM a KVP
Ak by sa mala posunúť o príslušné minúty aj L34, tak:
* rozbitý preklad 10+34 na úseku Luník VIII - Spoločenský pavilón
Ak by sa zase posunula aj L10, tak:
* rozbitý preklad 6+10 na úseku Spoločenský pavilón - NO
Ak by sa posunula aj L6, tak:
* rozbitý preklad 6+9 na Triede SNP

Ja viem, že som Ti nepomohol, ale položil si otázku a toto je odpoveď

V tom máš pravdu. 20´ je na sedlo málo. Aj keď je tých liniek viac, čím väčší je ich počet, tým ťažšie sa koordinujú a prekladajú, keďže sa s inými linkami stretávajú viackrát a skoordinovanie na jednom úseku spôsobí nepomer inde. Preto treba výrazne menej liniek so silnými intervalmi a vhodnými podmienkami na prestupy (ideálne na hrane, prípadne na jednom nástupnom ostrovčeku).

Keď budem mať nejaký ten týždeň čas a zistím si všetky čísla, tak veľmi rád. Ale aj bez toho by som nevypustil žiadnu z podobných hlúpostí, ako si to urobil ty.

V špičke mame luxusne intervaly a môžeme si vyberať akym busom pojdeme ale v sedle čakajme - ak nam na tu ulicu autobus vôbec ide ? ?

Neviem čo im branilo v tom posunuť napr tu 10 tak aby THC aj Furča čakala rovnako na "svoj" spoj. Alebo tu 36ku pri Tescu.

To nie je možné že to experti z DPMK tak dobabrali, veď to pripravovali viac ako rok ! A použili na to aj výsledky rok starého prieskumu dopravy. Ak sa nemýlim, práve GR zaujal sčítací bod pri Novej nemocnici a tam zistil, že 18-tka jazdí v sedle absolútne prázdna. Takže ju zrušili a tým vyšli v ústrety cestujúcej verejnosti. No a doladiť tie zvyšné CP bola pre kompetentných už hračka ....

Ak nie viac.

Ta stoji 500m od Optimy, ak mam isť cez semafor tak 600.

od Darg. hrd. Miestny úrad chodí 20

Asi skusim, nič ine mi neostava.

No a tu je jasny priklad ako sa urobi z 3 spojov za hodinu jeden spoj, lebo niekto to nedomysli ?

Skus L17 z Furce ktora prichadza na Palackeho na 50 a L10 ide z Palackeho na 55. Ak myslis spojenie cez vikend.

Pardón 16

A ešte sa musim poďakovať za super vyriešeny prestup do Optimy z Furče, 17 minut čakať na Palackeho ? ? ?

To mohlo byť záložné vozidlo. Tá linka má 4 poradia a pri pohľade do dispečerského fóra sú písané 4 veľké autobusy.