aljosa
Ako tak lustim novy CP, nie je mi celkom jasna moznost dopravit sa pocas letnych prazdnin a mimo spicky pocas skolskeho roku z Tahanoviec na zastavku Stadion Tech. univerzity, ktora riesi okrem inych najma dostupnost TUKE, SAV, Botanickej zahrady UPJS, kde nielen studuje, ale aj pracuje celkom sluzna kopka ludi, ktori sa dopravuju do prace nielen v spicke pracovnych dni. Dostupnost pocas vikendov bude absolutne hlucha. Oblast Hlinkovej-Watsonovej je teraz uplne mimo a poddimenzovana. To bolo naozaj potrebne zrusit 18 v sedle a cez vikendy? Ak niekto mate vysvetlenie, pripadne riesenie, sem s nim.
KVKV
Kombinácia žltá-biela nevyzerá dobre, už bolo experimentálne použité na T3 (a 104). Kombinácia biela -zelená je na mieste, naväzuje na historický náter do r.1939, jediná chybička ,že upresniť dodávateľovi vozidiel presný odtieň RAL je pre kompetentných v DPMK pod rozlišovaciu schopnosť. Ako najlepšia výtvarná varianta sa mi javí "Kotasova" to jest použitá na KT8NP a väčšine trolejbusov, len s tým, že červenú nahradiť zelenou. /okenná časť šedá, biely pás, spodná časť zelená/ Je to aplikovatelné aj na T3 viď Brno. Inak ako vriantné riešenie -tradičná farebná schéma T3 len červenú nahradiť zelenou. (V Prahe kedysi jazdil takto upravený služobný voz, vyzeralo to dobre)
Pokial by sa prijalo úsporné riešenie, tak ponechať doposial aplikované riešenie zelená/biela u ED ,AD len prosimvás tú modrú nahraďte nejakou tmavošedou ,šedohnedou. Každý kto sa zaoberá výtvarným riešením čohokolvek Vám povie ,že zelená a modrá proste nejdú k sebe, neladia. Dokonca sa aj hovorilo "zelená - modrá pre blázna dobrá".
Kombináciu modrá/žltá/biela používajú Mariánské Lázně.