Discussion Forum › General Discussion

Ehm, aj tie tvoje "pôvodné" košické boli z Prahy, ktoré k nám prišli po 2. svetovej vojne, keďže množstvo našich dovtedajších električiek od MWG Györ bolo zničených a odvlečených do zahraničia... ? Do roku 1944 sme nemali žiadne Ringhoffery a už vôbec nie úplne nové... Tie čo sme dostali boli r. v. 1905 až 1920.

Práve preto som to tak napísal. Pôvodné košické sa nechali zhniť a nakúpili sa z Česka.

to by bolo iné, a fandovia by im potom tlieskali a podobne .
Re #53903 jt: mame nejaký pôvodný Košicky? Všetky sú ex Pražacke.

Pôvodným košickým Ringhofferom po Hlavnej ?

ale keby sa hokejisti viezli tou historickou električkou, nie fanúšikovia? ☺

národný titul nie je až taký zaujímavý ako svetový. Ale ako hovoríš, je jedno, či je niekto alebo nie je fanúšik. Rozbíjať môže kde kto. ( Ale kľudne by som prijal každú sezónu 1 rozmlátený bus ako bolestné za titul. )

Re #53898 romeo: áno, netreba ich hádzať do 1 vreca. Ale taktiež netreba hádzať ani futbalových fanúšikov do 1 vreca ( v KE ).

To som už ale veľmi OT.

no pokial viem tak prave trolejbusy boli zasiahnute najviac ked sme boli majstrami sveta ci co to bolo zac a tenis to urcite nebol, mas jedno aky to je fanusik, mlati sa vsetko mozne, ci sa prehra alebo vyhra...

poznámke znie : " premáva len v prípade záujmu cestujúcich "

cestujúci je N pl. od cestujúceho, to znamená, že ak sa nájdu aspoň 2 cestujúci, spoj by mal ísť - samozrejme však musia títo 2 cestujúci prejaviť aj záujem o cestu. Len nenapísali ako - slovne, písomne, kolkovanou žiadosťou?

Namiesto kona by som zaprahol dakoho ineho.

Podpáliť voz a zbiť koňa ?

pre fanusikov, mozno tak kona a voz na seno, na nom by asi uz nebolo co rozmlatit...

super, iste. ale taká oslava titulu na historickej električke na námestí, prípadne okružnou jazdou po meste by nebola na zahodenie pre fanúšikov, nie?

To sme si vydobili, aby sa to tu nezanášalo chatom. ?

máte aj návrh, ako na Triede SNP skĺbiť preferenciu ED s líniovou koordináciou cestnej dopravy ("zelená vlna"), alebo by to znamenalo jej zrušenie ?

sorry, to som si nevšimol nikdy doteraz ?

načo tu je Off topic fórum. Inač som rád, že to chlapci vyhrali, Košice sú MAJSTRI!

Trochu OT: gratulujem našim najoblúbenejším rivalom z KE k titulu! S pozdravom Dukla TN. PS: nebude nejaká oslava na historickej električke v centre?

Nespomínate tu vôbec WiFi. No podľa článku som predpokladal, že suma 12,4 mil. Sk je za wifi. Či nie? Alebo je to za celý systém preferencie .

Nie - budú dve možnosti, alebo sa vráti riadenie do tej fázy, z ktorej odskočil do električkovej - ak ešte budú na detektore v danom smere nevybavené dopyty, alebo do nasledujúcej. Pre názornosť - všade električková fáza bude zko F2, ak príde električka vo fáze napr. F3, dokončí je na minimálnu zelenú 5 sekúnd, zaradí F2, a následne zaradí opäť F3 (ak na detektore pre daný smer bude stáť vozidlo), resp. zaradí F4, ak dopyt nebude. Samozrejme F4 zaradí vtedy, ak na detektore pre daný smer bude vozidlo, ak nie, zaradí hneď nasledujúcu - F5, resp. F1. Temer na všetkých riešených križovatkách ťahá električková fáza hlavný smer (temer totožná s fázou F1). Takže by to malo bez problémov fungovať. Niečo podobné už roky ponúkam spracovať pre triedu SNP v Košiciach, ale magistrát na to .... . Pritom v Bratislave na Račianskej radiále sú tie isté radiče - Siemens MS, ako sú v Košiciach. A ešte jedna podstatná vec - súčasťou projektu pre Bratislavu je aj doplnenie optokábla v dĺžke 6,7 km pre kamerový dohľad križovatiek s napojením na riadiacu dopravnú ústredňu.